最晚到明年,沈陽(yáng)北陵大街、北京街、青年大街一線將成為名副其實(shí)的“綠標(biāo)路”,屆時(shí)“黃標(biāo)車(chē)”將不允許在上面行駛。
先讀新聞
如果一切順利,最晚在明年,沈陽(yáng)最著名的“金廊”之上,應(yīng)該不會(huì)再看到“黃標(biāo)車(chē)”。
北起沈陽(yáng)北陵公園門(mén)前,經(jīng)由北陵大街、北京街、青年大街一線,直至沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)收費(fèi)口,這條沈陽(yáng)重要的南北大通道,被設(shè)定成為“綠標(biāo)路”。
早在今年遼寧省兩會(huì)期間,省環(huán)保廳副廳長(zhǎng)朱京海在接受媒體采訪時(shí)就曾表示,2010年我省要開(kāi)始實(shí)施 “綠標(biāo)路”創(chuàng)建工程。在“綠標(biāo)路”上通常只允許取得綠色環(huán)保標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車(chē)通行,“黃標(biāo)車(chē)”則不允許在“綠標(biāo)路”上行駛。
最新的公布的消息稱(chēng),按照計(jì)劃,沈陽(yáng)、大連、鞍山、撫順和本溪五城市,今年將率先設(shè)置 “綠標(biāo)路”,目前沈陽(yáng)和鞍山的“綠標(biāo)路”已經(jīng)選定。
按照計(jì)劃,我省準(zhǔn)備用3年時(shí)間,在全省14個(gè)城市的市區(qū)里,每市最少打造一條 “綠標(biāo)路”。
2010年是創(chuàng)建“綠標(biāo)路”的第一年,今年內(nèi),取得環(huán)保檢測(cè)合格標(biāo)志的車(chē)輛 (包括綠標(biāo)車(chē)和黃標(biāo)車(chē))都可以在“綠標(biāo)路”上行使;2011年,沈大鞍撫本五城市將在“綠標(biāo)路”上限行黃標(biāo)車(chē),其他城市開(kāi)始啟動(dòng) “綠標(biāo)路”創(chuàng)建工程;2012年全省各市將全面建成“綠標(biāo)路”。
減少尾氣排放催生“綠標(biāo)路”
由于工作關(guān)系,在某企業(yè)擔(dān)任銷(xiāo)售主管的蔣漢陽(yáng)時(shí)常要出差,他對(duì)“綠標(biāo)路”并不陌生。蔣先生稱(chēng),在我國(guó)南方的一些城市,已經(jīng)推行了 “綠標(biāo)路”,“在杭州,今年開(kāi)始,‘黃標(biāo)車(chē)’甚至被‘趕出了’中心城區(qū)!笔Y先生說(shuō)。
他的這一說(shuō)法,也得到了遼寧省機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治中心的證實(shí),一位不愿具名的工作人員介紹,減少車(chē)輛尾氣排放成為催生綠標(biāo)路的重要原因。
今年2月份發(fā)布的《第一次全國(guó)污染源普查公報(bào)》,也將機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放列為城市空氣的重要污染來(lái)源,“機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物排放量占排放總量的30%”。
“黃標(biāo)”比“綠標(biāo)”差多少
事實(shí)上,從2009年開(kāi)始,全國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志管理,無(wú)論“黃標(biāo)”還是“綠標(biāo)”都屬于環(huán)保合格車(chē)輛,只不過(guò)“黃標(biāo)車(chē)”要比“綠標(biāo)車(chē)”排放多。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),曾有專(zhuān)家進(jìn)行過(guò)測(cè)算,黃標(biāo)車(chē)所排放的污染物是綠標(biāo)車(chē)的20—30倍。
那么,綠標(biāo)車(chē)和黃標(biāo)車(chē)在我省機(jī)動(dòng)車(chē)中分別占據(jù)怎樣的比重?檢測(cè)資料顯示,去年我省經(jīng)檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)中 (不含摩托車(chē)和農(nóng)用車(chē)),綠標(biāo)車(chē)所占比例超過(guò)68%,黃標(biāo)車(chē)只占32%。
沈陽(yáng)市民李強(qiáng)是一名從事空車(chē)配貨的小貨車(chē)車(chē)主,他坦言自己的貨車(chē)車(chē)齡較長(zhǎng),且是黃標(biāo)。李強(qiáng)認(rèn)為單純開(kāi)設(shè)一條“綠標(biāo)路”未必會(huì)起到減排作用,反而可能會(huì)使黃標(biāo)車(chē)增加排放。
“北陵大街、青年大街這是沈陽(yáng)的南北主干道,以后如果黃標(biāo)車(chē)不讓上,雖然這條路可能更順暢,但其他路上黃標(biāo)車(chē)多了,可能會(huì)擁堵,行車(chē)速度慢了,黃標(biāo)車(chē)排放應(yīng)該會(huì)增加! ”李強(qiáng)有些不解。
然而,遼寧省機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治中心卻表示,推行綠標(biāo)路將加速老舊黃標(biāo)車(chē)的淘汰,“以后‘綠標(biāo)路’會(huì)逐步增加,黃標(biāo)車(chē)主肯定會(huì)感覺(jué)不方便,但是這樣就引導(dǎo)人們改換更為環(huán)保的車(chē)輛。 ”
電子識(shí)別系統(tǒng)“攔住”違規(guī)車(chē)
沈陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治辦公室主任柳毅透露,沈陽(yáng)將在推行“綠標(biāo)路”的同時(shí),引進(jìn)車(chē)輛的電子識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng),“系統(tǒng)將對(duì)特殊的芯片進(jìn)行識(shí)別,違規(guī)行駛上‘綠標(biāo)路’的黃標(biāo)車(chē),將受到處罰。 ”柳毅說(shuō)。
另外,遼寧省機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治中心工作人員還介紹說(shuō),目前在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的新車(chē),特別是家用的私家車(chē),基本上都符合綠標(biāo)車(chē)標(biāo)準(zhǔn),因此,計(jì)劃購(gòu)入新車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主,不必?fù)?dān)心 “綠標(biāo)路”影響新車(chē)使用。
【相關(guān)鏈接】
什么是“綠標(biāo)”和“黃標(biāo)”
綠標(biāo)車(chē)指尾氣排放達(dá)到歐洲1號(hào)或2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛,由環(huán)保部門(mén)發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志。黃標(biāo)車(chē)指排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車(chē)輛,尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn),環(huán)保部門(mén)只發(fā)給黃色環(huán)保標(biāo)志。
目前北京、重慶、廣州等地已實(shí)生“黃標(biāo)車(chē)”限行,“黃標(biāo)車(chē)”經(jīng)過(guò)相關(guān)途徑進(jìn)行改裝,尾氣排放檢驗(yàn)合格者,可換領(lǐng)綠色環(huán)保標(biāo)志,升級(jí)為“綠標(biāo)車(chē)”。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved