中國汽車消費者的自主維權(quán)終于有了里程碑式的結(jié)果。記者從JEEP兄弟連車友會獲悉,車主“趴趴熊”在2009年5月28日發(fā)生自燃的牧馬人撒哈拉已于昨日(4月12日)獲得了克萊斯勒公司的賠償!八@賠了一輛嶄新的牧馬人羅賓漢!盝EEP兄弟連法律顧問冒曉光表示,“對于中國的消費者來說,這個事件有著標(biāo)志性的意義,它是迄今為止,國內(nèi)汽車消費者首次獲得的整車賠償。”
早在去年5月,JEEP兄弟連天津大隊組織車主前往秦皇島翡翠島自駕游,天津車主李先生(網(wǎng)名“趴趴熊”)所駕駛的牧馬人撒哈拉突然發(fā)生自燃并被燒毀。據(jù)李先生介紹,被燒毀的牧馬人購于2008年4月,是2008款撒哈拉,此車未做任何改裝。隨后,JEEP兄弟連征集到多個牧馬人自燃事件的案例,并在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表了一系列關(guān)于自燃事故的描述、圖片和視頻,引起了社會各界的關(guān)注。受車主委托,JEEP兄弟連和克萊斯勒進(jìn)行了交涉并索賠,但是克萊斯勒認(rèn)為,“車輛起火不排除該車系非正規(guī)授權(quán)渠道改裝而導(dǎo)致事故發(fā)生的可能”。2009年12月4日,國家質(zhì)檢總局發(fā)出通報稱,部分配備自動變速器的進(jìn)口吉普牧馬人越野車存在安全隱患,變速箱油溫會升高,可能導(dǎo)致變速箱故障和起火。
“在此次維權(quán)中,消費者之所以最終得到了賠償,關(guān)鍵是得到了國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的權(quán)威鑒定。”法律顧問冒曉光表示,雖然在現(xiàn)階段,國內(nèi)的很多法律條款并不健全,造成了消費者維權(quán)難,但是并不等于消費者就只能“望車興嘆”;求助于專業(yè)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士,保證完整的證據(jù)鏈,就可以在維權(quán)中占有主動。
一位牧馬人車主講述 “中國式”維權(quán)之路
“我一點都不高興,也沒有什么勝利的感覺,我唯一的感覺就是無奈和尷尬!弊蛱欤瑒倓偒@賠了一輛牧馬人羅賓漢的天津車主“趴趴熊”說,“維權(quán)?你能想象那是一種什么感覺嗎?就好比在戰(zhàn)場上,大家都喊著‘沖啊’,我沖上去了,但是一回頭,卻根本沒人跟在你后面!
獲賠整車——這個在業(yè)內(nèi)看來,已經(jīng)是汽車消費者在自主維權(quán)的道路上取得的里程碑式的勝利結(jié)果;但是在“趴趴熊”看來,則是“終于可以退出這個‘泥潭’了”。
-“其實,我當(dāng)時并沒有想把事情鬧大”
作為中國第一輛牧馬人的車主,“趴趴熊”是一個徹徹底底的吉普迷,光是吉普車模就收藏了140多個!拔业能囀侨ツ5月份發(fā)生的自燃事故,車剛燒毀的時候,一開始并沒有想到要維權(quán),只是想讓克萊斯勒給個說法,并給予賠償!薄芭颗啃堋闭f,“后來我終于聯(lián)系上了克萊斯勒中國公司,對方也派出了工作人員和我一起去事故現(xiàn)場拍照片,但是后來就沒有動靜了!
之后,“趴趴熊”輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了JEEP兄弟連——國內(nèi)最大的一家吉普車友會,并在其論壇上發(fā)表了一篇題為《我的小馬自燃了!正在處理中!》的帖子!捌鋵,我當(dāng)時并沒有想把事情鬧大,還在帖子上標(biāo)明了‘不要外傳’的字樣! “趴趴熊”介紹說,隨后兄弟連組織專家對車做了檢測和自燃模擬實驗,初步查出了起火原因并不是意外事故造成的,而是因為變速箱設(shè)計存在缺陷,導(dǎo)致油溫異常而發(fā)生的。為了提醒廣大車主,兄弟連在論壇上發(fā)表了《警惕,牧馬人自燃》的帖子。
2009年7月18日,克萊斯勒(中國)公司對牧馬人自燃問題進(jìn)行了回應(yīng),“克萊斯勒在接到事故報告后第一時間與車主取得了聯(lián)系,并對事故原因展開調(diào)查。目前車輛燒毀的狀況已無法確認(rèn)具體起火原因,但也不能排除是由于在非正規(guī)授權(quán)渠道改裝所引起的!薄皩Υ耍伊⒖贪l(fā)表了《克萊斯勒虛假的回應(yīng)和一些做法讓我失望》的帖子作為回應(yīng)!薄芭颗啃堋闭f。之后,兄弟連很快成立了維權(quán)中心,正式接受車主委托進(jìn)行維權(quán)。
-“我讓兩個員工天天掛在網(wǎng)上, 幫我發(fā)帖和轉(zhuǎn)帖”
“其實早在去年7月的時候,克萊斯勒就找我談過,說和他們簽一個保密協(xié)議,就可以賠我一輛新車!薄芭颗啃堋闭f,“但是被我堅決拒絕了,我覺得我維權(quán)的目的不是就為了賠這一輛車,而是我們車主的權(quán)益和安全!薄爸,沒想到的是,‘風(fēng)向’很快就變了 。”“趴趴熊”說,不僅很多媒體和網(wǎng)站都紛紛后退,有的甚至調(diào)轉(zhuǎn)“槍口”對準(zhǔn)了我,還有的論壇干脆把我的帖子封了、ID刪了。
“于是我讓公司的兩個員工天天掛在網(wǎng)上,每天就專門幫我發(fā)帖和轉(zhuǎn)帖,我越來越像一個人在孤軍奮戰(zhàn)!薄芭颗啃堋闭f,甚至還有人說我,你維權(quán)是不是有什么個人目的?是不是想出名、想要兩輛車?“很多人的言外之意就是,讓他去鬧吧,鬧贏了大家受益,鬧輸了反正是他一個人吃虧。”趴趴熊說。
“你能想象那是一種什么感覺嗎?就好比在戰(zhàn)場上,大家都喊著‘沖啊’,我沖上去了,但是一回頭,卻根本沒人跟在你后面。” “趴趴熊”說,我真的很寒心,當(dāng)時連公司的生意都沒心思做了,有幾單干脆賠了錢。
-“我下定決心了,牧馬人召回之日就是我退出之時”
國家質(zhì)檢總局的介入,終于讓“牧馬人自燃事件”有了實質(zhì)性進(jìn)展。2009年11月18日,克萊斯勒(中國)針對涉及中國市場的1809輛牧馬人遞交了召回申請,處理方式是在召回車輛上加裝警報信息顯示和聲音提示系統(tǒng),以提示變速箱油溫狀況。這一方案當(dāng)時沒有得到國家質(zhì)檢總局的認(rèn)可。2009年11月26日,國家質(zhì)檢總局發(fā)出了對進(jìn)口JEEP牧馬人的風(fēng)險警示通告。
2010年1月5日,國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將召回“問題牧馬人”。
“我當(dāng)時說過,牧馬人的召回之日就是我的退出之時!薄芭颗啃堋闭f,歷時10個月的維權(quán)經(jīng)歷讓我陷入了莫名的無奈和尷尬,我不想當(dāng)什么維權(quán)英雄,我只能選擇退出!拔医K于認(rèn)識到了,只有法制健全了,消費者的權(quán)益才能真正得到保障!
“很多消費者并不了解國家質(zhì)檢總局的啟動程序標(biāo)準(zhǔn),因此在投訴后常常出現(xiàn)沒有被受理的情況。”業(yè)內(nèi)人士表示,克萊斯勒此次賠償對于中國車主的維權(quán)具有標(biāo)志性意義,同時說明克萊斯勒公司對中國市場和中國消費者的充分重視。對此,JEEP兄弟連法律顧問冒曉光表示,“趴趴熊”的維權(quán)無疑是成功的,他帶給消費者不少啟示。“首先,車主在維權(quán)過程中,要注意收集相關(guān)信息,尤其是和自己車輛有相同故障的車輛和車主的信息,以取得相關(guān)部門的重視;其次,尋求專業(yè)的技術(shù)支持和專業(yè)人士的幫助,比如在牧馬人的這次維權(quán)中,早在上報質(zhì)檢總局之前,我們請來的專家就已經(jīng)檢測出了相關(guān)結(jié)果,有說服力的證據(jù)和數(shù)據(jù)才是最有效的;最后,私下和解也不失為一種保證合法權(quán)益的方式!
新聞內(nèi)存:牧馬人召回事件
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司日前發(fā)布召回公告,因變速箱存有安全隱患易導(dǎo)致車輛自燃,克萊斯勒將從2010年2月10日起,召回1809輛進(jìn)口吉普牧馬人(Jeep Wrangler)。此次召回將是2010年國內(nèi)第一例汽車召回事件。
-召回原因:召回范圍內(nèi)的車輛變速箱存有安全隱患:變速箱提醒系統(tǒng)沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能,極端路況下長時間超負(fù)荷行駛,有可能造成變速器過熱。最極端結(jié)果造成變速器與發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)的炙熱零部件接觸,可能引起車輛自燃。
-召回措施:針對問題車輛,克萊斯勒(中國)將為車輛安裝油溫報警器,即通過刷新升級控制軟件的方式,在車輛信息中心增加顯示“Oo135c”信息,并增加聲音提示來指示變速箱油溫升高。同時,克萊斯勒(中國)將向車主提供一份車主手冊補(bǔ)充頁來指明“Oo135c”信息和聲音提示是用來預(yù)告與警示變速箱油溫升高的情況。
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