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行業(yè)低迷 長(zhǎng)城汽車(chē)100億元轎車(chē)計(jì)劃遭遇挑戰(zhàn)

2008年11月15日 13:25 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  廣州車(chē)展期間,長(zhǎng)城汽車(chē)參展的重點(diǎn)依然是轎車(chē)產(chǎn)品。但外界對(duì)于長(zhǎng)城轎車(chē)戰(zhàn)略的看法發(fā)生了明顯改變。

  11月6日,長(zhǎng)城第二款轎車(chē)炫麗在長(zhǎng)城汽車(chē)公司所在地河北保定上市。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍回答的最多的問(wèn)題不是關(guān)于炫麗本身,而是“長(zhǎng)城汽車(chē)受行業(yè)低迷的影響有多大?如何三年內(nèi)做到國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)‘老大’、長(zhǎng)城的 ‘高品質(zhì)小車(chē)’路線能否堅(jiān)持下去”之類(lèi)的問(wèn)題。

  當(dāng)初,在皮卡和SUV領(lǐng)域做到“老大”的長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域,很多業(yè)內(nèi)人士看好這家成立時(shí)間不長(zhǎng)的民營(yíng)企業(yè),認(rèn)為其有望成為國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)的一匹“黑馬”。但是,在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)蕭條、自主品牌汽車(chē)企業(yè)受困的情況下,人們很擔(dān)心長(zhǎng)城這樣的后進(jìn)入者能否堅(jiān)持下去。

  外界的擔(dān)心不無(wú)道理。打著“高品質(zhì)小車(chē)”旗號(hào)的長(zhǎng)城首款轎車(chē)精靈去年10月底高調(diào)上市后,并未一炮打響。目前每個(gè)月銷(xiāo)量只有1000多輛。

  在國(guó)內(nèi)外一系列不利因素的夾擊下,長(zhǎng)城投資100億元的轎車(chē)計(jì)劃面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),若一步走錯(cuò),很可能會(huì)把多年的積累消耗殆盡。

  堅(jiān)持造高品質(zhì)小車(chē)

  在長(zhǎng)城炫麗的上市活動(dòng)中,一向低調(diào)的魏建軍在眾多媒體面前特意做了一番特技演示。同時(shí),還將幾款合資品牌的小車(chē)與長(zhǎng)城炫麗擺在一起供媒體試駕。以此向外界證明長(zhǎng)城轎車(chē)的品質(zhì)以及長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于自己所造轎車(chē)的信心。

  去年宣布進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)毫不掩飾自己的雄心,放言“三年內(nèi)做到國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)第一”。在路線選擇上,長(zhǎng)城汽車(chē)也不同于以往自主品牌汽車(chē)企業(yè)由低端產(chǎn)品入手、以量取勝的做法,而是選擇“造高品質(zhì)小車(chē)”的路線。

  但高品質(zhì)往往意味著高投入和高成本。精靈4.3萬(wàn)-5.3萬(wàn)元的定價(jià),讓其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不占優(yōu)勢(shì)。

  長(zhǎng)城汽車(chē)副總經(jīng)理商玉貴認(rèn)為精靈受挫的原因主要是“品質(zhì)過(guò)!保骸皣(guó)內(nèi)小型車(chē)的用戶大體分兩類(lèi),經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、講究面子和品牌的一般選擇合資品牌的車(chē);買(mǎi)自主品牌的用戶主要看價(jià)格實(shí)惠、車(chē)子好看,幾千元的差別就可能影響其選擇。對(duì)于品質(zhì)、技術(shù)水平,大多是第一次買(mǎi)車(chē)的年輕人并不看重!

  盡管精靈遇挫,魏建軍表示今后長(zhǎng)城還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持造高品質(zhì)小車(chē)的路線。這么做的原因一方面是因?yàn)榫沸≤?chē)符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),在節(jié)能減排的大環(huán)境下,節(jié)能環(huán)保、品質(zhì)高的小排量車(chē)肯定是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向。另一方面是為了更好的出口,滿足歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的法規(guī)。

  魏建軍的計(jì)劃是,通過(guò)平臺(tái)戰(zhàn)略抵消造高品質(zhì)車(chē)所需的高投入,同時(shí)保證較高質(zhì)量。除了精靈、炫麗,今后在CH平臺(tái)上再推出6款產(chǎn)品,產(chǎn)品涵蓋兩廂、三廂轎車(chē)、小型SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

  “我們是用少平臺(tái)、多品種的方法將平臺(tái)做大,爭(zhēng)取同一平臺(tái)車(chē)型的共用部分達(dá)到60%。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化降低成本,同時(shí)保證質(zhì)量。我們的目標(biāo)是2010年產(chǎn)品品質(zhì)趕上國(guó)際水平!蔽航ㄜ娬f(shuō)。

  嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

  雖然在皮卡和SUV領(lǐng)域連續(xù)多年銷(xiāo)量與市場(chǎng)占有率第一的出色業(yè)績(jī)讓長(zhǎng)城積累了資金實(shí)力,但近幾年在研發(fā)上的大投入也讓長(zhǎng)城動(dòng)用了不少“家底兒”。

  為提升研發(fā)實(shí)力,長(zhǎng)城已在長(zhǎng)城技術(shù)研究院上先后投入8億元,興建了試驗(yàn)中心、模具中心和整車(chē)試制中。

  “我們還要再建一個(gè)造型中心、一個(gè)道路試驗(yàn)場(chǎng)和測(cè)試高壓氣流的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。要想使自主創(chuàng)新走得更深遠(yuǎn),需要有強(qiáng)有力的研發(fā)體系和硬件作為支撐。”魏建軍曾表示。

  正式進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域后,長(zhǎng)城汽車(chē)公布了更為龐大的投資計(jì)劃:自2007年開(kāi)始的未來(lái)三年累計(jì)投資100億元,其中20萬(wàn)輛轎車(chē)基地新設(shè)置投入30個(gè)億,配套零部件基地建設(shè)投入40個(gè)億,新產(chǎn)品及研發(fā)投入30個(gè)億。

  長(zhǎng)城2003年年底登陸香港H股,募集了17億港元。去年5月,長(zhǎng)城汽車(chē)在香港增發(fā)募集了16億港元。在香港成功上市后募集的資金有力地支撐了長(zhǎng)城汽車(chē)近幾年的大筆投資,但總共33億的募集資金比起長(zhǎng)城在轎車(chē)領(lǐng)域100億的投資計(jì)劃,還存在很大缺口。

  為開(kāi)拓更多的融資渠道,在推出第一款轎車(chē)的同時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)啟動(dòng)了回歸A股的計(jì)劃,但并未得到證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。在近期只有香港一個(gè)融資平臺(tái)的情況,長(zhǎng)城汽車(chē)能否募集足夠資金以支撐其100億的轎車(chē)投資計(jì)劃,目前還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

  除了后續(xù)資金投入,還有營(yíng)銷(xiāo)方面的挑戰(zhàn)。魏建軍表示,精靈的銷(xiāo)售不理想,也有營(yíng)銷(xiāo)方面的原因。長(zhǎng)城以往在皮卡和SUV領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)在轎車(chē)領(lǐng)域并不完全適用。

  作為長(zhǎng)城第二款轎車(chē)的炫麗,依然延續(xù)了精靈的“高開(kāi)高走”路線。1.3L的排量定價(jià)5.39萬(wàn)-5.79萬(wàn)元。價(jià)格明顯高于其他自主品牌同級(jí)別的車(chē)型。

  如何讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可長(zhǎng)城轎車(chē)的高品質(zhì)、接受其較高的定價(jià),從而提升銷(xiāo)量,是長(zhǎng)城汽車(chē)及其經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍近期急需解決的問(wèn)題。

  調(diào)整應(yīng)對(duì)

  雖然長(zhǎng)城目前沒(méi)有任何貸款、負(fù)債,但為了更好地“過(guò)冬”,長(zhǎng)城近期也在采取一系列措施降低成本。

  最近,長(zhǎng)城汽車(chē)的員工食堂由原來(lái)的四菜一湯改為三菜一湯!斑@么做并非是要減掉多少成本,主要是想提醒大家現(xiàn)在行業(yè)不景氣,增強(qiáng)員工的危機(jī)意識(shí)與節(jié)約意識(shí)!遍L(zhǎng)城品牌總監(jiān)徐騁志說(shuō)。

  更重要的措施是推進(jìn)精益生產(chǎn),降低物流、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的成本。商玉貴介紹,長(zhǎng)城正在企業(yè)各個(gè)層面推進(jìn)精益生產(chǎn)管理,每個(gè)崗位的員工都要提交降低成本、改善管理的革新措施;每個(gè)部門(mén)都制定改進(jìn)目標(biāo);每月進(jìn)行總結(jié)、評(píng)選。

  針對(duì)近期銷(xiāo)量放緩的情況,制定精準(zhǔn)的生產(chǎn)計(jì)劃,減少庫(kù)存以及各方資源的占用。每周能開(kāi)工三天完成生產(chǎn)任務(wù)的,就不開(kāi)工四天。

  市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面,針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的資金困難,長(zhǎng)城汽車(chē)在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下保證經(jīng)銷(xiāo)商的店面正常運(yùn)營(yíng),有車(chē)可賣(mài)。與經(jīng)銷(xiāo)商之間密切溝通,保證合理的庫(kù)存,做到計(jì)劃精準(zhǔn)。

  “我們現(xiàn)在的工作重點(diǎn)主要是兩方面,一是繼續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì);二是在保證質(zhì)量的前提下,通過(guò)各種方式降低成本!鄙逃褓F說(shuō)。(耿慧麗)

編輯:段紅彪】
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