豐田召回引連鎖反應 中國準車主現(xiàn)“糾結”情緒——中新網

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    豐田召回引連鎖反應 中國準車主現(xiàn)“糾結”情緒
2010年02月08日 11:05 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網2月8日電(陳鑫)日前,天津一汽豐田汽車有限公司決定自2月28日開始,對去年3月19日至今年1月25日生產的75552輛RAV4車輛進行召回。 豐田中國表示,此次召回的車輛使用加速踏板時有阻滯,可能影響車輛的加減速。極端情況下,加速踏板松開時會發(fā)生卡滯,車輛不能及時減速,影響行車安全。

  記者調查發(fā)現(xiàn),豐田大規(guī)模召回已引起了連鎖反應,眾多車主、準車主出現(xiàn)“糾結”情緒。豐田車會不會出現(xiàn)其他問題,這成了豐田準車主的“心頭病”。

  國產RAV4將分三種情況處理

  日前,豐田表示,公司工程師們已研究出解決方案,即把一個鋼筋切割棒條安裝到油門踏板裝置內,這樣可以消除導致油門踏板受阻的過大摩擦力,從而避免特殊情況下出現(xiàn)的油門踏板阻礙加減速問題。

  豐田中國公關部表示,國產RAV4將分三種情況處理:1月25日前生產并銷售出去的RAV4將召回維修,但具體如何修理以及修理時間多長,還在全力以赴地進行探討中;1月25日前生產但尚未交付到用戶手上的RAV4車型,廠家推遲提車時間以便更換油門踏板等零部件,但推遲多久未確定;1月26日后生產的RAV4由于使用了新油門踏板零部件,決定照常銷售。而進口RAV4由于采取的油門踏板與美國不同,無須召回。

  車主表示信任豐田 準車主開始“糾結”

  記者采訪了一位國產RAV4的車主王先生。王先生表示,他開RAV4有近5個月了,目前還沒有遇到油門踏板不好用的情況,但看到豐田召回RAV4,再開的時候心里多少會有一點陰影。不過,王先生同時也很有信心的說,等有時間去4S店檢修一下,應該無礙。

  對于在知道豐田召回之后還會不會像當初那樣信任豐田時,王先生表示:“如果讓我重新選擇買車,我還會考慮國產RAV4,因為我還是比較信任豐田的!

  不過,一些原本有意購買RAV4的準車主就不像王先生那樣樂觀了。一位準備購買國產RAV4的準車主范先生對于還買不買RAV4產生了猶豫。范先生表示,他看了一些豐田召回的報道,覺得豐田大規(guī)模擴張,如果公司管理不善,可能會影響車輛的零部件質量,這次出了油門踏板的問題,不知道以后會不會出現(xiàn)其他問題,他打算再看看情況。

  記者發(fā)現(xiàn),召回事件已引起眾多車主、準車主的“糾結”情緒。一則網上的調查顯示:對于“您會不會再購買豐田的產品?”的問題,其中54.1%的人表示“會購買”,43.4%的人選擇“不會購買”,其他人表示“說不清”。

  更有網友支招兒:年后提車的車友建議退訂,年后再買現(xiàn)車。因為屆時車市轉淡,年后價格條件肯定比現(xiàn)在優(yōu)惠,而且因召回影響,對RAV4的銷售肯定有沖擊。

  過度擴張醞危機?

  豐田頻繁召回產品的背后元兇被認為是公司近年來的大規(guī)模擴張。2008年,2009年,豐田汽車的銷量均奪得了全球第一。在銷量上升的同時,豐田汽車的質量問題也日益突出。盡管豐田中國相關人士在接受媒體采訪時強調,銷量上升和公司產品召回數量增多沒有必然聯(lián)系。但事實是豐田汽車質量問題越來越突出,“腳墊門”、“踏板門”、“爬坡門”等相繼曝出。

  國內一家車企的負責人也坦言,汽車市場的每一次高速膨脹,往往伴隨著質量與服務投訴的增加。仔細分析其中十分在,汽車目前已經處于完全競爭狀態(tài),產品的同質化相對較大。在同一細分市場中,往往有10多款產品供消費者選擇。當市場不斷穩(wěn)步發(fā)展時,企業(yè)有足夠的時間去處理產能、銷售布點、售后等多種問題,以一種較佳的狀態(tài)迎接消費者。相反,當市場的需求急速增長,企業(yè)處于連續(xù)趕工的狀態(tài)下,產品的質量能否百分百保證呢?或許誰都不敢打包票。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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