哪些車型可以享受補(bǔ)貼
目前新能源汽車的種類和數(shù)量不斷增多,哪些車型可以享受補(bǔ)貼?據(jù)悉,《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》中明確規(guī)定,本辦法所稱新能源汽車主要指插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車。 申請(qǐng)補(bǔ)助的汽車生產(chǎn)企業(yè)及其新能源汽車產(chǎn)品須符合四個(gè)條件,第一,必須是納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車。第二,純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí),插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km),動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。第三,汽車整車和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)具備一定的產(chǎn)能規(guī)模和完善的售后服務(wù)體系,對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保,并承諾對(duì)整車和動(dòng)力電池按一定的折舊率進(jìn)行回收。第四,汽車企業(yè)銷售新能源汽車應(yīng)向消費(fèi)者提供按照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定的產(chǎn)品性能參數(shù)保證等。
記者在已經(jīng)公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中發(fā)現(xiàn),進(jìn)入目錄的車型,以公共交通用車、運(yùn)輸車、城市道路清掃車等車型為主,可以供家庭使用并享受補(bǔ)貼的轎車有十余種(詳細(xì)車型見(jiàn)相關(guān)鏈接),當(dāng)然個(gè)人購(gòu)買大轎車、運(yùn)輸車等車型同樣享受補(bǔ)貼。在轎車車型中,目前很多車型并未形成商品在市場(chǎng)上銷售。
消費(fèi)者如何得到補(bǔ)貼
據(jù)悉,中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車都會(huì)給予一次性補(bǔ)助。私人購(gòu)買和使用新能源汽車包括私人直接購(gòu)買、整車租賃和電池租賃三種形式。
直接購(gòu)買:中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助,汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。
整車租賃:中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助,汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。
電池租賃:中央財(cái)政對(duì)電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助,電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車電池,并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。
補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模
補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定。對(duì)滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。
試點(diǎn)城市地域色彩濃重
在《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》上明確規(guī)定,在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。一些一直是提倡綠色出行、安全環(huán)保的先行城市為何與試點(diǎn)城市失之交臂?業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,補(bǔ)貼試點(diǎn)城市地域色彩濃重。不難發(fā)現(xiàn),被納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè),基本上在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥這五個(gè)城市,即上海有上海通用汽車、長(zhǎng)春有一汽轎車、深圳有比亞迪汽車、杭州有眾泰汽車、合肥有奇瑞汽車,這些汽車企業(yè)都是新能源汽車的主要生產(chǎn)企業(yè),也可能是近水樓臺(tái)先得月吧,政府在發(fā)放補(bǔ)貼的過(guò)程中更便于操作。
電動(dòng)汽車 新能源汽車風(fēng)向標(biāo)
細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn),雖然補(bǔ)貼政策中也將插電式混合動(dòng)力作為補(bǔ)貼重點(diǎn),但是有關(guān)資料顯示,國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)插電式混合動(dòng)力的很少,而研發(fā)純電動(dòng)汽車的企業(yè)則很多,進(jìn)入工信部示范目錄的車型也不少。來(lái)自企業(yè)方面的有關(guān)人士表示,私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策再次表明了政府將純電動(dòng)汽車作為新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)。有關(guān)方面的專家也表示,由于日系企業(yè)在混合動(dòng)力方面已經(jīng)做得很好了,趕超有難度,但在純電動(dòng)車方面還有機(jī)會(huì),中國(guó)要在純電動(dòng)車領(lǐng)域占領(lǐng)制高點(diǎn),還是極有可能的。來(lái)自中金公司的一份最新研究報(bào)告認(rèn)為,新能源車補(bǔ)貼政策中,對(duì)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)高于中度和輕度混合補(bǔ)貼力度,體現(xiàn)出決策制定者希望在電動(dòng)車領(lǐng)域追趕美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家,借此提升未來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
充電標(biāo)準(zhǔn)必須快速出臺(tái)
眾所周知中國(guó)是手機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó),由于手機(jī)充電接口的不統(tǒng)一,每一款手機(jī)都有自己的專用充電線,看似個(gè)性化的服務(wù),實(shí)則造成極大的浪費(fèi)和不便,經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)較量,手機(jī)充電接口統(tǒng)一問(wèn)題才基本得到解決,因此電動(dòng)汽車充電接口統(tǒng)一問(wèn)題必須提前解決,否則會(huì)為今后的電動(dòng)汽車發(fā)展帶來(lái)障礙。有關(guān)報(bào)道顯示,目前,各汽車廠家的各類電動(dòng)汽車,不僅電池尺寸大小不一,甚至(充電)接口也不盡相同,在充電站建設(shè)中,電力部門需要和各地主要電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接,國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的缺失,可能導(dǎo)致我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和推廣工作事倍功半。 梁穎捷
6月1日,對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入汽車生產(chǎn)和汽車消費(fèi)大國(guó)的中國(guó)來(lái)說(shuō),具有劃時(shí)代的里程碑意義——私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作正式啟動(dòng),由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。
《通知》明確,中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,對(duì)滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內(nèi),每家企業(yè)銷售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車分別達(dá)到5萬(wàn)輛的規(guī)模后,中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
《通知》指出,試點(diǎn)城市政府是私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)的實(shí)施主體和責(zé)任主體,要安排一定資金并出臺(tái)相應(yīng)配套政策措施,重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。
此外,財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》,將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”,在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣,中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼,由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。
為補(bǔ)貼新政叫好
比亞迪銷售副總王建均表示,比亞迪旗下目前有兩款產(chǎn)品符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):F3DM雙模電動(dòng)車和e6純電動(dòng)車。按照國(guó)家政策,插電式混合動(dòng)力乘用車可獲最高5萬(wàn)元補(bǔ)貼;純電動(dòng)乘用車最高可獲6萬(wàn)元補(bǔ)貼。至于具體的補(bǔ)貼金額,比亞迪將會(huì)把入選車型的相關(guān)數(shù)據(jù)上報(bào)到政府有關(guān)部門,然后由相關(guān)部門給出具體的補(bǔ)貼金額。
新能源政策的出臺(tái)對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息,對(duì)于已經(jīng)有新能源車上市的比亞迪來(lái)說(shuō)更是意義重大,有利于比亞迪更快更好地推進(jìn)新能源布局,但是具體的戰(zhàn)略調(diào)整還將視實(shí)際情況而定。今年是比亞迪的品牌年,所有新車都肩負(fù)著沖擊十萬(wàn)以上市場(chǎng)的重任。因此我們對(duì)上市十分謹(jǐn)慎,新車發(fā)布的時(shí)間情況將根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)情況靈活制定。
奇瑞公司副總經(jīng)理袁濤新能源補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)后,在5個(gè)啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作的城市中,合肥也在其中。作為示范城市之一,安徽合肥的新能源汽車示范推廣,將更容易利用奇瑞新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)勢(shì)。所謂兵馬未動(dòng),糧草先行,合肥已經(jīng)建成投入運(yùn)行了省內(nèi)首座電動(dòng)汽車充電站,并積極部署充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),欲在2010年底建5個(gè)電動(dòng)汽車充電站和300個(gè)充電樁?梢哉f(shuō),無(wú)論是就近原則還是經(jīng)濟(jì)輻射,安徽奇瑞都將受益匪淺。
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