“相對(duì)于之前動(dòng)不動(dòng)就要等上四五個(gè)月才能提車(chē),現(xiàn)在的庫(kù)存應(yīng)該說(shuō)是比較充足的,新車(chē)的提車(chē)時(shí)間通常都在兩個(gè)星期以?xún)?nèi)。”昨天,亞運(yùn)村車(chē)市一位經(jīng)銷(xiāo)商表示,“從目前情況來(lái)看,4月的車(chē)市并不容樂(lè)觀,為此我們準(zhǔn)備了大量?jī)?yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)準(zhǔn)備在月底之前展開(kāi),希望借助月底的北京車(chē)展和五一假期能夠再火一把!
“原來(lái)寄希望于月初的3天小長(zhǎng)假,但是效果并不好,不僅看車(chē)的人少,訂單就更少了!眮嗊\(yùn)村車(chē)市的經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映,伴隨庫(kù)存壓力的不斷增加,各種優(yōu)惠銷(xiāo)售措施也“卷土重來(lái)”。“價(jià)格優(yōu)惠、送裝飾、送保險(xiǎn)、送購(gòu)置稅、按揭購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策……總之,以前搞過(guò)的那些活動(dòng)現(xiàn)在基本又都用上了,但是目前看來(lái),效果也并不明顯。”
談到對(duì)4月份銷(xiāo)量的預(yù)期,大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都表示“心里沒(méi)底”,“銷(xiāo)量下滑”成為大家共同擔(dān)心的問(wèn)題,甚至那些一度非常熱銷(xiāo)的車(chē)型,如今也難逃優(yōu)惠促銷(xiāo)的“尷尬”處境!鞍凑哲(chē)市的銷(xiāo)售慣例,4月下旬和5月初應(yīng)該是車(chē)市銷(xiāo)售的一個(gè)小高峰!币晃唤(jīng)銷(xiāo)商表示。在刺激車(chē)市的所有方法中,利好政策仍然是最有效的。
“我覺(jué)得現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的感覺(jué)很好,各個(gè)店都貨源充足,看中的車(chē)型基本都不用預(yù)訂和排隊(duì),而且還有優(yōu)惠,這才是一個(gè)成熟的車(chē)市的正常狀態(tài)!弊蛱欤趤嗊\(yùn)村車(chē)市看車(chē)的王先生表示,“早在去年我就有買(mǎi)車(chē)的想法,但是當(dāng)時(shí)的狀況哪里是買(mǎi)車(chē),分明就是搶車(chē)啊!
“其實(shí),經(jīng)銷(xiāo)商最擔(dān)心的并不是銷(xiāo)售數(shù)字的降低,而是廠家對(duì)銷(xiāo)量目標(biāo)的不斷提升,很多經(jīng)銷(xiāo)商今年全年的銷(xiāo)量目標(biāo)都被提升了40%,有的甚至高達(dá)80%—100%!睂(duì)此,業(yè)內(nèi)有關(guān)專(zhuān)家表示,在經(jīng)歷了去年持續(xù)一年的熱銷(xiāo)之后,車(chē)市正在逐步回歸理性,“如果4月份車(chē)市持續(xù)冷清的話(huà),部分經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)促銷(xiāo)就將‘演變’成車(chē)市的普遍現(xiàn)象,成為今年車(chē)市的第一輪降價(jià)風(fēng)潮!
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