首批節(jié)能汽車名單月底公布 關鍵看車重——中新網

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    首批節(jié)能汽車名單月底公布 關鍵看車重
2010年06月21日 09:16 來源:新文化報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  名單月底公布

  各車企爭相上報

  正準備購車的長春市民崔先生告訴記者:“我前一陣本來打算買車,但聽說購買節(jié)能車有3000元補貼,這可是夠半年的油錢了,我現(xiàn)在就等著看哪款車能夠入選呢,然后趕緊去買。”記者了解到,抱有這樣想法的市民非常多,不少準備購車的消費者,就等著節(jié)能汽車的名單公布,他們都覺得這樣的補貼對于個人家庭購車很有吸引力。

  如此有吸引力的國家補貼,讓眾多準車主拿著車款等待提車,而各大車企開始爭相上報。據(jù)記者了解,目前大部分受補貼車型將于本月底進行第一批公布,以后可能還會有數(shù)批陸續(xù)通過的節(jié)能汽車。目前,一汽-大眾、奇瑞、江淮等車企已經第一時間進行了申請。而據(jù)相關人士透露:“補貼資金肯定會按照規(guī)定在銷售時直接兌付給消費者”。這也成為車企刺激增長的最大因素。而長春市各大4S店負責人普遍表示,誰在月底獲得第一批資格,誰就將成為最大受益者。

  汽車重量很關鍵

  能否達標就看它

  在此次節(jié)能汽車政策標準中,初步判斷一輛車是否為節(jié)能汽車有兩項關鍵參數(shù),即整車整備質量(即汽車自重)及百公里綜合油耗。其中,整車整備質量從750公斤以下到2510公斤以上,共分為16檔,每檔間隔110公斤到230公斤不等,整車整備質量越高,百公里綜合油耗標準也放得越寬。而據(jù)記者從目前工信部公布的車重、油耗、變速器等官方數(shù)據(jù)上了解到,還有很多車型在排量上達到了1.6L及以下標準,油耗也大致符合20%的限制,而考核的最重要一環(huán)就成了汽車重量,也許汽車重量將是以后購車的又一關注點。

  記者按照標準分析,一個車型的不同型號,由于配置高低,涉及到天窗、運動套件配置等元素,產生了高低不同的幾種重量,而橫跨兩個檔次,這就造成了一個車型較重的型號達到節(jié)能汽車標準,較輕的卻只能與節(jié)能汽車失之交臂。以1.3L的廣汽本田飛度來說,天窗版和普通版里,天窗版較重,只需達到油耗6.8L就可以成為節(jié)能汽車;而普通版由于較輕,則需要達到6.5L油耗才能入選,而在官方公布的標準中,普通版本就沒有達到節(jié)能汽車的標準。同樣,還有數(shù)款汽車如長安福特嘉年華等,都因為車重較輕而被劃分為油耗更低的水平線。據(jù)相關人士透露:“如果在臨界點的車型,可以增加3公斤~5公斤的重量達標,那么很可能有的車型將會增重,以此來達到成為節(jié)能汽車的可能!

  而有經銷商負責人則表示,如果車企在重量上增加一些調整,一款在臨界點的重量車型,就可以打上節(jié)能汽車的標簽獲得財政補貼。本報記者 王巍

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  日本多家車企

  靠增重享受減稅

  近來,日本很多汽車公司都開始在本來不是環(huán)保汽車減稅對象的汽車上追加加載裝備,這樣汽車車體的重量就會增加,消費者在購買的時候,也將享受到環(huán)保汽車減稅政策的優(yōu)惠。

  日本日產汽車公司的SUV,原本并不是減稅制度所補助的對象,但是如果在汽車上裝載上大型的電動玻璃天窗等,汽車車體的重量就會增加,燃料經濟性標準也將被放寬。因此,該款汽車的購買稅和汽車重量稅各自都將減少75%。

  日本豐田汽車公司銷售的轎車,由于車體的重量為1510千克,并不屬于環(huán)保汽車減稅的補助對象。但是,豐田公司在該款汽車上追加了電動座椅的裝置,因此重量就變?yōu)榱?520千克,這樣消費者在購買此款汽車的時候就可以享受到優(yōu)惠政策。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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