近日,成都市交委明確表示,成都市暫不推行限車方案。這讓那些為之緊張了一個多月的消費者松了一口氣。然而,成都車市的現(xiàn)狀卻不那么樂觀。進入5月,隨著“不限車”的消息塵埃落定,從3月下旬一直火爆到4月的成都車市,驟然降溫!安幌捃嚒敝,成都車市到底向左走,還是向右走?我們來聽聽“車市會客廳”的嘉賓們是怎么說的。
不限車助長觀望情緒
吉利汽車帝豪品牌銷售部西南大區(qū)經(jīng)理陳明
從全國范圍來看,目前幾乎所有的合資和自主品牌的增速都呈現(xiàn)出放緩的態(tài)勢。對于成都市場來說,“限車”和“不限車”分別制造了一段插曲,尤其是進入五月以來,“不限車”的消息加上傳統(tǒng)的淡季,各個汽車廠家都感覺到了不小的壓力。我們估計接下來消費者的觀望情緒會更加明顯,這也給我們的汽車銷售增加了難度。
政策出臺須理智
明嘉汽貿(mào)總經(jīng)理劉東兵
個人覺得政府出臺信息限制上牌是不明智的,只能治標。還給廣大消費者制造了一種恐慌的情緒,反而不利于車市長期發(fā)展。“限車聽證會”的傳聞使一兩個月之內的汽車銷量激增,反而有悖于緩解道路擁堵的初衷。隨后是
一系列連鎖反應:經(jīng)銷商4月看似銷量猛增,消化了庫存,給廠家造成了一些誤導。今年下半年,汽車廠家提高產(chǎn)能,給經(jīng)銷商的任務量也加碼了,這使本該降低的任務量反而增加了,造成了廠家決策上的誤差。
個人認為政策的出臺不僅要謹慎,更要理智。否則就會給市場帶來很大的難度,就像現(xiàn)在,從4月份的波峰一下到5月的波谷。因為正常的汽車市場不應該是大起大落的。
5月之后恢復常態(tài)
集大成總經(jīng)理陳學峰
4月份成都車市的爆發(fā)的確與“限車”聽證的消息有關。其直接結果就是透支了5、6、7月的消費能量,所以接下來的市場必然走向平淡。五一節(jié)前一般都是傳統(tǒng)的小高峰,又與“限車”疊加在一起,讓不少消費者提前了購車計劃。5月份之后,消費者會更加理智地規(guī)劃自己的消費,不會再受外界因素干擾和影響,市場應該恢復到一個常態(tài)。
為淡季到來積極備戰(zhàn)
麒麟汽車銷售公司川藏大區(qū)經(jīng)理鄒緒洪
4月份,我們的銷量全川環(huán)比增長近300%,甚至超過了去年市場最好的12月份!安幌捃嚒钡南⒊鰜砗,隨著夏季淡季的到來,市場回歸平淡期,為此,我們也在積極備戰(zhàn)淡季。麒麟汽車作為奇瑞的高端品牌,當然有高端品質保證。與合資品牌的“面子”做得好相比,我們的“里子”做得更好。因此,我們在5月份推出了瑞麒M1和X1、瑞麒G5兩場大型試駕會,吸引了近600位消費者的參與。同時,我們也將積極走下去,通過巡展的形式將車送到二級城市消費者的家門口,讓他們充分體驗自主高端品牌的優(yōu)越性能。
高速增長不可能永遠持續(xù)
三和集團常務副總裁陳全
從全國來看,5月車市進入平淡是正常的,過去十幾個月的高速增長不可能永遠持續(xù)。成都由于限車消息的傳出使很多消費者“緊急”購車。5
月份,隨著不限車的消息放出,市場再次回歸平淡,這也是正常的。
另外,是否限車,對中高端品牌的影響不是特別明顯,因為像我們集團已經(jīng)形成了比較穩(wěn)健的運營。對中低端品牌而言,國家宏觀政策的影響就比較大,國家整體形勢好的話,消費者信心恢復,中低端品牌汽車的銷量就會看漲。
不限車對下半年車市影響大
四川電視臺《風行車族》制片人嚴靂
四月份,由于“限車”傳聞,市場陡然變得火爆,也把下半年消費者的購買力提前釋放了,這樣就將造成下半年車市趨于平淡,特別是五六月份。不過,雖然聽證會給近期車市帶來了一些麻煩,但從全年來看還是會趨于正常的。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved