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　　圍繞電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車的各方博弈終于可以稍稍歇息一下了。國家標(biāo)準(zhǔn)委昨天下午宣布，此前發(fā)布的4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)中，涉及電動(dòng)輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實(shí)施。

　　多家電動(dòng)車企業(yè)就此回應(yīng)認(rèn)為，新國標(biāo)只是暫緩，不是取消，電動(dòng)自行車企業(yè)會借著緩沖期盡快調(diào)整。

　　標(biāo)準(zhǔn)委

　　“電摩”內(nèi)容暫緩實(shí)施

　　昨天下午，國家標(biāo)準(zhǔn)委在其官方網(wǎng)站發(fā)出通知：《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)中，涉及電動(dòng)輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實(shí)施。

　　通知稱，2009年12月15日，國家標(biāo)準(zhǔn)委會同國務(wù)院有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會，共同研究了《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)問題�？紤]到目前電動(dòng)摩托車是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，制定好一系列相關(guān)配套政策還需要一個(gè)過程，經(jīng)研究決定，標(biāo)準(zhǔn)中涉及電動(dòng)輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實(shí)施。

　　同時(shí)，國家標(biāo)準(zhǔn)委責(zé)成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)技術(shù)委員會，在充分聽取相關(guān)方意見的基礎(chǔ)上，加快修訂《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)，以便使該標(biāo)準(zhǔn)既能夠符合產(chǎn)品在安全、環(huán)保和節(jié)能等方面法律法規(guī)的要求，又能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展留有空間，更能夠切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的安全與權(quán)益。

　　協(xié)會

　　加快修訂電動(dòng)自行車國標(biāo)

　　中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍昨天在得知暫緩申請被采納后表示，協(xié)會將加快《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

　　在最近一次的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)修訂討論會上，協(xié)會認(rèn)為應(yīng)把電動(dòng)自行車的重量從現(xiàn)行的40公斤以下修訂為58公斤至65公斤，把行駛時(shí)速從20公里以下提高到28公里或29公里。

　　網(wǎng)友

　　需要政策制定者的負(fù)責(zé)精神

　　“電動(dòng)自行車應(yīng)名符其實(shí)，別拿消費(fèi)者做人質(zhì)”。有網(wǎng)友說，一些電動(dòng)自行車企業(yè)不斷加大電動(dòng)自行車的質(zhì)量和馬力，以吸引更多的消費(fèi)者。如今電動(dòng)自行車企業(yè)擔(dān)心經(jīng)營受損，卻惟獨(dú)不擔(dān)心電動(dòng)自行車馬力增大、速度提高，對消費(fèi)者及他人生命安全造成的威脅。

　　有網(wǎng)友提出，這次電摩國標(biāo)暫緩是件好事情，可以讓相關(guān)各方采取更加科學(xué)的態(tài)度解決當(dāng)前這一領(lǐng)域存在的難題。目前電動(dòng)自行車管理存在兩難：當(dāng)自行車管理，對自行車或行人帶來了不安全；當(dāng)機(jī)動(dòng)車管理，對自身安全帶來更大的問題。如何在這些問題中尋找各方都滿意的解決辦法，需要政策制定方的智慧和負(fù)責(zé)精神。