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　　本次北京車展，以現(xiàn)代起亞集團(tuán)為首的韓系車以超重量級(jí)的陣容空降入華，堪稱樹立了韓系品牌顛覆性革新的又一里程碑。作為全球五大汽車廠商，現(xiàn)代起亞將攜旗下32款實(shí)力車型(現(xiàn)代品牌17款，起亞品牌15款)及兩款尖端發(fā)動(dòng)機(jī)引擎重磅亮相。其中，包括一款全球首發(fā)車型、三款中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)車型以及三款概念車，其參展陣容刷新歷史記錄。

　　以往韓系車在中國(guó)一直以“高性價(jià)比”的形象征戰(zhàn)于中級(jí)和經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域，這也成為韓系車產(chǎn)品線幾度欲向上提升卻一度受阻的重要原因。經(jīng)過幾年的臥薪嘗膽，韓系兵團(tuán)此次參展車型定位明顯“拔高”，多款重量級(jí)新車均是中高級(jí)車型�，F(xiàn)代品牌將帶來全球首發(fā)車型RC，這無疑為現(xiàn)代汽車征戰(zhàn)中國(guó)A級(jí)車市增添了重要砝碼。此外，瞄準(zhǔn)中國(guó)中高級(jí)車市的i系列家族新成員YF索納塔i50將國(guó)內(nèi)首發(fā)�，F(xiàn)代進(jìn)口車也將帶來在華首款商務(wù)車H-1，讓中國(guó)消費(fèi)者先睹為快。起亞品牌則傾力獻(xiàn)出15款實(shí)力車型，除東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾、賽拉圖、福瑞迪以及起亞進(jìn)口車速邁、全新索蘭托、霸銳、新佳樂等國(guó)內(nèi)備受好評(píng)的重點(diǎn)車型之外，將帶來在華首次亮相的豪華中高級(jí)轎車CADENZA和獅跑后續(xù)車型——中高端SUVSLc。此外，一直致力于環(huán)保技術(shù)的現(xiàn)代起亞汽車，也將在各自的展臺(tái)以環(huán)保主題“Blue Drive”、“Eco Dynamics”打造單獨(dú)的環(huán)保綠色展臺(tái)，展示現(xiàn)代起亞多年來在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的重大成就。

　　今年4月8日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華合資子公司北京現(xiàn)代順利跨入“200萬輛俱樂部”，成為國(guó)內(nèi)用時(shí)最短的企業(yè)；而東風(fēng)悅達(dá)起亞也在年初交上了一份滿意的答卷，1-3月累計(jì)銷量近8.6萬輛，連續(xù)3個(gè)月單月同比銷量翻番。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，韓系兵團(tuán)此番重兵布陣北京車展，昭示著韓系車已將中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)作絕對(duì)重心；不過當(dāng)今中國(guó)汽車市場(chǎng)的地位直線上升，已站到全球第一大汽車市場(chǎng)的高度，在國(guó)際汽車巨頭爭(zhēng)先恐后地將生產(chǎn)重心、先進(jìn)的產(chǎn)品與技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)的新趨勢(shì)下，韓系車如果僅延續(xù)以往的“低價(jià)”路線將失去競(jìng)爭(zhēng)力；進(jìn)一步推進(jìn)新產(chǎn)品與新技術(shù)的研發(fā)，引進(jìn)與國(guó)際接軌的高端產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)，大幅提升品牌形象，將成為韓系車未來征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的致勝武器。劉英