6月9日,記者從車企獲悉,企業(yè)對節(jié)能車型最終審批結(jié)果出爐的時間并不明確,普遍預(yù)計(jì)需一個月以上,最快將在下個月出爐。
審批需多層通關(guān)
6月1日頒布的新能源補(bǔ)貼政策之一《節(jié)能惠民工程》規(guī)定,發(fā)動機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”。消費(fèi)者購買這類汽車,將獲得中央財(cái)政按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予的一次性定額補(bǔ)貼,補(bǔ)貼將由生產(chǎn)企業(yè)在終端環(huán)節(jié)折算給購買者。
昨日,奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,批復(fù)流程過長會導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購。此前,購置稅出臺之前也引起一段時間內(nèi)的消費(fèi)者觀望狀態(tài)。
據(jù)了解,在申請環(huán)節(jié)上,車企首先須經(jīng)過地省級發(fā)改委、工信部門、財(cái)政部門審核后,再上報(bào)國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部。最后,由上述三大部委組織節(jié)能汽車推廣資格審查,確定后才公告節(jié)能汽車推廣目錄。
據(jù)了解,為簡化補(bǔ)貼手續(xù),此次節(jié)能汽車補(bǔ)貼由汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售時先行墊付給消費(fèi)者,車企再根據(jù)節(jié)能汽車的銷售數(shù)量,逐月向財(cái)政部申領(lǐng)返還補(bǔ)助資金,獲補(bǔ)企業(yè)年度結(jié)算后還需接受抽樣檢測調(diào)查。
自主品牌寥寥
根據(jù)節(jié)能車型所要達(dá)到的綜合燃耗限值,騰訊網(wǎng)把目前在售的1909款車型經(jīng)過計(jì)算機(jī)測算,以及綜合油耗值與國家文件規(guī)定的32個限量值比對后,最終排查出有127個車型有望入圍補(bǔ)貼。
測算結(jié)果顯示,127款有望入圍車型中,進(jìn)口車型共14款;國產(chǎn)車型共113款,約占89%;國產(chǎn)車型中,合資車型居多,達(dá)79款,其中最多的是上海通用,旗下四家公司共有21款車型入圍;純自主品牌只有8家企業(yè)34款車,安徽江淮是自主品牌車企受益最大者,共有8款入圍,吉利只有一款入圍。
參與互動(0) | 【編輯:李建宗】 |
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