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用車成本上漲 高油價(jià)時(shí)代如何選擇“持家”車型

2008年09月24日 15:17 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  中新網(wǎng)9月24日電 油價(jià)不斷上漲,意味著汽車使用者要支付更高的成本。因此,“買最省油的車”成為購(gòu)車族的共識(shí)。不過(guò)這里首先要糾正一個(gè)錯(cuò)誤的觀念,汽車界之所以有日本車省油、美國(guó)車油耗偏大等說(shuō)法,其實(shí)指的是車型而不是發(fā)動(dòng)機(jī),單從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上來(lái)看,日本發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗控制上并沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),而美國(guó)車油耗偏大,主要是因?yàn)檐嚿礓摪遢^厚,增加了車身的重量,但安全性也得到了充分的保障。

  然而,省油這個(gè)問題實(shí)在不是一般的復(fù)雜,和車輛、駕駛都有不可分割的關(guān)系。那么面臨高油價(jià)時(shí)代,我們?cè)撊绾芜x擇合適的“經(jīng)濟(jì)性”車型呢?

  ◆10萬(wàn)元以下

  天津一汽威志

  市場(chǎng)價(jià)格:5.99萬(wàn)元

  實(shí)際油耗約6.5L/百公里

  威志的發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.3L 16氣門DOHC雙頂置凸輪軸豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為64kW,最大扭矩為110N•m。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)不錯(cuò)賣點(diǎn),185寬胎迎合時(shí)代潮流。低速大扭矩是豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)最大的節(jié)油原因。車內(nèi)空間以及做工細(xì)致度不亞于同類車型,儀表臺(tái)中置設(shè)計(jì)非常利于駕駛者觀看數(shù)據(jù)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),天津一汽的維修保養(yǎng)都不算太貴,屬經(jīng)濟(jì)性。

  廣本新飛度

  市場(chǎng)價(jià)格:8.68-12.98萬(wàn)元

  實(shí)際油耗約:5.6L/百公里

  全新飛度全車系均配備了本田著名的i-VTEC(智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制)發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了大幅度革新,1.3L車型達(dá)到100馬力,能以小排量發(fā)出大馬力。使得整車在強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性上找到了極佳的平衡點(diǎn),是一款非常適合城市駕駛的時(shí)尚小車。

  鈴木雨燕

  市場(chǎng)價(jià)格:6.1-9.88萬(wàn)元

  實(shí)際油耗:約5.7L/百公里

  新雨燕1.5L搭載了國(guó)產(chǎn)組裝、配備先進(jìn)VVT(可變氣門正時(shí))系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),這款M15A發(fā)動(dòng)機(jī)在整體性能上好于老款1.3L排量發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)濟(jì)性也更出色。1.3L版本則采用四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),在60公里的勻速狀態(tài)下,其百公里油耗僅為4.8升。

  ◆10-20萬(wàn)元

  思域 1.8L

  市場(chǎng)價(jià)格:14.78-17.78萬(wàn)元

  實(shí)際油耗:約7.6升/百公里

  思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率103千瓦,最大扭矩174牛米,通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間,控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)以降低油耗。就發(fā)動(dòng)機(jī)這塊而言,思域更愿意以較低的油耗表現(xiàn)取得用戶良好的印象。溫和的動(dòng)力表現(xiàn)盡管讓運(yùn)動(dòng)感受大打折扣,但卻更適合精打細(xì)算過(guò)日子的平民大眾們。

  榮威550 1.8T

  市場(chǎng)價(jià)格:14.28-18.98萬(wàn)元

  實(shí)際油耗:約10.5升/百公里

  首批上市的榮威550的Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣亦搭載在榮威750 1.8T上,消費(fèi)者的反響普遍良好。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由于使用渦輪增壓技術(shù),可以在2100-5000轉(zhuǎn)時(shí)即發(fā)揮最大215Nm的扭矩峰值,這也意味著榮威550再發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低速時(shí)就可爆發(fā)足夠的加速力。高達(dá)118千瓦的峰值功率也意味著榮威550最高車速可以達(dá)到220Km/h。這一動(dòng)力水平已經(jīng)可以與大部分B級(jí)車采用的2.3-2.4L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,但榮威550的油耗卻仍與1.8L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾。單從數(shù)據(jù)來(lái)看,榮威550 9-11升/百公里油耗不是很突出,但是動(dòng)力輸出方面與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比則完全在一個(gè)更高的檔次上。而且在同樣使用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中,榮威550 1.8T的油耗水平也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

  08款凱旋

  市場(chǎng)價(jià)格:14.98-19.48萬(wàn)元

  實(shí)際油耗:約8.3L/百公里

  凱旋裝備了目前應(yīng)用于雪鐵龍高端車型上的2.0L 16V發(fā)動(dòng)機(jī),最高時(shí)速可達(dá)205公里,0-100公里加速只需9.9秒,時(shí)速90公里等速油耗僅為6.6L/百公里,實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。在環(huán)保方面,凱旋達(dá)到國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn),這也是同級(jí)別車中的最佳環(huán)保水平,是真正的“綠色環(huán)保先鋒”。

  其實(shí)還有很多車型的油耗表現(xiàn)都很出眾,在此就不一一列舉?傊(jié)能問題是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大問題,選擇節(jié)油車型不但利國(guó)利民,同時(shí)利己利家,何樂而不為呢?

編輯:趙婕】
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