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　　我國公車管理和改革，已成為社會關(guān)注的熱點問題。民革中央向全國政協(xié)大會提交提案建議，廳局級以下官員應(yīng)全部取消專車。部分委員也建議，盡快出臺全國統(tǒng)一的公務(wù)用車改革指導(dǎo)性文件。

　　根據(jù)文件規(guī)定，我國正部級官員才有資格配備專車，副部級官員以下都只有工作用車。然而，實際上許多市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)都有專車，而且其中不少都超過了排氣量2.0升以下、價格25萬元以內(nèi)的配備標(biāo)準(zhǔn)。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費支出1500億-2000億元。每年公務(wù)車輛購置費增長20%以上。而且現(xiàn)行公務(wù)用車存在諸多弊端。

　　為此，民革中央建議，公車改革的第一步建立剛性的預(yù)算約束，嚴(yán)格公車采購管理。通過預(yù)算管理，嚴(yán)格控制公車配置數(shù)量，限制購置公車的金額、型號或馬力。然后，才是改革管理，降低運行成本，提高行政效率，減少財政開支，漸進推動公共財政建設(shè)。

　　民革中央提出，廳局級以下官員全部取消專車，只有公務(wù)用車。保留一定數(shù)量公務(wù)用車。數(shù)量按照當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和常住人口核定，由人大批準(zhǔn)控制。

　　公車改革話題，再次引起政協(xié)委員的共鳴。針對各地區(qū)和部門車改政策存在較大的差異性，給國家對公車統(tǒng)一監(jiān)管造成不便，杜黎明委員呼吁，有必要在全國范圍內(nèi)對車改范圍、車改對象、交通費補貼、保留公車的監(jiān)督等方面進行原則性規(guī)范，各地按照中央的統(tǒng)一要求制定實施方案。(孟為)