眾人矚目的南汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)合作問(wèn)題將于10月落槌。據(jù)有關(guān)方面透露，南汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人俞建偉目前正在上海做簽約以前最后的調(diào)查——盡職調(diào)查。這個(gè)調(diào)查主要目的是看上海汽車集團(tuán)出具的書面材料是否準(zhǔn)確，還有沒(méi)有疏漏。
上海方面一支30人龐大的調(diào)查隊(duì)伍也已經(jīng)完成在南京的工作，而且上海方面的主要負(fù)責(zé)人還親自到英國(guó)考察了南汽集團(tuán)在當(dāng)?shù)厥召?gòu)的項(xiàng)目和研究開發(fā)機(jī)構(gòu)。只要南汽集團(tuán)方面的調(diào)查完成，雙方起草的文件獲得有關(guān)部門和相關(guān)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可，10月就可以正式簽署協(xié)議。這意味今年5月，江蘇和上海的負(fù)責(zé)人在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展座談會(huì)向國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的承諾開始兌現(xiàn)。
大局已定
《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》獲悉，南汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)全面合作，雙方的資產(chǎn)將全部融合在一起統(tǒng)一管理。具體方式是，上汽集團(tuán)從南汽集團(tuán)四大股東躍進(jìn)集團(tuán)、華融資產(chǎn)管理、信達(dá)資產(chǎn)管理和江蘇省國(guó)資委手中收購(gòu)南汽集團(tuán)若干股權(quán)。作為交換，南汽集團(tuán)四大股東將換得上汽集團(tuán)及旗下上市公司上海汽車部分股份。
上汽集團(tuán)控股南汽集團(tuán)之后，準(zhǔn)備將南汽集團(tuán)資產(chǎn)分成整車部分和其余部分，其中依維柯躍進(jìn)、MG名爵、名爵英國(guó)基地、南京菲亞特和無(wú)錫新雅圖在內(nèi)的整車資產(chǎn)，包括寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽集團(tuán)專用車公司(專用車)和南汽集團(tuán)研究院(研究院)在內(nèi)的企業(yè)，將納入到新的合作公司當(dāng)中。而南汽集團(tuán)其余的零部件、總部和培訓(xùn)等相關(guān)子公司，則將進(jìn)入上汽集團(tuán)。
有關(guān)人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》，雙方全面合作中，上汽集團(tuán)能否成為南汽集團(tuán)全資控股股東，取決于這部分股權(quán)的歸屬。不管是全資還是控股，南汽集團(tuán)納入整個(gè)上汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃。南汽集團(tuán)仍是獨(dú)立法人，實(shí)現(xiàn)雙方各自提出的合作原則。
具有示范意義
對(duì)于寧滬合作，不少媒體認(rèn)為是由政府高官撮合而成，擔(dān)心這個(gè)合作是“穿新鞋走老路”。還有人認(rèn)為這個(gè)合作會(huì)起到政府強(qiáng)迫主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)整合，起到不好的示范作用。很多媒體也認(rèn)為上海與南京的合作是政府干涉的結(jié)果。
有關(guān)人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》，這個(gè)結(jié)果是大勢(shì)所趨，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置，南京和上海的汽車工業(yè)互補(bǔ)性很強(qiáng)，沒(méi)有必要同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
特別是寧滬兩家汽車企業(yè)同爭(zhēng)一個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目，重復(fù)建設(shè)的結(jié)果就是浪費(fèi)資源，增加成本降低競(jìng)爭(zhēng)力，變優(yōu)勢(shì)為劣勢(shì)。寧滬爭(zhēng)奪羅浮項(xiàng)目的背后是“穿老鞋走新路”，其實(shí)還是違反社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維。
