中國車市已是百花齊放 買車慢一步又何妨——中新網

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    中國車市已是百花齊放 買車慢一步又何妨
2010年05月06日 15:59 來源:大河報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中國人喜歡搶,搶到的東西,似乎才有價值。

  有一批營銷高人,洞悉中國人的心理。在他們的策劃下,從樓市開始,出現了越是排隊賣得越好、越是漲價搶的人越多的怪象,把全中國的樓市炒得熱火朝天,有時候連房產商都不知道這暴利到底是真實還是幻覺。

  前幾年,汽車市場只是少數車型在玩饑餓營銷。2010年,加價銷車明顯有擴大化跡象。有人說,這是汽車廠商耐不住制造業(yè)低利潤的寂寞了;也有人說,這是那些終于把樓市炒破的營銷高人,開始到車市攪和了。

  汽車不是房產,沒有增值的餡餅可畫,車商炒的只有自己的技術和車主的面子。

  汽車制造業(yè)發(fā)展多年,大廠家的技術水平在伯仲之間,沒有誰的技術能領先別人很多。

  早個十年八年,買一輛新車,行駛在路上還有人回頭,在單位還有人羨慕;如今滿街都是車,如果你買的不是百萬以上的車型,汽車的面子功能已經被大大淡化;如果讓懂行的知道你是加價買的車,這面子帶來的真說不準是羨慕,還是暗笑。

  當然,有些加價買車的人會說,咱不差錢,我就愛搶,多花個三五萬不算啥,那沒辦法。對更多車主來說,加價買車也很心疼,只是被人牽著了鼻子,欲罷不能。

  最讓人擔心的是,加價賣車風行,將會給車市帶來什么樣的后果。

  車主下了訂單,提車時卻被告知要加價幾萬才能提車,不知道這種坐地起價是否違背基本的商業(yè)道德,但肯定會有損企業(yè)的品牌形象。有一些車主買了,感覺窩囊;有一些車主退訂,徹底失望。這些負面情緒一定會在適當的時候爆發(fā)。

  同在一個車企,修車的、賣車的都有考核指標。賣車的部門因為加價利潤猛漲,獎金翻番,修車的部門怎么辦?即便沒有上司的壓力,這種暴利思想也會傳染,修車的想從車主身上搶錢,手段更多,你能加價幾萬買車,還在乎修車養(yǎng)車多上個萬兒八千?

  排隊搶車,加價提車,給車企帶來的是短期暴利,影響的是長期品牌;車主花了冤枉錢,培養(yǎng)了無序的市場,還給修車埋下隱患。

  中國車市已經是百花齊放,沒有哪一款車值得你“一棵樹上吊死”;越來越多的汽車新工廠正在投產,中國汽車的產能增長絕對會超過需求增長。

  健康的車市,不應是低價血拼,更不該加價忽悠;

  理性的車主,需要多一點耐心,時間節(jié)省的是真金白銀。

  買車,慢一步又何妨。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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