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　　豪華汽車銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長———

　　在全球豪華車市場日漸低迷的今天，中國市場則成為這些品牌的最后一片“沃土”。記者昨天獲悉，今年以來，寶馬、奔馳、奧迪等豪華汽車品牌在國內(nèi)的銷量普遍都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，與世界其他市場形成了鮮明對(duì)比。今年前9個(gè)月，奧迪在德國的新車銷量為16.7萬輛，在中國則為10.9萬輛，奧迪在華銷量增長20%，僅9月當(dāng)月就激增36.5%；寶馬在華銷量較去年同期增長35%；梅賽德斯-奔馳在華銷量躍升近60%。

　　-豪車在中國銷售逆市飄紅

　　很多豪華車品牌的銷量都是在其全球市場衰退的情況下，而唯獨(dú)中國市場逆市飄紅。由于受金融危機(jī)的影響，寶馬在2008年遭遇15年來的首次負(fù)增長；但是在中國市場，寶馬今年上半年的銷量卻逆勢增長了25%，中國成為了寶馬在全球增長最快的市場。梅賽德斯-奔馳今年上半年的全球銷量為48萬輛，同比下降19.3%；但是在中國內(nèi)地市場，梅賽德斯-奔馳、smart及邁巴赫汽車的銷量卻同比增長49%。一直占據(jù)著國內(nèi)豪華汽車市場最大份額的奧迪，今年上半年其全球銷量為46.6萬輛，同比下降9.5%；但是今年前7個(gè)月，奧迪在中國的銷量達(dá)到了79390輛，增長14%以上。

　　美國一家知名的汽車調(diào)查公司在一份報(bào)告中指出，目前，中國豪華汽車的標(biāo)準(zhǔn)是單價(jià)在40萬元人民幣以上，奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯和沃爾沃是中國最暢銷的五大豪華車品牌。中國豪華汽車消費(fèi)群主要是個(gè)人和民營企業(yè)。

　　-個(gè)人和民企成購買主力

　　除了奧迪、寶馬、奔馳等國人耳熟能詳?shù)暮廊A車品牌以外，法拉利、保時(shí)捷、賓利、勞斯萊斯、邁巴赫等更為頂級(jí)的豪華車也出現(xiàn)在國內(nèi)車市，并且正在以頗為驚人的銷量被業(yè)界所矚目。

　　據(jù)介紹，賓利在中國的銷量已經(jīng)連續(xù)三年翻番，其五年目標(biāo)是在中國內(nèi)地的年銷量超過1000臺(tái)，目前，賓利在中國超級(jí)豪華車市場已經(jīng)占據(jù)了43%的份額。而法拉利自2004年8月進(jìn)入中國市場后，已經(jīng)迎來其在中國的第500位車主�，斏�拉蒂自2005年進(jìn)入中國，目前也已經(jīng)銷售超過300輛車，中國已經(jīng)晉升為瑪莎拉蒂全球第六大市場。勞斯萊斯，這個(gè)頂著小金人標(biāo)識(shí)的超豪華車，中國市場也已經(jīng)是其全球第三大市場。更為“陌生”的阿斯頓·馬丁，進(jìn)入中國市場僅僅半年時(shí)間，其訂車量已達(dá)到50余輛；其2010年的銷售計(jì)劃是500輛；兩年后，中國市場將成為其全球第三大市場。同時(shí)，阿斯頓·馬丁正計(jì)劃向中國市場引進(jìn)一款裝備7.0升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車，該款車型全球限量發(fā)行77輛，售價(jià)在4000萬元以上，中國豪華車的售價(jià)紀(jì)錄將因此再度被刷新。

　　-中國對(duì)豪車需求將繼續(xù)擴(kuò)大

　　“作為一個(gè)成熟的汽車社會(huì)，豪華汽車所占比例一般在15%左右，而目前中國還不到5%�！睂�(duì)此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認(rèn)為，中國對(duì)豪華汽車的剛性需求將是長期存在的，伴隨著國內(nèi)消費(fèi)者收入水平的不斷提高，以及品牌消費(fèi)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，豪華汽車在中國的銷量將有巨大的增長空間。曾有研究表明，中國豪華車市場2008年的增長達(dá)到了20%，到2015年，將以每年高達(dá)10%的速度增長；屆時(shí)，中國將超過美國成為世界第一大豪華車市場。