低排量節(jié)能汽車補(bǔ)貼3000元 小型車銷售或再迎商機(jī) ——中新網(wǎng)

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    低排量節(jié)能汽車補(bǔ)貼3000元 小型車銷售或再迎商機(jī)
2010年06月03日 08:01 來源:廣州日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  前日,低排量節(jié)能汽車正式納入“國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”,汽車將效仿節(jié)能家電的做法,由中央財(cái)政對(duì)符合條件的車型直接補(bǔ)貼3000元。由于補(bǔ)貼力度并不亞于去年“購(gòu)置稅減半”優(yōu)惠,加上存在購(gòu)置稅仍可享受25%的雙優(yōu)惠疊加的可能,對(duì)于購(gòu)買符合條件的車型,消費(fèi)者可享受的優(yōu)惠將多于去年購(gòu)置稅減半政策。

  佛山商家預(yù)測(cè),由于佛山汽車消費(fèi)逐年向中低端市場(chǎng)下沉,預(yù)計(jì)該補(bǔ)貼力度有望再度引爆小型車的消費(fèi)商機(jī)。

  預(yù)測(cè):新政或終止小排量市場(chǎng)下滑

  2010年,國(guó)家將對(duì)1.6L及以下排量車型的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策從原來的5%提升至7.5%。數(shù)據(jù)顯示,受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策"縮水"影響,今年以來小排量車銷售出現(xiàn)下滑。今年前4個(gè)月,1.6L及以下排量政策受惠車型的市場(chǎng)貢獻(xiàn)度由去年的六成下降到五成以下,2.0L以上排量的車型市場(chǎng)占有率上升近一成,豪華車銷售也開始火爆。

  此外,1L以下乘用車市場(chǎng)占有率有所下降,國(guó)產(chǎn)乘用車大型化趨勢(shì)強(qiáng)勁抬頭,特別是中高檔SUV增速迅猛,今年豪車的進(jìn)口增長(zhǎng)率也很高。

  業(yè)界分析,當(dāng)前內(nèi)地小排量車型的銷量下滑,非常不利于內(nèi)地汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展,出臺(tái)補(bǔ)貼舉措或者財(cái)稅梯度稅率的政策禁行合理引導(dǎo),已成當(dāng)務(wù)之急。

  業(yè)界預(yù)測(cè),對(duì)節(jié)能小車實(shí)施國(guó)家補(bǔ)貼,有望扭轉(zhuǎn)當(dāng)前小排量下滑的趨勢(shì)。眾多業(yè)內(nèi)人士坦言,內(nèi)地消費(fèi)者的用車?yán)砟钊圆怀墒,而?duì)節(jié)能汽車的補(bǔ)貼政策,無疑會(huì)是重新喚醒小型車走俏的關(guān)鍵。

  新政:1.6升及以下“節(jié)能”車獲3000元補(bǔ)貼

  前日,財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》,將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”,并在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣,中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼,由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。

  據(jù)悉,當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下的車型,普遍售價(jià)在2.5萬~14萬元之間。按照去年執(zhí)行的購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策,不同車型的上牌優(yōu)惠約為1000~5500元不等。當(dāng)前惠民工程補(bǔ)貼車型可獲得中央補(bǔ)貼3000元,對(duì)于售價(jià)在3萬~4萬元的車型而言,其補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)高于“購(gòu)置稅減半”的優(yōu)惠。此外,考慮存在補(bǔ)貼3000元和購(gòu)置稅減征25%疊加的因素,即使購(gòu)買車價(jià)10多萬元的補(bǔ)貼車型,其獲得的優(yōu)惠也將高于去年購(gòu)置稅優(yōu)惠。

  長(zhǎng)安鈴木佛山路通相關(guān)負(fù)責(zé)人梁力強(qiáng)表示,去年購(gòu)置稅眾多的受惠車型之中,很大一部分獲得購(gòu)置稅減半優(yōu)惠幅度都在3000元以下,中央財(cái)政直接對(duì)小排量節(jié)能車型補(bǔ)貼3000元,這對(duì)于受惠車型而言,售價(jià)無疑將有更大的吸引力。

  調(diào)查:佛山限摩會(huì)催生小型車更大需求

  佛山業(yè)界分析,節(jié)能車型補(bǔ)貼3000元,比去年購(gòu)置稅補(bǔ)貼力度更大,這無疑可能再次引爆汽車消費(fèi)的契機(jī)。不少微型車的經(jīng)銷商表示,希望我們?cè)谑鄣能囆湍苓M(jìn)入補(bǔ)貼行列,這將在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,具備更大的優(yōu)勢(shì)。

  此外,佛山限摩在即,限摩會(huì)催生代步車型的契機(jī)。節(jié)能汽車補(bǔ)貼或?qū)⒓涌齑偈狗鹕侥ν熊嚿?jí)到汽車代步的進(jìn)程。佛山眾多商家預(yù)測(cè),佛山逐漸步入中低端汽車消費(fèi)者市場(chǎng)。越來越多的普通工薪階層加入購(gòu)車行業(yè),佛山汽車消費(fèi)也從2003~2004年的中高級(jí)車到2005~2008年的中級(jí)車再到當(dāng)前售價(jià)不到10萬元車型為主流的過渡。

  東風(fēng)小康銳晟汽貿(mào)總經(jīng)理曾滿洛表示,汽車消費(fèi)的平民化已經(jīng)是大勢(shì)所趨,越來越多的代步者或者小商販購(gòu)買售價(jià)3萬~5萬元的車型。去年交叉乘用車的銷量接近1.5萬輛,占據(jù)佛山很大的市場(chǎng)份額,這個(gè)數(shù)據(jù)也說明,中低端車市正隨著消費(fèi)群體的轉(zhuǎn)變,煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力。梁力強(qiáng)介紹,近年來,佛山中低端價(jià)位車型煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力。今年5月,長(zhǎng)安鈴木品牌在佛山銷量高達(dá)250輛,比4月增長(zhǎng)超四成。

  業(yè)界預(yù)測(cè),對(duì)節(jié)能小車實(shí)施3000元補(bǔ)貼,將讓“購(gòu)置稅”優(yōu)惠縮水后低微的小排量汽車市場(chǎng),再迎重振契機(jī)。

  市場(chǎng)展望:低價(jià)車型受益最大

  值得一提的是,涉及補(bǔ)貼的低價(jià)車型將成為最大的受益。首先,“綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車”才能列入本次的補(bǔ)貼范圍,對(duì)于獲得補(bǔ)貼的車型而言,本身也是一個(gè)品牌效應(yīng)宣傳。

  此外,3000元補(bǔ)貼對(duì)于售價(jià)3萬~4萬元的低端車型而言,市場(chǎng)推動(dòng)作用會(huì)很大。其中,微型轎車和交叉乘用車無疑受益最大。

  混合動(dòng)力車型難成氣候

  記者走訪發(fā)現(xiàn),1.5L的混合動(dòng)力車型普瑞斯和1.3L的思域雖在受補(bǔ)貼之列,但由于這兩款較為成熟的混合動(dòng)力車型售價(jià)偏高,補(bǔ)貼3000元對(duì)于高出同級(jí)別車型近十萬元的混合動(dòng)力車型而言,無疑是杯水車薪,佛山業(yè)界對(duì)此均不看好。

  一汽豐田經(jīng)銷商表示,估計(jì)節(jié)能汽車的補(bǔ)貼舉措,對(duì)推廣混合動(dòng)力車的幫助并不大。(羅林)

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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