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　　1月9日，東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融公司在上海成立。此公司成立20天前，菲亞特汽車金融公司也在上海成立。這兩家金融公司分別是中國第九和第八個汽車金融公司，其成立金融公司的目的亦非常明確，即希望此舉能夠拉動其在中國國內(nèi)的產(chǎn)品銷售。

　　在貨幣政策緊縮的背景下，汽車金融能夠為汽車產(chǎn)品銷售帶來怎樣的結(jié)果？恐怕是所有在華的汽車金融公司都在尋求的答案。

　　整體增長超50%

　　跨國汽車公司在中國建立的汽車金融公司目前共有9個，除以上提到的新成立的東風(fēng)日產(chǎn)和菲亞特金融公司之外，還包括豐田、通用、福特、大眾、戴姆勒-克萊斯勒、標(biāo)致雪鐵龍和沃爾沃七家汽車巨頭在華建立的汽車金融公司。

　　由于合資企業(yè)在中國市場的糟糕表現(xiàn)，新成立的菲亞特汽車金融公司在華成立的是獨資公司，并沒有將中方合作伙伴納入。而日產(chǎn)則不同，新成立的東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融公司中，日產(chǎn)持有65%的股份，剩余的35%股份由東風(fēng)旗下的H股上市公司東風(fēng)股份持有。

　　菲亞特汽車金融公司將從2008年初起，為菲亞特集團(tuán)在中國生產(chǎn)和銷售的全線汽車產(chǎn)品提供零售和經(jīng)銷商金融服務(wù)，包括自有品牌和中國合作伙伴品牌的產(chǎn)品。

　　東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融有限公司的主要業(yè)務(wù)分為兩類。其一，為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、日產(chǎn)進(jìn)口車及英菲尼迪品牌汽車的顧客提供零售金融服務(wù)；其二，向經(jīng)營以上品牌汽車的經(jīng)銷商提供庫存金融服務(wù)。

　　而已經(jīng)進(jìn)入中國市場的其他七個汽車金融公司目前的狀況各自不同，但總體業(yè)務(wù)呈上升態(tài)勢。以國內(nèi)首家汽車金融公司上汽通用為例，上海通用聯(lián)手金融公司，推出“2007別克精英理財計劃”，根據(jù)該計劃，消費者首付40%購車款，剩下的60%可分3年償還，且不用支付利息。依靠這樣的金融策略，上海通用汽車金融公司2007年零售信貸業(yè)務(wù)比去年同期增長了125%，運營資產(chǎn)超過13億美元，折合人民幣約100億元，簽署零售貸款合同超過7.9萬份。

　　大眾金融公司總經(jīng)理Schffrath曾公開表示，中國汽車金融市場前景廣闊。面對這個還未真正啟動的市場，他預(yù)計大眾金融公司在中國將在3到5年內(nèi)實現(xiàn)盈利，而對于整個中國汽車金融市場，“到2010年將有占銷售總量四成的汽車會通過融資方式交付消費者�！盨chffrath如是說。

　　來自權(quán)威部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，已經(jīng)在中國開展業(yè)務(wù)的7家汽車金融公司，其整體業(yè)務(wù)在2007年的增幅超過50%。

　　爭搶市場份額

　　這樣的增長態(tài)勢從2005年下半年便已經(jīng)開始，跨國汽車金融公司業(yè)務(wù)拓展提速很快，貸款購車合同數(shù)量逐年大幅增長。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國汽車金融業(yè)將有5250億元的市場容量。

　　中國汽車整體產(chǎn)銷數(shù)量仍然在以每年超過20%的速度迅速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年中國汽車生產(chǎn)達(dá)到888.24萬輛，同比增長22.02%；銷售879.15萬輛，同比增長21.84%。產(chǎn)銷銜接情況良好，各月汽車產(chǎn)銷率均超過90%。在這樣的背景下，汽車金融公司未來幾年在拉動汽車產(chǎn)品銷售的問題上大有可為。

　　汽車金融公司的優(yōu)勢在于，汽車金融公司一般都附屬于各汽車企業(yè)集團(tuán)，是集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。這種與企業(yè)集團(tuán)天然的領(lǐng)隊關(guān)系決定了汽車金融公司與商業(yè)銀行相比具備三方面的特殊優(yōu)勢：對本品牌車輛的深入了解；對本品牌經(jīng)銷商的深入了解和有效控制；對回收車輛處置便利。

　　這種天然的優(yōu)勢注定了汽車金融公司在中國市場未來的發(fā)展空間巨大。事實上，汽車金融公司對于這一龐大市場的爭奪已經(jīng)開始。一汽-大眾聯(lián)手大眾汽車金融公司，推出“彈性信貸”業(yè)務(wù)。豐田為世界500強(qiáng)企業(yè)員工開設(shè)豐田金融購車貸款直通車等業(yè)務(wù)。這些新的金融服務(wù)改進(jìn)都發(fā)生在2007年，這些金融服務(wù)的推出，進(jìn)一步刺激了消費階層，尤其是首次購車的年輕人的購買欲望。

　　有關(guān)統(tǒng)計顯示，從發(fā)達(dá)國家成熟的金融市場來看，汽車消費金額的60%至70%都依賴于貸款。但在中國，盡管汽車已是大眾消費，但由于一直缺乏完善的個人信譽(yù)系統(tǒng)以及過于嚴(yán)格的貸款審核制度，汽車信貸業(yè)務(wù)得不到較快發(fā)展。

　　1998年，人民銀行允許國有獨資商業(yè)銀行試點開辦汽車消費貸款業(yè)務(wù)以來，車貸業(yè)務(wù)也曾保持較快增長。在1999年至2003年間，中國汽車信貸市場平均年增幅超過50%，但在2004年戛然而止。銀行壞賬、保險停滯、汽車企業(yè)虧損、經(jīng)銷商蕭條等各種原因使中國的汽車信貸市場倍受沖擊，車貸的門檻也相應(yīng)提高，車貸業(yè)務(wù)逐漸萎縮。但車貸市場利潤巨大，目前，中國貸款購車的比例只有10%—20%，這一數(shù)字與美國、日本等國家的相距甚遠(yuǎn)。

　　由于汽車金融公司目前的資金主要來自于商業(yè)銀行，因此，商業(yè)銀行對于車貸業(yè)務(wù)的調(diào)整，也推動了汽車金融公司業(yè)務(wù)的增長。

　　“中國汽車金融尚有50%整體銷量的上升空間，在這個過程中，哪一家能夠占據(jù)先機(jī)，便能夠把握未來的銷售走向�！逼�車分析師郭宇如此評論。(張文強(qiáng)）