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　　普華永道日前披露的報(bào)告稱，2010年第一季度全球汽車產(chǎn)量同比增幅超過50%，汽車銷售大戰(zhàn)的序幕已經(jīng)拉開，豪華汽車更是對爭奪市場份額不敢有絲毫怠慢。歐洲三大豪華汽車制造商——寶馬汽車公司、奧迪及戴姆勒公司旗下的梅賽德斯-奔馳對開辟中國這個(gè)新興市場雄心勃勃，志在必得。

　　戰(zhàn)績不菲各領(lǐng)風(fēng)騷

　　三家歐洲汽車巨頭中，奧迪在中國市場暫時(shí)處于領(lǐng)先地位，這得益于其母公司——大眾汽車公司進(jìn)入中國市場較早。奧迪公司負(fù)責(zé)營銷及市場的執(zhí)行董事蕭紳博表示，2010年中國可能取代德國成為該公司最大的銷售市場。繼今年一季度奧迪在中國銷售51449輛汽車、銷量同比增長77%后，奧迪5月6日發(fā)布業(yè)績報(bào)告稱，4月份奧迪在中國銷售汽車19606輛，同比上漲61%，已超過在德國本土19124輛的銷量。

　　寶馬集團(tuán)近期在一份聲明中稱：“中國現(xiàn)在、將來都是全球最有吸引力的汽車市場之一�！睂汃R汽車銷售總監(jiān)羅伯森表示，2010年中國將取代英國成為該公司第三大銷售地。目前中國是寶馬集團(tuán)全球第四大市場。寶馬集團(tuán)稱，公司預(yù)計(jì)2010年在中國的汽車銷量將由10萬輛增至12萬輛。2009年寶馬集團(tuán)在中國出售汽車逾9萬輛，2010年第一季度其銷量增長了100.5%，達(dá)到36579輛。

　　梅賽德斯奔馳(中國)有限公司5月10日發(fā)表聲明稱，繼第一季度在中國銷售24100輛汽車、銷量同比增長112%后，4月份其在華銷量同比增長105%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的11040輛。梅賽德斯-奔馳公司預(yù)計(jì)，2010年在華銷售汽車將超過10萬輛。戴姆勒公司首席執(zhí)行官蔡澈希望今年或明年，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量將超過寶馬。

　　居安思危力保市場

　　在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，中國政府出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)刺激措施推動(dòng)了中國新車市場的旺盛需求，使2009年中國汽車銷量增長近50%，超過美國成為全球最大的汽車銷售市場。對于業(yè)內(nèi)人士提出的中國汽車市場可能會(huì)出現(xiàn)過熱的擔(dān)憂，歐洲豪華汽車制造商反應(yīng)各異。

　　寶馬汽車公司因美國豪華車需求銳減而遭受嚴(yán)重打擊，其首席執(zhí)行官雷瑟夫已對中國汽車市場前景發(fā)出警告。他說，要避免過于依賴單一銷售區(qū)域，保持全球性銷售結(jié)構(gòu)的平衡很重要。金融危機(jī)爆發(fā)前美國曾是寶馬全球最大銷售市場，而今不如昔的美國經(jīng)濟(jì)讓寶馬飽受損失。

　　戴姆勒公司首席執(zhí)行官蔡澈則對中國未來汽車市場信心滿滿。他表示，中國在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程中成績顯著，對中國將繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長持樂觀態(tài)度。

　　另有豪華汽車制造商的高級管理人士指出，中國汽車市場對售后服務(wù)的需求高于歐洲。雖然中國不乏有興趣加盟汽車經(jīng)銷商的投資者，但要找到充足的稱職員工，提供必不可少的售后服務(wù)，是個(gè)非常大的問題。(陳聽雨)