新車亮相，尤其在車展這樣的集中比拼舞臺，采取怎樣的模式更吸引眼球是另很多汽車廠商破費腦筋的一個問題。不過，記者昨日從一汽吉林汽車方面了解到，日本大發(fā)為本屆上海車展將特意請來一位超重量級嘉賓———被稱為“顛覆傳統(tǒng)魔術框架”的世界著名魔術師麥考·丹貝斯特(Marco Tempest)，將用一種特別的方式為公眾演示大發(fā)新概念小型車。
今年是大發(fā)攜手一汽重返中國市場第一年，也是大發(fā)誕生100周年的特殊年份，所以本次上海車展，日本大發(fā)尤為看重。據悉，在本屆車展上，大發(fā)攜手一汽吉林汽車聯合參展，參展車型包括了一款活潑而富有動感的小型SUVBE-GO、世界暢銷車CUORE、便于使用的緊湊型車SIRION和一款今年即將在中國正式上市的新概念小型車。
據了解，即將于今年在中國上市的這款新概念小型車，是一款顛覆傳統(tǒng)印象的新車型。該車最大的特點是車內乘坐空間，在不到4.2米的全長內，可以容納7人乘坐。
中國普通消費者最早認識汽車，是從吉普212、桑塔納這樣的“官車”開始，而最早近距離感受汽車并駕馭它，則是從黃色的天津大發(fā)和紅色的天津夏利開始的，這兩款車都來源于大發(fā)。1984年和1986年，這兩個車型前后以技術轉讓的方式在天津汽車生產。但由于歷史原因，大發(fā)一度錯失了中國汽車業(yè)“井噴”的良機。
在所有已經和正在加入的外資品牌中，大發(fā)是第一個專注于做小型車的品牌。不過，業(yè)內人士認為，目前國內小型車領域基本上已經被純國產品牌和個別合資品牌占據著，大發(fā)將要面對的是國產品牌的價格和先期進入中國的合資品牌的競爭。吉利、奇瑞等主導小型車市場的格局是否會發(fā)生變化，還要市場說了算。(李琳）
