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　　一汽奧迪日前在北京發(fā)布了全新一代奧迪A4L車型，發(fā)布的車型為全新國產(chǎn)的2.0T和3.2L旗艦型兩款，同時(shí)公布了2.0T和3.2L旗艦型車型的價(jià)格。一汽奧迪表示，奧迪A4L 1.8T車型將會在明年初單獨(dú)發(fā)布，這也是全新奧迪A4L未來市場份額最大的車型。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次全新奧迪A4L的推出，搶占市場、爭取更大份額的意圖非常明顯。明年1月份，奧迪A4L 1.8T車型肯定會以低于2.0T的價(jià)格入市，這將對國內(nèi)以雅閣和凱美瑞為主流車型的中高級轎車市場形成全面打壓之勢。

　　新奧迪A4L降價(jià)加長

　　大尺寸和寬敞空間是國內(nèi)買家對轎車特別是高檔車的一貫追求。即便對于以運(yùn)動(dòng)性見長的B級高檔車，人們也總是希望能在不犧牲良好操控性和運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)讓空間更寬敞些。據(jù)了解，老款?yuàn)W迪A4只有2642毫米的軸距，令后排空間略顯局促。

　　全新奧迪A4L在設(shè)計(jì)之初就專門考慮到中國人對于寬敞空間的需求，在保持原有運(yùn)動(dòng)性特質(zhì)的同時(shí)將軸距提高到了2869毫米，如此長的軸距超越了老款A(yù)4，相比歐版新A4的軸距加長了61mm。加長后的車身長度4763mm，寬度1826mm，高度1426mm，軸距也達(dá)到2869mm，這比老對手寶馬3系和奔馳C級更長、更寬，給人高級車的感覺。不僅如此，針對中國市場的路況考慮，新A4L比歐版在底盤升高了13mm。

　　根據(jù)一汽奧迪的計(jì)劃，全新奧迪A4L計(jì)劃于明年1月份正式上市，先行公布價(jià)格的是2.0T共4個(gè)版本車型，價(jià)格區(qū)間為29.88萬-38.86萬元，3.2L旗艦車型，價(jià)格為53.88萬元。1.8TFSI車型則留待明年晚些時(shí)候上市。

　　相比上一代A4的官方價(jià)格，最低款?yuàn)W迪A4 1.8T自動(dòng)舒適型的售價(jià)是29.43萬元，而奧迪2.0T最低款車型的價(jià)格為33.09萬元。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，新奧迪A4L 2.0T車型的最低售價(jià)已經(jīng)下探至舊款?yuàn)W迪A4 1.8T的價(jià)格區(qū)間里面。

　　新奧迪A4L的無奈

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新奧迪A4L的低配車型將對中高級市場產(chǎn)生更大的威脅，有望搶奪雅閣、凱美瑞等中高級市場旺銷車型的份額。

　　數(shù)據(jù)顯示，從2004年國產(chǎn)到現(xiàn)在，奧迪A4的年銷量一直在1萬-2萬輛之間徘徊，由于無法擺脫A6官車定位的陰影，在定位上也沒有寶馬3系那么明晰，奧迪A4的先發(fā)優(yōu)勢被嚴(yán)重壓制。奧迪A4在這個(gè)細(xì)分市場的優(yōu)勢并不像奧迪A6那樣遙遙領(lǐng)先，銷量最好的月份，奧迪A4的銷量也很難超過2000輛，大多數(shù)的時(shí)候徘徊在1500輛上下，這也是寶馬3系盡管比奧迪A4晚來中國兩年仍然能夠迅速趕上的原因。

　　此次奧迪A4L效仿A6加長舊招，意在拓展用戶群，改變兩款國產(chǎn)奧迪車型銷量一強(qiáng)一弱的不平衡局面，國產(chǎn)A4銷量一直不如A6。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，A6賣了7.0334萬輛，A4只賣了1.7167萬輛。

　　據(jù)一汽奧迪事業(yè)部高層介紹，奧迪A4L經(jīng)過一系列改進(jìn)后，在為家庭提供舒適性上也前進(jìn)了一大步，兼顧了講求運(yùn)動(dòng)性與舒適性的用戶，滿足更大消費(fèi)群體的需要，拓寬了用戶群，因此將開辟一個(gè)全新的細(xì)分市場。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽奧迪事業(yè)部高層所謂的全新細(xì)分市場就是新奧迪A4L將降低身價(jià)到中高級汽車的細(xì)分市場分一杯羹。

　　數(shù)據(jù)顯示，作為最暢銷的中高級汽車市場里的兩款車型，今年前10個(gè)月，雅閣共銷售13.5441萬輛，凱美瑞共銷售12.3812萬輛。這樣的數(shù)字無疑對奧迪充滿了吸引力。

　　“雖然有些自降身價(jià)，但有什么能與銷量和利潤更重要呢？”該業(yè)內(nèi)人士反問。(錢瑜)