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　　2008年的12月，注定對美國汽車來說是不平凡的，因為在這個月當(dāng)中，曾經(jīng)的全球第一汽車企業(yè)通用汽車決定轉(zhuǎn)賣最具美國代表性的悍馬汽車品牌以及來自北歐的運動型品牌薩博，同時，美國第二大汽車企業(yè)福特決定標(biāo)價60億美元出售豪華品牌VOLVO汽車，通用與克萊斯勒的合并案也許在這個月將有個結(jié)果。

　　通用克萊斯勒同意合并

　　日前，克萊斯勒CEO納德利表示，如果克萊斯勒與通用的合并能夠促使政府給予底特律三大車企援助的話，他愿意接受合并。同時，通用汽車CEO瓦格納表示將嚴(yán)肅考慮合并這一方式，如果美國汽車工會能夠通過這個決議的話。而就在他們發(fā)表希望合并的言論之后，150億美元的救助方案已經(jīng)出臺，即將通過批準(zhǔn)。

　　如果通用與克萊斯勒兩大汽車企業(yè)合并，將很可能出現(xiàn)又一個超級大鱷，全年生產(chǎn)能力將可能會超過1000萬輛，重新超越豐田成為世界第一大汽車制造商。

　　關(guān)注度：

　　潛在的世界第一大汽車制造聯(lián)合體

　　福特60億美元出售沃爾沃

　　上周另一大焦點事件就是，福特終于給一直傳聞中的拋售VOLVO汽車正名。此次，福特汽車正式標(biāo)價60億美元出售沃爾沃汽車，摩根大通將出任本次交易的交易顧問。福特于1999年以64億美元的價格買入瑞典豪華車品牌沃爾沃。目前是福特豪華車軍團里僅存的一個品牌，福特已相繼出售阿斯頓馬丁、捷豹和路虎豪華汽車品牌。

　　在目前的情況下，誰會收購這個來自北歐的豪華品牌一直是最受關(guān)注的。大眾、寶馬、菲亞特或戴姆勒都有了自己的豪華品牌，所以VOLVO到底今后跟誰的姓還很難確定。

　　關(guān)注度：

　　VOLVO也難逃金融風(fēng)暴的侵襲，或許換個東家是好事情。

　　通用決議出售薩博悍馬

　　美國市場在過去的幾年中銷量一直徘徊在1700萬臺，但自從去年開始，汽車銷量開始出現(xiàn)直線下降。其中，美國第一汽車公司通用汽車今年10月份在國內(nèi)市場上的銷量下降了45%，11月份的銷量降幅超過41%。所以不得不把重心轉(zhuǎn)移至四大核心品牌：雪佛蘭、凱迪拉克、GMC及別克，通用汽車已經(jīng)對外告知了這一新的計劃，所以目前旗下的如土星、龐蒂亞克等品牌似乎已經(jīng)沒有了未來。

　　目前，最清楚的就是薩博和悍馬，這兩大個性品牌已經(jīng)難逃第一批清洗名單，即便是曾經(jīng)在美國軍界創(chuàng)造無數(shù)輝煌的悍馬也無力回天。研發(fā)費用高，而銷量小是薩博和悍馬這樣的小眾品牌難以生存的關(guān)鍵，此前福特已經(jīng)把捷豹和路虎賣給了印度人，看來高檔豪華品牌重新洗牌的時間已經(jīng)到來。

　　關(guān)注度：

　　轉(zhuǎn)賣小眾豪華品牌是通用保存有生力量的重要一環(huán)

　　日韓汽車大幅減產(chǎn)

　　韓國汽車工業(yè)協(xié)會12月3日宣布，12月五大汽車企業(yè)的減產(chǎn)規(guī)�；蜻_7萬至8萬輛，相當(dāng)于5家企業(yè)月均生產(chǎn)總量的四分之一。其中，現(xiàn)代汽車同期下降7.1%，起亞汽車同期下降6.6%。

　　同時，由于受金融危機和全球經(jīng)濟減速之累銷售陷入困境，日本12家汽車制造商本財年的全球產(chǎn)量將總共削減190萬輛，相當(dāng)于當(dāng)初生產(chǎn)計劃的7%至8%。(北京晨報/沈欣 石瑋)