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　　受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，截至2009年底，全球汽車市場(chǎng)整體銷量下降了4.2%，但雷諾集團(tuán)銷售業(yè)績(jī)卻成為一片頹勢(shì)中的一抹亮色。通過增產(chǎn)及車型的更新?lián)Q代，雷諾集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)了提升全球業(yè)績(jī)的目標(biāo)。截至2009年底，雷諾全球銷量實(shí)現(xiàn)了0.7%的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額攀升至3.7%。

　　據(jù)悉，雷諾集團(tuán)的市場(chǎng)滲透率在2009年下半年里實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。雖然全球汽車市場(chǎng)的整體銷量下降了4.2%，但雷諾的銷量仍實(shí)現(xiàn)了0.7%的增長(zhǎng)，達(dá)到了 230.2萬(wàn)輛。在雷諾排名前15的市場(chǎng)當(dāng)中(占總銷量的85%)，11個(gè)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，一個(gè)保持穩(wěn)定，僅有三個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)輕微下滑。不過，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)仍須努力，盡管2009年雷諾在中國(guó)銷量達(dá)到歷史性的8000多輛，但中國(guó)市場(chǎng)并沒有擠進(jìn)雷諾全球市場(chǎng)的前15名，8000多輛的成績(jī)距離伊朗市場(chǎng)(雷諾全球第15大市場(chǎng))的3.7萬(wàn)輛甚至也有不少的距離。

　　在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)下，雷諾對(duì)2010年的汽車市場(chǎng)持悲觀態(tài)度，雷諾汽車表示，預(yù)計(jì)2010年歐洲汽車市場(chǎng)將繼續(xù)下滑8%～10%。隨著政府援助措施效應(yīng)的消失，汽車業(yè)依然面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。

　　不過，雷諾希望自己能夠克服整體市場(chǎng)下降的不利因素，實(shí)現(xiàn)雷諾汽車品牌的銷量增長(zhǎng)。2010年，雷諾汽車的目標(biāo)依然是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，繼續(xù)2009 年下半年強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2010年，雷諾將依托新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)：一是繼續(xù)對(duì)車型系列進(jìn)行更新?lián)Q代，包括全新Master車型、全新SM5和梅甘娜系列的全面上市；二是推出入門級(jí)車型系列，以迎合市場(chǎng)需求和保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，如之前已取得成功的達(dá)契亞品牌。隨著Duster的上市，該入門級(jí)車型系列的涵蓋范圍將進(jìn)一步拓寬。