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　　今年3月份，奇瑞開(kāi)始實(shí)施分品牌銷售戰(zhàn)略，奇瑞車(chē)型分成轎車(chē)、麒麟和開(kāi)瑞三個(gè)銷售渠道銷售。目前距離新戰(zhàn)略實(shí)施雖然不到兩個(gè)月的時(shí)間，但由此帶來(lái)的產(chǎn)品劃分不均，渠道建設(shè)緩慢等弊病卻已經(jīng)出現(xiàn)。

　　產(chǎn)品分配混亂

　　上周，09款東方之子在北京正式上市，在發(fā)布會(huì)上，記者得知這款之前被劃歸到奇瑞麒麟渠道的車(chē)型又被重新放到轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷售。

　　當(dāng)初在奇瑞麒麟銷售公司還未掛牌成立之前，奇瑞考慮東方之子的市場(chǎng)定位偏重于商務(wù)型，將其劃歸至將要成立的麒麟渠道中銷售，即楊波所負(fù)責(zé)的網(wǎng)絡(luò)。

　　3月19日，奇瑞汽車(chē)宣布子公司麒麟銷售公司正式掛牌成立，并舉行了奇瑞首款中高檔車(chē)型G6的下線儀式。然而東方之子卻被劃歸回轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)，奇瑞轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)由馬德驥負(fù)責(zé)。

　　奇瑞一家經(jīng)銷商透露，東方之子被轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)拿回的背后還有一個(gè)小故事。麒麟銷售公司成立后，楊波就東方之子這款車(chē)如何銷售展開(kāi)了一個(gè)經(jīng)銷商大會(huì)以確定這款車(chē)的銷售策略。經(jīng)過(guò)一番討論，楊波決定將東方之子的市場(chǎng)售價(jià)降低至成本價(jià)，各經(jīng)銷商加大東方之子的產(chǎn)品宣傳力度，但前提是銷售公司每月要補(bǔ)貼給每家經(jīng)銷商20萬(wàn)元的推廣費(fèi)。這筆錢(qián)自然需要楊波去向董事長(zhǎng)尹同耀申請(qǐng)。而楊波申請(qǐng)之后的結(jié)果則是，尹同耀將東方之子重新劃至轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)。

　　這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)不光體現(xiàn)在東方之子一款車(chē)型上，在奇瑞內(nèi)部被當(dāng)成是QQ換代車(chē)型的MI現(xiàn)已被楊波拿到麒麟銷售網(wǎng)絡(luò)，直接導(dǎo)致奇瑞轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)喪失這一拳頭產(chǎn)品。

　　麒麟建網(wǎng)緩慢

　　麒麟銷售公司和轎車(chē)銷售公司之間的競(jìng)爭(zhēng)并不局限在產(chǎn)品上。

　　由于戰(zhàn)略要求，麒麟銷售公司旗下威麟和瑞麒必須擁有各自獨(dú)立的品牌4S店。在麒麟銷售公司成立之前，楊波所率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始緊鑼密鼓地籌備這兩個(gè)品牌的銷售專營(yíng)店。受金融危機(jī)影響，招募進(jìn)度十分緩慢，北京到現(xiàn)在只招募到萬(wàn)吉祥一家瑞麒品牌的4S店。

　　在尹同耀的授意下，楊波開(kāi)始從原有的奇瑞轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)尋找合作伙伴。據(jù)奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士表示，按計(jì)劃，當(dāng)初奇瑞轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)要?jiǎng)澐?00家經(jīng)銷商給麒麟銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　由于新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的經(jīng)銷商必須是獨(dú)立建店、獨(dú)立法人、獨(dú)立資金，且實(shí)力不強(qiáng)的經(jīng)銷商不能兼做轎車(chē)和商務(wù)車(chē)，愿意拿資金與楊波合作的經(jīng)銷商并不多。到目前為止，北京只有一家公司名為斌強(qiáng)的原奇瑞轎車(chē)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)網(wǎng)做麒麟銷售公司。(石文夫)