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　　剛剛過去的3月，中國汽車市場再度陷入“被增長”的傳聞中。在廠家不斷調整產(chǎn)能以及銷售目標之后，目前4S店庫存量明顯增加，部分庫存還超過了1.5個月的臨界值。與此同時，汽車工業(yè)協(xié)會及乘聯(lián)會傳來的月度銷售數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升，3月再度創(chuàng)造了月度產(chǎn)銷新高，國內車市的偽增長可見一斑。專家認為，4、5月份開始，車市將迎來新一輪的降價潮，且市場將會出現(xiàn)明顯的下調趨勢。

　　銷售渠道庫存量明顯提高

　　記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會得到的信息顯示，截至3月底，乘用車庫存為30.39萬輛，比月初上升3.41萬輛，其中轎車庫存19.26萬輛，比月初增加4.81萬輛。商用車庫存量也比2月明顯提升。

　　銷售終端4S店的庫存量增加更明顯，“我們的庫存從3月初的200輛增加到現(xiàn)在的超過450輛，但消費者的到店率與提車率卻低于今年1、2月份�！睂幉ㄗ畲蟮囊黄�豐田4S店銷售人員在接受采訪時表示。而北京一汽豐田4S店的庫存也普遍超過250輛。東風日產(chǎn)北京大區(qū)銷售經(jīng)理何星海同樣表示，目前北京地區(qū)庫存總量為1800輛，同比上漲了20%。

　　在記者的調查中，奇瑞、上海通用別克、長安鈴木、吉利、比亞迪等品牌4S店的庫存量都很大，甚至有4S店的庫存量超過其月均銷量的3倍。

　　“3月份庫存比1、2月份增加了很多。而且3月份市場需求確實已經(jīng)沒有去年那么火了。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出。

　　一季度車市出現(xiàn)“被增長”

　　銷售終端出現(xiàn)的庫存積壓狀況顯然沒有影響到上游整車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)熱情。記者從上海通用、鄭州日產(chǎn)、長安福特等產(chǎn)企內部了解到，雙班甚至三班倒的情況依然在延續(xù)，“企業(yè)認為目前市場前景良好，月度銷售目標依然不會變，4S店庫存量雖然有所增加，但還保持在比較安全的水平線之上。”國內某車企的銷售副總表示。