“2014年中國汽車年銷量將達(dá)到2000萬輛的規(guī)模,屆時,按照目前的市場份額,上汽的產(chǎn)銷量就要達(dá)到400萬輛!現(xiàn)在我們已經(jīng)在考慮怎么做到年銷量400萬輛,300萬輛已經(jīng)不再是門檻了。”上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳虹在廣州車展上對中國未來車市的預(yù)測不僅樂觀,更透著一種豪情。
他說:“上汽1月至10月銷量超過了218萬輛,全年超過260萬輛已無懸念。明年上半年的形勢也比較明朗,這種高增長低通脹的趨勢已經(jīng)比較清晰!彼A(yù)計(jì)明年汽車市場還會保持比較快的發(fā)展,乘用車增長率大概在15%左右,商用車稍微低一點(diǎn),整個汽車市場增長10%以上。
目前,中國乘用車千人保有量剛剛超過23輛,國際經(jīng)驗(yàn)表明,一旦汽車千人保有量超過20輛,汽車產(chǎn)業(yè)就會進(jìn)入一個新的發(fā)展期。陳虹認(rèn)為,比照日本、韓國、墨西哥等國的發(fā)展經(jīng)歷,汽車千人保有量超過20輛以后,至少還有5年的高速發(fā)展期。
陳虹表示,今年全國汽車總量可能會達(dá)到1340萬輛,甚至更高,同比增長超過40%。上汽集團(tuán)今年的市場份額大概為21%,全年銷量可以超過265萬輛,按照銷量統(tǒng)計(jì),上汽今年超越了鈴木和菲亞特,在全球排名第八。
對于行業(yè)比較關(guān)注的政策因素,陳虹預(yù)計(jì)目前汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)鼓勵政策還會延續(xù),而且在二手車、汽車金融等方面還會有新的政策出來,整個汽車市場的走勢會更加健康。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行副總裁陳志鑫介紹,上汽自主品牌從一張白紙起步,去年實(shí)現(xiàn)3.9萬輛的銷量,今年截至目前已經(jīng)超過了9萬輛,明年目標(biāo)是16萬輛,爭取做到18萬輛,再翻一番。
展望明年車市:
長安馬自達(dá)總經(jīng)理藤橋潤:
主要增長還是A級和A0級車
今年中國的新車市場有30%以上的增長,中國也成為全球最大的汽車市場,明年的增長速度也許要比今年放緩,但至少還能再增長10%以上。今年新車市場增長最快的市場是A級車和A0級車,這兩個級別的車型占到了乘用車銷售總量的55%,明年這種勢頭還將繼續(xù)。
北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬:增長10%~15%
去年年底的時候,我對今年車市的預(yù)測都很悲觀,估計(jì)不到6%,但今年實(shí)際上乘用車將突破800萬輛,明年有望在此基礎(chǔ)上再增長10%~15%,北京現(xiàn)代也計(jì)劃明年在今年實(shí)現(xiàn)57萬輛的基礎(chǔ)上再增長10%~15%。
東風(fēng)柳汽銷售公司總經(jīng)理姚利文:增長20%
今年市場一掃去年的陰霾,廣州車展更多的是一種喜悅。很多廠家在前三季度可能已經(jīng)完成了任務(wù),對未來的市場充滿信心的。從這次參展的規(guī)模來看,可以看得出,大家的信心還是很高漲的,我估計(jì)明年車市增幅約為20%。
上海通用總經(jīng)理丁磊:
2010年增長20%問題不大
回顧一年前的廣州車展,上海通用總經(jīng)理丁磊是不多的幾個對2009年車市持樂觀態(tài)度的車企“掌門人”之一,而在今年的廣州車展上,丁磊再度表現(xiàn)出自己的樂觀情緒,在談到對2010年中國車市的判斷時,丁磊表示:至少2010年上半年還會延續(xù)2009年的勢頭,下半年的情況相對難判斷一些,不過全年增長20%難度不大,“上海通用也將至少不會低于這個增幅。”
2009年中國車市的良好表現(xiàn)讓車企又開始萌發(fā)新一輪的擴(kuò)產(chǎn)風(fēng)潮,廠家蜂擁而至的擴(kuò)產(chǎn)會不會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩?對此丁磊表示:好的產(chǎn)能永遠(yuǎn)不會過剩,差的產(chǎn)能永遠(yuǎn)都是過剩。
長豐三菱銷售公司總經(jīng)理胡清林:謹(jǐn)慎樂觀
今年爆發(fā)型的增長是靠政策拉動,剛性的需求是不是那么大?靠政策拉動的市場不一定健康的,銷售的結(jié)構(gòu)問題,比如整車廠的滿意度上升了,但因?yàn)橘|(zhì)量問題使得消費(fèi)者滿意度降低。明年中國車市的增長10%~15%還是可期待的,因?yàn)槿蜍囀性诤棉D(zhuǎn),但中國車市部分細(xì)分市場的競爭還將加劇。
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