新的車船稅改革草案近日披露,與現(xiàn)行2007年車船稅條例“一刀切”的征收方式不同,新車船稅改革征求意見(jiàn)方案,將調(diào)整為按不同排量征收,征稅額或成幾何型增長(zhǎng),4.0升以上排量的汽車,車船稅可能會(huì)高達(dá)上萬(wàn)元。
對(duì)此,財(cái)經(jīng)學(xué)者質(zhì)疑,車船稅改革草案未達(dá)到引導(dǎo)環(huán)保消費(fèi)的效果,只是加重了車主的負(fù)擔(dān)。
車船稅征收最高可達(dá)上萬(wàn)元
記者從江門(mén)市地稅局了解到,目前1升以下的微型客車每年的稅額為240元,而載客9人以下每車每年稅額為420元,載客10到19人每車每年482元稅額,載客20人以上每車每年稅額600元,而像其它的客貨兩用車、三輪汽車、載貨車等每年稅額為96元。
而按照車船稅改革征求意見(jiàn)稿,車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)行不同排量的區(qū)分,分成四個(gè)檔次:1.0L和以下排量、1 .0至1 .6L、1 .6至2.0L、4.0L和以上大排量車型,除了1升以下的小排量車,其余排量車輛征稅上限都將大幅上調(diào),以1 .0-1.6L為例,年稅額將最低為360元,最高可達(dá)1080元。大排量豪華車所屬的4.0L和以上區(qū)間,起征點(diǎn)可能超過(guò)3500元,最高或上調(diào)至萬(wàn)元,起征點(diǎn)是現(xiàn)在的10倍,起征上限將是現(xiàn)在的10余倍。
1.0至1.6L車型“失寵”
江門(mén)市稅務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人劉科長(zhǎng)表示,聽(tīng)說(shuō)這個(gè)車船銳草案的說(shuō)法,不過(guò)沒(méi)有收到任何官方性的消息傳言,不便發(fā)表看法。
五邑大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)者李桂生指出,該車船稅改革草案,節(jié)能減排方向是沒(méi)問(wèn)題的,但是在具體實(shí)施細(xì)節(jié)上卻大有問(wèn)題。今年來(lái),國(guó)家一直鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)的1.6L以下排量小汽車,此次新草案中1 .0L到1.6L車型最高稅額達(dá)到1080元,這與目前420元的稅額相比有大幅上漲,這難道也是鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)小排量車?
盡管車主質(zhì)疑新車船稅加重車主稅收負(fù)擔(dān),但它也受到部分汽車業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同,認(rèn)為其節(jié)能減排的目標(biāo)更進(jìn)一步,直接指向了1.0L以下的排量,而近日出臺(tái)的電動(dòng)車補(bǔ)貼方案與新車船稅的調(diào)整都是國(guó)家在引導(dǎo)汽車消費(fèi)更為環(huán)保、更節(jié)能的方向,也許此新車船稅的出臺(tái),正是國(guó)家政策上鼓勵(lì)1.0L及以下排量汽車市場(chǎng)的第一個(gè)動(dòng)作。
觀點(diǎn)碰撞
僅照顧1.0升車型毫無(wú)意義
五邑大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)者李桂生:今年來(lái),國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)的1.6L以下排量小汽車,去年出臺(tái)了1.6升及以下車型購(gòu)置稅實(shí)施減半征收政策,今年稍有上調(diào)繼續(xù)執(zhí)行,而新車船稅草案將1.6L至2.0L稅額將大幅提高至每年900元起,也就是說(shuō)目前市場(chǎng)主流的1 .6升的高性能車將成“打擊”對(duì)象。而看似被“照顧”的1 .0L以下車型非常少,不僅江門(mén)市場(chǎng),在全省乃至全國(guó)市場(chǎng),在銷的1.0L車輛更是屈指可數(shù),并非主流的汽車消費(fèi)方向,這種看似“照顧”小牌量車的細(xì)節(jié),其實(shí)就沒(méi)有多少意義了。
鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)1.0L以下排量小車
江門(mén)利泰東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理龔志高:國(guó)家在購(gòu)置稅等方面鼓勵(lì)1.6L以下排量車的購(gòu)買(mǎi),只是為了刺激汽車消費(fèi),目前1.6L以下排量的購(gòu)置稅優(yōu)惠就減少了一半。而此次車船稅草案中降低1.0L排量的車船稅,提高1.0L以上排量的車船稅則很明顯國(guó)家真的希望達(dá)到節(jié)能減排的效果,盡管目前1 .0L以下車型并非主流,車船稅草案的出臺(tái)則是方向的引導(dǎo)性,希望1 .0L排量車型的銷售能帶動(dòng)起來(lái)。龔總認(rèn)為新車船稅草案的出臺(tái)并不會(huì)對(duì)車市造成任何影響,只是在購(gòu)買(mǎi)消費(fèi)的引導(dǎo)性上更明確的指向更小排量的汽車。(作者:胡龍華 勾犇)
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