參加第80屆日內(nèi)瓦國際車展的中國比亞迪公司董事長兼總裁王傳福2日表示,發(fā)展電動車等新能源汽車已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的新熱點,中國企業(yè)有決心在發(fā)展新能源汽車方面走在世界前列。
2日是本屆日內(nèi)瓦車展2天媒體開放日的首日。第二次參展的比亞迪公司帶來的純電動汽車e6以及汽車充電設備引起媒體和業(yè)內(nèi)專家的高度關注。王傳福在接受新華社等中國媒體采訪時說,2年前參展時,看到的新能源概念車還不多,而現(xiàn)在發(fā)展新能源車已經(jīng)成了業(yè)界的共識,幾乎所有廠商都推出了發(fā)展新能源車的時間表,有的已經(jīng)推出了具體車型。
他指出,“開發(fā)新能源車已經(jīng)不是做不做的問題,而是怎么做,何時做的問題。發(fā)展電動車等新能源汽車已成為全球汽車工業(yè)的新潮流”。
王傳福介紹說,比亞迪本屆參展的主打車型除了純電動車e6,還有已在國內(nèi)上市的F3DM雙;旌蟿恿﹄妱榆。比亞迪計劃在2011年把這兩款車投放到歐洲市場。
在談到新能源車市場前景時,王傳福說,目前汽車市場恢復跡象已經(jīng)出現(xiàn),但完全恢復還需時日,估計這一過程至少需3年時間。但受打擊的主要是傳統(tǒng)車型,新能源車情況則不同。市場對新能源車有需求。比亞迪此次參展的都是新能源車,特別是e6純電動車,一次充電能跑330公里,沒有任何污染排放,車體大,適合作公務和出租車,而且這款車動力強勁,造型和四輪驅(qū)動的設計都非常符合潮流,相信這款車和F3DM在歐洲能找到市場。 至于中國車進入歐洲市場的前景,王傳福說,對于中國車來說,最重要的是首先成功進入歐洲市場。比亞迪對用新能源車作為一塊敲門磚打開歐洲市場很有信心。
王傳福透露,比亞迪日前和戴姆勒簽署了一份諒解備忘錄,將合資在中國開發(fā)一款電動車。雙方計劃在中國成立一個合資技術(shù)中心,采用比亞迪最好的電池和驅(qū)動技術(shù)、戴姆勒的安全和結(jié)構(gòu)技術(shù),共同研發(fā)一款適合中國市場的電動車。他強調(diào),這款車將是由兩家公司共同擁有的一個全新品牌。
王傳福最后說,在開發(fā)新能源方面,中國一定會走在世界前列,新能源發(fā)展是一個新行業(yè),需要政府支持和政策引導,以及有利的社會環(huán)境。發(fā)展電動車不但解決了排放問題,也是減少石油依賴的好方法。目前,中國有很多政策、法規(guī)鼓勵新能源開發(fā)。這些政策和發(fā)展戰(zhàn)略,加上中國汽車市場不斷擴大的因素,使中國具備了發(fā)展新能源車最好的土壤。從這個意義上說,未來中國新能源汽車市場一定能走在世界前列。
本屆日內(nèi)瓦國際車展2日和3日對媒體開放,從4日起對公眾開放,持續(xù)至14日。日內(nèi)瓦國際汽車展始于1905年,每年舉辦一屆,目前與法蘭克福、巴黎、東京車展和底特律的北美車展并稱為國際五大車展。日內(nèi)瓦車展歷來推崇技術(shù)革新和偏重概念車,被譽為“國際汽車潮流風向標”。
2009年1月在美國底特律舉行的北美國際車展上,比亞迪曾攜e6純電動車以及雙模電動車F3DM和F6DM三款車參展。
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