汽車銷售淡季將很快來臨 價(jià)格戰(zhàn)兩大因素悄然形成——中新網(wǎng)

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    汽車銷售淡季將很快來臨 價(jià)格戰(zhàn)兩大因素悄然形成
2010年04月13日 09:24 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    車展即將到來,中新網(wǎng)汽車頻道“汽車訪談間”將圍繞車展,第三只眼看車展,從價(jià)格發(fā)掘的角度,解讀中國(guó)車市 ——車展專題即將盛大推出,將發(fā)掘繁華背后的車市興衰關(guān)鍵點(diǎn)

  中新網(wǎng)4月13日電 進(jìn)入4月份,北京車市開始出現(xiàn)明顯變化,具體表現(xiàn)為個(gè)別熱銷車型訂車等待時(shí)間縮短,同時(shí)現(xiàn)車價(jià)格優(yōu)惠幅度也有所增加,而變化的背后則是庫存的增加。于是,前段時(shí)間不多見的促銷、官方降價(jià)開始頻頻出現(xiàn)。隨著北京車展的臨近,多款新車集中上市,今年中國(guó)車市會(huì)不會(huì)再現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)?記者采訪了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊。

  羅磊:車市價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)

  對(duì)于車市是否會(huì)打價(jià)格戰(zhàn),羅磊表示,從目前的庫存狀況來看,價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)“一觸即發(fā)”,但是價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)。羅磊說,和去年相比,今年的車市庫存確實(shí)增多了,但是目前還處在一個(gè)比較正常的水平。

  據(jù)介紹,根據(jù)不同的車型,經(jīng)銷商比較合理的庫存量在一個(gè)月左右,也就是經(jīng)銷商庫存的汽車保持在一個(gè)月的銷量水平是比較合理的。如果經(jīng)銷商的庫存量超過了45天就達(dá)到了危險(xiǎn)的水平,有可能會(huì)引發(fā)汽車價(jià)格的下滑。經(jīng)銷商為了回收資金,可能會(huì)降低價(jià)格。

  羅磊說,市場(chǎng)是在變化中的,如果產(chǎn)仍然大于銷,企業(yè)會(huì)及時(shí)調(diào)整策略和產(chǎn)量。但同時(shí),由于存在經(jīng)銷商與生產(chǎn)商話語權(quán)不對(duì)等、生產(chǎn)商向經(jīng)銷商壓庫的因素,如果生產(chǎn)商繼續(xù)盲目生產(chǎn)、追求銷量,就會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷商由于庫存積壓而甩賣汽車,并對(duì)產(chǎn)品的品牌價(jià)值和保值率造成負(fù)面影響。

  經(jīng)銷商:價(jià)格戰(zhàn)正悄然形成

  北京市場(chǎng)作為全國(guó)銷量最大的汽車市場(chǎng),向來是廠家必爭(zhēng)之地。近期,隨著汽車廠家產(chǎn)能的進(jìn)一步提升,而消費(fèi)需求增長(zhǎng)緩慢,促成價(jià)格戰(zhàn)的兩大因素已悄然形成。

  一位不愿透露姓名的自主品牌經(jīng)銷商表示:“近期到店的車輛數(shù)量增加了將近3成,廠家一味的要求完成銷量目標(biāo),但實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)卻低于預(yù)期,如果這種銷售情況繼續(xù)下去,大幅降價(jià)將不可避免。”

  汽車銷售淡季很快就會(huì)來臨

  羅磊表示,一季度全國(guó)車市平均增速達(dá)到70%多,從數(shù)據(jù)上看,一季度保持了去年較高的增長(zhǎng)速度。但值得一提的是,今年一季度消化了去年年底的大量訂單,隨著進(jìn)入傳統(tǒng)的車市銷售淡季,二季度、三季度的汽車銷量不會(huì)像一季度那么火爆。很多經(jīng)銷商也反映,進(jìn)入3月下旬,消費(fèi)者光顧4S店的頻率明顯下降,訂單也少了很多,可以看出,汽車市場(chǎng)的淡季很快就要來臨。

  另外,羅磊還表示,今年車市也許不會(huì)像去年那樣爆發(fā)式的增長(zhǎng),但會(huì)保持正常的發(fā)展速度,可能會(huì)保持20%左右的正常增長(zhǎng)速度。(汽車頻道 陳鑫)

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