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　　4月市場回暖 五一銷售平淡

　　5月初，在走過了北京車展的喧囂之后，記者來到省會南二環(huán)、北二環(huán)的多家汽車4S店和時代汽車廣場走訪。據(jù)不少經(jīng)銷商反映，雖然剛剛過去的4月份走出了2、3月份相對低迷的態(tài)勢，市場呈現(xiàn)回暖征兆，但是五一期間車市銷量一般，市場平淡，顧客進(jìn)店量明顯不及往年，而且看車的人不少持觀望態(tài)度，導(dǎo)致整體銷量低于預(yù)期。

　　當(dāng)然，對于各品牌五一期間的表現(xiàn)，也不能一概而論。據(jù)記者調(diào)查，也有小部分車商的銷量還是比較不錯的。據(jù)北京現(xiàn)代河北盛文汽車銷售經(jīng)理王聰介紹：今年2、3月份，市場銷售出現(xiàn)了一定的低迷，4月份市場則明顯回暖，該店4月實現(xiàn)銷量400多臺，環(huán)比3月增長超過30%。五一期間，由于該店采取了多項促銷政策，包括推出特價車、i30(配置 圖庫 口碑 論壇)優(yōu)惠1萬元，其他車型讓利數(shù)千元等，最終實現(xiàn)了比較理想的銷售業(yè)績。

　　與此同時，一些品牌的日子已經(jīng)不大好過。“今年車市行情確實比去年差一點，但廠家還是一個勁地讓我們提車，根本不管目前的市場情況如何。”一位經(jīng)銷商忍不住向記者訴苦，“現(xiàn)在停車場已堆滿了新車，每天的停車費也是一筆不小的成本�！�

　　庫存壓力急增 不同品牌苦樂不均

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖然從4月份車市已經(jīng)開始復(fù)蘇，但從大的范圍來看，不同品牌卻是“冰火兩重天”。一方面，一些品牌車型仍然是消費者排隊買車，另一方面，卻有一些4S店老總因為不斷增加的庫存而雙眉緊鎖。

　　記者從一汽大眾河北晨陽店銷量經(jīng)理彭保國處了解到，今年以來，一汽大眾的全系車型仍很暢銷，其中邁騰(配置 圖庫 口碑 論壇)、速騰(配置 圖庫 口碑 論壇)、高爾夫(配置 圖庫 口碑 論壇)的車源相對仍然緊張，不少消費者通過訂單訂車，等待時間從10天左右到2個月不等，其中高爾夫由于受廠家產(chǎn)能限制，訂車周期偏長。他介紹說，目前，人們對于大眾旗下的1.4T和1.8T車型的認(rèn)可度提升，這些車型的特點是小排量、高動力、低油耗、技術(shù)成熟、可靠，因而受到了消費者的喜愛。

　　專家表示，“盡管2009年中國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高，并榮登全球第一，但人們更多地將這一切看作是政策支持的結(jié)果。而今年政策支持力度沒有去年大，政策效應(yīng)開始遞減，加上油價上漲、道路堵塞、養(yǎng)車費用增加等負(fù)面因素，必然產(chǎn)生一定的影響。所以，2009年的皆大歡喜已成過去式，接下來的是更激烈的優(yōu)勝劣汰。而小排量、高動力、低油耗的汽車正在成為消費的潮流和趨勢，未來幾年，品牌和品質(zhì)的競爭仍是制勝的關(guān)鍵�！�

　　促銷幅度增加 價格繼續(xù)走低

　　記者注意到，五一假期之后，車市銷售整體比較平穩(wěn)，但是因為前4個月的成交量不好，已經(jīng)導(dǎo)致了部分車商積壓了太多的庫存。要想將庫存消化掉，車商就得將利潤讓出來，從而達(dá)到廠家所定的銷售目標(biāo)。另外，5月是第二季度的關(guān)鍵月份，大部分車商仍然希望盡可能趕早完成預(yù)期利潤目標(biāo)，為下半年打下良好基礎(chǔ)。因此，五一之后，車商促銷活動有所增加，優(yōu)惠幅度也比前幾個月有明顯提高，借此來吸引消費者的眼球。

　　記者走訪中發(fā)現(xiàn)，不少品牌經(jīng)銷商已拿出了更低的價格，降價幅度從幾千元至1萬元不等。就連去年價格一直堅挺的緊俏車型也加入了降價促銷的行列。5月4日，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)(配置 圖庫 口碑 論壇)從購車送購置稅改為直降8000元。奇瑞汽車除了A5家轎全系優(yōu)惠3000元外，城市SUV瑞虎(配置 圖庫 口碑 論壇)全系贈購置稅優(yōu)惠，并贈送幸運車主4999元的旅游基金；購奇瑞A3則送5000元保險。除了一些剛剛上市的新車，其他車型或多或少都有一定的降價促銷。

　　除了降價，有的汽車廠商還通過延長部分無息貸款來吸引消費者。豐田汽車公司即于5月3日表示，將連續(xù)第三個月延長其對部分車型的無息貸款、優(yōu)惠租賃和免費維修期限。

　　綜合多種因素分析，未來的汽車市場競爭將會更加的激烈。汽車價格在供需矛盾逐步緩解的市場環(huán)境下，會隨產(chǎn)能釋放而走出新低。(王學(xué)峰)