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　　日前，上海汽車、一汽集團、東風汽車、長安集團(新長安)等國內汽車企業(yè)紛紛發(fā)布2009年度銷售數據。其中上汽以272萬輛的銷量高居國內榜首，一汽和東風汽車分別居第二和第三。通過收購擴大體量的新長安未能如愿挺進三強，屈居東風汽車之后，首次躋身四強。

　　272萬輛上海汽車銷量增57%

　　上海汽車集團股份有限公司日前發(fā)布2009年產銷公告。去年上海汽車全年整車銷量為272萬輛，同比增長57%。其中，乘用車銷售160萬輛，同比增長57%；商用車銷售112萬輛，同比增長58%。

　　上海汽車良好業(yè)績主要來自于兩個方面：一是上海汽車緊緊抓住購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等國家刺激政策帶來的增長機遇，提高市場響應速度，努力滿足用戶需求，繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。其中上海大眾銷售整車72.8萬輛，同比增長48.6%；上海通用實現銷售72.7萬輛，同比增長58.7%；上汽通用五菱銷售106.5萬輛，同比增長63.7%。二是上海汽車通過不斷優(yōu)化產品結構推動盈利能力上升，新產品銷量持續(xù)增長。新君威、新領馭、新君越、昊瑞等中高級車型即推出后受到市場歡迎，銷量穩(wěn)步攀升。

　　此外，上海汽車“高起點、差異化”發(fā)展自主品牌的策略初見成效，“以用戶利益為重”的質量文化得到了市場認可。去年上海汽車自主品牌銷量大幅增長，達到9萬輛，同比增長153%，整車制造部分已實現盈利。

　　近200萬輛一汽、東風、新長安旗鼓相當

　　一汽集團、東風汽車、長安集團去年的汽車銷售總量旗鼓相當，都在200萬輛左右。

　　一汽集團尚未發(fā)布2009年銷量數據，但根據該集團旗下各板塊公布的銷量，累計約為196萬輛，國內排名第二。

　　東風汽車2009年累計銷量為189.8萬輛，同比增長43.6%，銷量增長部分均來自于旗下各業(yè)務板塊集體發(fā)力。其中神龍汽車、東風悅達起亞和東風日產均獲得50%以上同比增長，東風本田與東風商用車板塊也獲得不同程度增長。

　　長安集團本部微車、自主品牌乘用車、長安福特、鈴木和江鈴汽車累計銷量為140萬輛。新近被長安集團收編的哈飛和昌河汽車銷量分別為30.5萬輛和15.8萬輛，因而長安集團累計銷量大幅提升為186.3萬輛，屈居東風汽車之后。

　　車界普遍認為，2010年國內汽車總銷量有望達到1500萬輛左右，同比增長約10%。上海汽車日前已率先公布2010年產銷目標，力爭超過300萬輛。其余三大集團的2010年銷售目標雖未公布，但預計都將超過200萬輛。四大集團在虎年又將是一番“龍虎斗”。