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　　在“后哥本哈根時(shí)代”的影響下，低碳、節(jié)能、減排已經(jīng)成為目前 汽車技術(shù)的核心競爭力。近日正在舉行的第十一屆北京國際車展更是一派“綠”意盎然。車展上，各汽車廠商不僅展出了新能源戰(zhàn)略車型，也發(fā)布了綠色發(fā)展戰(zhàn)略。 其中，中國自主品牌車企一汽、東風(fēng)、上汽、吉利、比亞迪等都推出了各種新能源車型。以下各車企推出的新能源戰(zhàn)略車型，有的即將量產(chǎn)，有的已將上市計(jì)劃提上日程。

　　一汽年內(nèi)將推新能源車

　　中國一汽集團(tuán)在本屆北京車展上發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略以后，其總經(jīng)理徐建一表示，一汽將把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車、開發(fā)新能源汽車作為重要戰(zhàn)略，充分利用一汽混合動(dòng)力 轎車加快新能源汽車發(fā)展步伐。今年10月，一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車將小批量投放市場。到2012年，按照商品化模式，建立適應(yīng)電動(dòng)車生產(chǎn)、營銷及售 后的服務(wù)體系，使一汽新能源汽車具有國際競爭力。

　　據(jù)了解，中國一汽將在前期投資129.1億元的基礎(chǔ)上，再投入研發(fā)費(fèi)用190億元。到2015年，一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過 50%。而且到2012年，在自主轎車方面將在L豪華車、H高檔車、M中高級(jí)車、S小型車4大平臺(tái)上推出全新及局改車型26個(gè)，其中新產(chǎn)品11款，含4款 紅旗(配置 圖庫 口碑 論壇)產(chǎn)品。同時(shí)，在商用車、微車以及特種車方面都將推出重點(diǎn)產(chǎn)品。

　　東風(fēng)雪鐵龍5年要達(dá)歐六標(biāo)準(zhǔn)

　　作為本土合資車企，東風(fēng)雪鐵龍也以強(qiáng)大的陣容出擊北京車展，并在現(xiàn)場發(fā)布了雪鐵龍、東風(fēng)雪鐵龍“環(huán)保戰(zhàn)略”，并揭曉了其環(huán)保口號(hào)“綠享未來”和環(huán)保標(biāo)識(shí) “airdream”。

　　據(jù)了解，雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍是較早關(guān)注環(huán)保的汽車廠商。為實(shí)現(xiàn)全系車型在2020年減排50%的目標(biāo)，雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍公布了其“綠享未來”的環(huán)保戰(zhàn) 略。即以2010年作為新起點(diǎn)，向東風(fēng)雪鐵龍用戶及更廣泛的公眾宣傳品牌環(huán)保理念，并明確在2011年，全面采用PSA新材料標(biāo)準(zhǔn)，杜絕車輛中Pb等有害 物質(zhì)，在2013年達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)；而2015年達(dá)到CO2排放比2009年減少20%的目標(biāo)，排放達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)；2020年時(shí)則達(dá)到CO2排放量比 2009年減少50%，真正實(shí)現(xiàn)提升品牌價(jià)值的環(huán)保新跨越。

　　除致力于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍還一直致力于環(huán)保技術(shù)和車型的研發(fā)。此次參展的五款環(huán)保車型就從不同方面闡釋了環(huán)保技術(shù)并滿足了細(xì)分市場需求。

　　比亞迪將推世界續(xù)航最長電動(dòng)車

　　作為國內(nèi)自主車企在新能源領(lǐng)域的先行者，比亞迪手中握有多張新能源車的王牌，而此次北京車展上，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)轎車、E6純電動(dòng)轎車等新能源汽車產(chǎn)品贏 得了高度認(rèn)可和褒獎(jiǎng)。

　　比亞迪E6純電動(dòng)車目前正在進(jìn)行國家相關(guān)檢測認(rèn)證，商業(yè)化已進(jìn)入日程。

　　據(jù)了解，E6最大的特點(diǎn)就是采用純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種電池慢充為普通220V民用電源；快充為3C充電，僅需15分鐘左右就可充滿電池80%，單次續(xù)航里程超 過300公里。該車是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動(dòng)轎車，而且在動(dòng)力和加速性能上絲毫不遜于傳統(tǒng)燃料汽車。

　　吉利新能源車“羽化成蝶”

　　曾經(jīng)在上海國際車展大出風(fēng)頭的智慧吉利(IG)，此次將作為新能源的領(lǐng)軍車型再度登場，與2009年的純概念車相比，此次吉利IG已成為量產(chǎn)前的研發(fā)車 型。另外，吉利還展出了代號(hào)為EK-1和EK-2的兩款電動(dòng)車，分別采用的是鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)。

　　除電動(dòng)車外，吉利此次車展還帶來了1款采用GSG智能啟停技術(shù)的車型和2款GPEC吉利插入式混合動(dòng)力車型。據(jù)悉，插入式混合動(dòng)力作為目前較為成熟的新能 源技術(shù)，吉利已經(jīng)完成串聯(lián)、并聯(lián)兩種方式的技術(shù)儲(chǔ)備并做好了量產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)將在近期上市。