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　　中新網3月30日電 吉利收購沃爾沃轟動了中國汽車界，也把處在摸索階段的中國自主車企推到了一個新的領域。如此之大手筆之后，沃爾沃是否真的能實現國產化？吉利打算如何消化這一豪門汽車品牌？吉利即將在國內建設的新廠將會設在哪？吉利將如何處理與長安汽車之間關系？面對媒體關注的吉利收購沃爾沃一事，今天下午4點30分，浙江吉利控股公司將在北京舉行媒體發(fā)布會，屆時，各種疑問有望得到答案。

　　據此前的媒體報道，吉利已經為沃爾沃品牌制定了復興計劃，包括每年都會有新產品下線，保障開發(fā)費用，擴展產品線等。而吉利的收購除了涉及到股權方面，雙方協(xié)議還包括了沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在知識產權、零部件供應和研發(fā)方面達成的重要條款。

　　交易完成后，沃爾沃轎車的總部仍然設在瑞典哥德堡。在新的董事會指導下，沃爾沃轎車的管理團隊將全權負責沃爾沃轎車的日常運營，拓展在全球100多個市場的業(yè)務，并推動沃爾沃轎車在中國市場的發(fā)展。

　　吉利董事長李書福日前對媒體表示，收購對中國汽車業(yè)來具有里程碑意義，也為吉利帶來新機遇。吉利集團此前一直忙于轉型，從生產廉價車的形象轉為生產具附加值的產品。而沃爾沃轎車是全球知名的豪華車品牌，故此次收購或有助于吉利集團實現轉型目標。

　　據悉，吉利集團為此次收購籌集了約30億美元，資金來自于中國、美國和歐洲的多家銀行，瑞典和比利時政府也為此次收購提供了低息貸款擔保。知情人士透露，籌資額遠遠超過收購額，是應福特汽車及沃爾沃的要求。

　　吉利收購沃爾沃歷程

　　2009年4月

　　福特汽車對中國企業(yè)發(fā)出出售沃爾沃的情況說明，北汽、奇瑞、東風、吉利均傳出收購沃爾沃的意向。

　　2009年10月

　　吉利和福特雙方首次正式宣布，吉利成為沃爾沃的首選競購方。

　　2009年12月

　　吉利引入兩名擁有跨國公司管理經驗的重量級高管，負責沃爾沃項目，即原華泰汽車總裁童志遠和原菲亞特動力科技中國區(qū)總裁沈暉。

　　2009年12月23日

　　吉利集團和福特集團就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達成一致，并表示將在明年2季度完成交易。