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　　昨日，本報(bào)記者特邀長(zhǎng)江證券汽車制造行業(yè)研究員李興、汽車整車制造行業(yè)研究助理譚焜元，解讀國(guó)家有關(guān)汽車消費(fèi)政策，指點(diǎn)投資迷津。他們認(rèn)為，政策扶植下，未來新能源汽車需求推進(jìn)值得期待。

　　年末面臨提前消費(fèi)浪潮

　　近期國(guó)務(wù)院公布涉及汽車消費(fèi)刺激三條政策。“小排量乘用車購(gòu)置稅減征政策終于塵埃落定，由2009年對(duì)1.6升及以下小排量乘用車車輛購(gòu)置稅按5%減征變?yōu)榘?.5%減征，而期限則延續(xù)了一年”，長(zhǎng)江證券李興說。

　　李興分析，本次購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水，說明國(guó)家已意識(shí)到今年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)有“過熱”趨勢(shì)，需適度降溫，但仍保持一定程度的刺激，說明其仍然看重汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)能力。

　　消費(fèi)者對(duì)政策延續(xù)不確定帶來的提前消費(fèi)心理，年末會(huì)產(chǎn)生對(duì)小排量車的爆發(fā)式需求。而減免力度的減弱，明年小排量汽車的銷售可能不像今年持續(xù)超預(yù)期。

　　“汽車下鄉(xiāng)”滿足新農(nóng)村需求

　　長(zhǎng)江證券譚焜元認(rèn)為，“汽車下鄉(xiāng)”國(guó)家安排50億元，具體受益程度較大的車型是微型客車和低端輕卡。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至10月份，今年微型客車銷售已累計(jì)同比增長(zhǎng)77%，高端輕卡銷量同比增長(zhǎng)23.0%，而低端輕卡銷售則同比增長(zhǎng)80.3%。

　　受益上市公司可主要關(guān)注國(guó)內(nèi)微型客車排名第一的上海汽車，微型客車排名第二并在重組后大幅提升實(shí)力的長(zhǎng)安汽車，輕卡排名前列的江鈴汽車、東風(fēng)汽車及江淮汽車。

　　此外，汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高。受益上市企業(yè)主要包括補(bǔ)貼范圍內(nèi)輕中卡相關(guān)的東風(fēng)汽車、福田汽車、江淮汽車和江鈴汽車，輕中客相關(guān)的宇通客車等。

　　新能源汽車概念值得期待

　　本次調(diào)整選擇5個(gè)城市，對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)，體現(xiàn)政府對(duì)節(jié)能與新能源汽車推進(jìn)的堅(jiān)定立場(chǎng)。

　　長(zhǎng)江證券汽車制造行業(yè)研究員李興指出，政策扶植下，未來新能源汽車需求端推進(jìn)值得期待。受益上市企業(yè)主要可關(guān)注已在新能源技術(shù)儲(chǔ)備上具備優(yōu)勢(shì)的上海汽車、長(zhǎng)安汽車、福田汽車、安凱客車、中通客車等。