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天津一汽:夏利產(chǎn)量突破150萬 實現(xiàn)“三級跳”
2007年08月23日 16:39 來源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)8月23日電 8月8日,天津一汽夏利品牌轎車第150萬輛隆重下線,這一天也是夏利N3上市三周年的紀念日。天津一汽作為經(jīng)濟型轎車的企業(yè),始終以為用戶制造“買得起、用得起”的國民車為己任。如今,天津一汽在迎來第21個春秋之際,以第150萬輛夏利轎車的下線,用數(shù)字為天津一汽發(fā)展的新時代做出了最好的詮釋。

  夏利“三級跳” 見證中國經(jīng)濟型轎車“三紀元”

  夏利從投產(chǎn)到產(chǎn)量突破50萬、100萬、150萬的“三級跳”,也同期見證了中國家庭消費者圓家用轎車夢的“三個紀元”:從1986年投產(chǎn),到1998年第50萬輛下線,夏利走過了12年時間,其間中國普通家庭用戶也實現(xiàn)了家用轎車的“破冰時代”;2004年8月8日,隨著嶄新的夏利N3緩緩駛下生產(chǎn)線,夏利從此創(chuàng)造了中國自主品牌首次突破百萬輛產(chǎn)量的歷史紀錄,“這一跳”天津一汽用了6年;從2004年至今,夏利轎車從第100萬輛到150萬輛的下線,僅僅用了三年時間,而國人對于家用轎車的選購也迎來了“理性審美年代”——不是廠商造什么,老百姓就買什么,而是老百姓需要什么,廠商就造什么;不是什么貴或者什么便宜就買什么,而是什么是最適合的就買什么。

  國民車“始作俑者” 夏利N3喜迎三周年

  1986年9月30日第一輛夏利下線,就創(chuàng)造了“當年簽約、當年引進、當年投產(chǎn)、當年受益”的奇跡,是國內(nèi)最早進入家庭的主力車型之一。近年來,夏利汽車產(chǎn)銷突飛猛進,2004年到2007年,夏利車系從百萬輛到150萬輛,三年時間實現(xiàn)了300%的增長速度! 2004年,隨著夏利N3的精確定位在市場反應上的逐步凸現(xiàn),“國民車”的設計理念、性能表現(xiàn)、品質(zhì)口碑,以及節(jié)能減耗的環(huán)保優(yōu)勢,已經(jīng)深入人心,夏利N3也成為很多消費者選購經(jīng)濟型轎車的首選。三年來,夏利N3對于夏利車系的市場驅(qū)動力明顯,如今,夏利N3已經(jīng)占到夏利車系整體銷量的50%。

  由于夏利N3在研發(fā)之初就鮮明的定位于中國的“國民車”,投放市場后收到積極的反響,使很多競品感到壓力,紛紛上馬類似的既經(jīng)濟實惠又兼具時尚精神的車型,也間接引領了2004年以來“國民車”風潮的興起?梢哉f,夏利N3的上市,為國產(chǎn)家用轎車沉悶的局面帶來了一股強勁的新鮮氣息,打破了陳舊設計占據(jù)家用轎車市場“皇位”的局面。三年來,夏利N3成果顯著,它為夏利品牌在消費群體中鞏固了這樣的形象:國有企業(yè) 不僅恪守品質(zhì)操守,也在積極謀求創(chuàng)新!

  兩大平臺起跳 “十一五”規(guī)劃圈地40萬

  據(jù)J.D.Power發(fā)布的2006年度售后服務滿意度調(diào)研報告(CIS)顯示:天津一汽夏利以794分居國產(chǎn)品牌之首。消費者的認可,使夏利在21年的歷程中始終屹立在民族汽車品牌的橋頭堡。而產(chǎn)品品質(zhì)過硬、設計適銷對路,保有創(chuàng)新活力,則與背后的一汽與豐田兩大資源平臺密不可分。

  天津一汽夏利汽車擁有豐田的技術(shù)優(yōu)勢,并針對原型車進行進一步的技術(shù)改進,使得車輛更加適應中國復雜的地理環(huán)境,以及各地區(qū)差異巨大的使用條件。現(xiàn)在夏利車系的國產(chǎn)化率已經(jīng)接近100%,進而形成了我國第一個擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車平臺。而背靠一汽集團,則使天津一汽較國外競爭對手和國內(nèi)其他企業(yè)更加洞悉國內(nèi)車市消費風向,整合本土資源,以經(jīng)濟、省油、耐用的優(yōu)良品質(zhì)及其便捷的維修服務,牢牢捍衛(wèi)著中國經(jīng)濟型轎車的領軍品牌地位。天津一汽擁有一汽集團和豐田兩大資源優(yōu)勢,在資金、技術(shù)、研發(fā)等領域得天獨厚,因此能夠?qū)ⅰ暗聡降膰乐斉c日本式的精細”很好地應用在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各個細節(jié)當中。

  近年來,業(yè)內(nèi)人士普遍認為,隨著國內(nèi)汽車消費能力的迅速釋放,汽車制造品牌如雨后春筍,在大家都想來分一杯羹的時候,家轎市場也面臨著重新洗牌的命運。對于廣大普通用戶而言,家用轎車的耐用性、節(jié)油性以及品牌是影響選購的關(guān)鍵。天津一汽本著“造小車精品,做小車大師,建和諧企業(yè)”的戰(zhàn)略愿景和目標,堅定走自主創(chuàng)新、自主發(fā)展的道路,積極開發(fā)并制造國際上有競爭力、國內(nèi)有領導力的產(chǎn)品!笆晃濉逼陂g將實現(xiàn)年產(chǎn)銷40萬輛,同時建立海外基地,全面實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略。

  伴隨著夏利的誕生、壯大,中國汽車消費者們經(jīng)歷了與國外先進汽車消費理念接軌的旅程。對于民族汽車產(chǎn)業(yè)來說,夏利輝煌的21年,從某種意義上講,也是中國汽車行業(yè)走向成熟的21年。第150萬輛夏利轎車下線再次印證了天津一汽在國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場的領導地位,面對“十一五”的宏偉規(guī)劃,天津一汽已經(jīng)為抵達2010年產(chǎn)銷40萬輛的新航標揚帆起航!

 
 

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