中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量將遞增 部分汽車(chē)公司面臨淘汰——中新網(wǎng)

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    中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量將遞增 部分汽車(chē)公司面臨淘汰
2010年05月06日 13:13 來(lái)源:信息時(shí)報(bào)  發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  4月22日,J.D. Power and Associates發(fā)布專(zhuān)題報(bào)告《2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)展望》顯示:2015年中國(guó)乘用車(chē)(包括轎車(chē)、SUV和微客)的銷(xiāo)量將增至1355萬(wàn)輛,較2009年(870萬(wàn)輛)增長(zhǎng)55%以上。

  報(bào)告預(yù)測(cè)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)格局,以及汽車(chē)廠(chǎng)商在中國(guó)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)。

  據(jù)分析,近年來(lái)各類(lèi)汽車(chē)廠(chǎng)商在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了高額利潤(rùn)。尤其是2009年,政府出臺(tái)了刺激政策以及相當(dāng)于中國(guó)GDP三分之一的大規(guī)模銀行放貸,促使汽車(chē)銷(xiāo)量陡增,汽車(chē)廠(chǎng)商也取得豐厚的利潤(rùn)。然而這樣的刺激政策不可能長(zhǎng)期維持。

  據(jù)分析,在中國(guó),汽車(chē)廠(chǎng)商必須克服眾多市場(chǎng)和體制方面的障礙:其一中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高度白熱化。到2015年,中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)將有90多個(gè)汽車(chē)品牌,為全球所有汽車(chē)市場(chǎng)之最,相當(dāng)于美國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)品牌數(shù)量的兩倍以上。另外,到2015年,有300多款車(chē)型在中國(guó)生產(chǎn),另有數(shù)百款進(jìn)口車(chē)型。各地省級(jí)政府為促進(jìn)本地就業(yè)和稅收會(huì)爭(zhēng)相保護(hù)本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(包括供應(yīng)商),將導(dǎo)致目前高度競(jìng)爭(zhēng)的格局延續(xù)到2015年。其二,廠(chǎng)商過(guò)度分散、產(chǎn)品數(shù)量繁多,將促使價(jià)格和利潤(rùn)下降。二三線(xiàn),乃至四線(xiàn)城市的消費(fèi)者將成為未來(lái)增長(zhǎng)的主要潛在市場(chǎng)。從這些數(shù)量眾多的城市中準(zhǔn)確選擇覆蓋目標(biāo)將對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商至關(guān)重要,并且將使得資源分配、風(fēng)險(xiǎn)和成本更為復(fù)雜。尋找富有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷(xiāo)商和經(jīng)銷(xiāo)人員將構(gòu)成另外一個(gè)挑戰(zhàn)。第三,2015年,雖然外國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝和質(zhì)量方面將依然占據(jù)優(yōu)勢(shì),但與自主品牌相比其領(lǐng)先差距將不斷縮小。中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商在與合資企業(yè)外方伙伴的關(guān)系中,尤其是在產(chǎn)品策略、分銷(xiāo)和營(yíng)銷(xiāo)方面,將變得更加強(qiáng)勢(shì)。

  J.D. Power預(yù)期,2015年中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)能總量達(dá)到1960萬(wàn)輛,但產(chǎn)能利用率僅為66%。據(jù)分析,產(chǎn)能利用率過(guò)低是導(dǎo)致汽車(chē)廠(chǎng)商在中國(guó)面臨的一個(gè)難題,因?yàn)楣S(chǎng)通常需要至少實(shí)現(xiàn)80%的產(chǎn)能利用率才能抵消高額的固定成本。因此,汽車(chē)廠(chǎng)商將尋求減輕虧損運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的途徑,包括合并、增加出口以及采用更加高效的柔性生產(chǎn)模式。

  目前,中國(guó)有1.3萬(wàn)多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,其中約1/3聲稱(chēng)處于保本或虧損狀態(tài)。在這些經(jīng)銷(xiāo)商中,大部分依靠新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)來(lái)維持運(yùn)營(yíng)。新車(chē)價(jià)格將繼續(xù)面臨更大壓力,業(yè)績(jī)不佳的零售商將會(huì)被淘汰出局。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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