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　　工信部產(chǎn)業(yè)司日前召集幾大汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)人赴京，征求對(duì)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿的意見(jiàn)。該修訂稿較現(xiàn)行版有大幅調(diào)整，將于2010年上半年正式推出。

　　據(jù)知情人士透露，修訂稿出現(xiàn)諸多變化。首先，指明工信部作為汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)的地位和職能。以投資管理權(quán)為例，修訂稿指出，汽車(chē)業(yè)需要備案的投資項(xiàng)目中，現(xiàn)有汽車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)自籌資金擴(kuò)大同類(lèi)別產(chǎn)品的產(chǎn)能、增加品種，要向工信部和發(fā)改委備案，具體包括異地新建同類(lèi)別產(chǎn)品的非獨(dú)立法人生產(chǎn)單位；投資生產(chǎn)摩托車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目等。如投資生產(chǎn)汽車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和摩托車(chē)的零部件項(xiàng)目，則需向省級(jí)政府工業(yè)主管部門(mén)備案。而在現(xiàn)行的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中，所有投資項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案均由國(guó)家發(fā)改委掌握。

　　其次，修訂稿調(diào)整或明確了一些發(fā)展目標(biāo)，諸如鼓勵(lì)以自主品牌轎車(chē)為首的汽車(chē)出口、鼓勵(lì)新能汽車(chē)發(fā)展、鼓勵(lì)兼并重組以?xún)?yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。根據(jù)修訂稿，2015年，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)將達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)50%的份額，其中自主品牌轎車(chē)約占國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)40%。此外，大型骨干汽車(chē)企業(yè)海外銷(xiāo)量需占其總銷(xiāo)量的20%。而產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)。

　　修訂稿還特別強(qiáng)調(diào)了引進(jìn)海外人才的具體數(shù)量目標(biāo)。

　　關(guān)于新能源汽車(chē)，修訂稿中指出，在新建的新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵總成和基礎(chǔ)材料的合資企業(yè)里，中方股東持股比例不應(yīng)低于50%。