5年前上海和南京探討合作的時(shí)候，已經(jīng)看到重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的危害，只不過(guò)當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)化進(jìn)程還是步履蹣跚，加上一些領(lǐng)導(dǎo)的近視造成擬議中的“揚(yáng)子汽車集團(tuán)”(還有說(shuō)法是“長(zhǎng)江汽車集團(tuán)”)無(wú)疾而終。但是留下一段歷史讓我們回味。
今天寧滬兩地領(lǐng)導(dǎo)同志達(dá)成共識(shí)，使社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的形態(tài)在華東汽車工業(yè)得到體現(xiàn)。這個(gè)共識(shí)得到國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。近日，國(guó)家發(fā)改委向中央領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告寧滬汽車產(chǎn)業(yè)整合的情況，也同樣得到高度重視，被認(rèn)為是影響華東地區(qū)乃至全國(guó)汽車工業(yè)的動(dòng)作，甚至提到“先走一步”的高度，可見(jiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日臻成熟的今天，更多的地區(qū)負(fù)責(zé)人把思路放到區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的高度思考問(wèn)題。而中央領(lǐng)導(dǎo)則看到這件事情的示范意義。
南京菲亞特前景不明
有關(guān)人士向《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》透露，目前還存在一些尚待處理的問(wèn)題。比如南京名爵實(shí)業(yè)有限公司共有7家股東，南汽集團(tuán)出資4億元占22.22%的股份、江蘇省國(guó)信資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司出資2億元、交通控股有限公司出資2億元、南京高新技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總公司出資3.8億元、江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)出資3億元、浦口區(qū)國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)有限公司出資1.4億元、南京北園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司出資1.8億元為第六大股東。這些公司看到寧滬合作以后的前景，希望保留股份，而上海方面在資金問(wèn)題上并不困難，因此最終怎樣解決，還需要更多的智慧。
第二個(gè)問(wèn)題是利益問(wèn)題。合作一定會(huì)動(dòng)了一些人的“奶酪”，有些中上層領(lǐng)導(dǎo)就說(shuō)新的合作公司不過(guò)是把南汽集團(tuán)變成小兄弟，“像天津一汽那樣成為上汽集團(tuán)的子公司”。對(duì)此南汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良很有政治智慧，他明確地說(shuō)，雞頭牛尾我都當(dāng)！并且在黨委擴(kuò)大會(huì)、職工代表會(huì)和老同志通氣會(huì)做工作，宣傳寧滬汽車合作的意義。王浩良的做法被上海一些從事汽車工作的老同志介紹給胡茂元，胡表示也要參考南汽集團(tuán)的做法搞一個(gè)東西。從思想上推動(dòng)這個(gè)合作，重點(diǎn)是合作要有誠(chéng)意，不要盛氣凌人，不要“霸氣”。業(yè)內(nèi)人士評(píng)述這個(gè)做法是明智之舉，因?yàn)閷帨谄噯?wèn)題上，有些負(fù)責(zé)人說(shuō)過(guò)傷感情的過(guò)頭話，特別是上海方面講得比較多，因此胡總的做法為雙方進(jìn)一步合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
10月寧滬汽車企業(yè)結(jié)出果實(shí)已經(jīng)沒(méi)有懸念，大家關(guān)心的是南京菲亞特的動(dòng)作。有關(guān)人士說(shuō)，雖然大家都對(duì)南京菲亞特的前景不抱樂(lè)觀態(tài)度，但是還有變數(shù)發(fā)生，因?yàn)槟掀瘓F(tuán)和上汽集團(tuán)的合作就是變數(shù)的結(jié)果。-
鏈接：南汽集團(tuán)資產(chǎn)分配
上汽集團(tuán)控股南汽集團(tuán)之后，準(zhǔn)備將南汽集團(tuán)資產(chǎn)分成整車部分和其余部分，其中依維柯躍進(jìn)、MG名爵、名爵英國(guó)基地、南京菲亞特和無(wú)錫新雅圖在內(nèi)的整車資產(chǎn)，包括寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽集團(tuán)專用車公司(專用車)和南汽集團(tuán)研究院(研究院)在內(nèi)的企業(yè)，將納入到新的合作公司當(dāng)中。而南汽集團(tuán)其余的零部件、總部和培訓(xùn)等相關(guān)子公司，則將進(jìn)入上汽集團(tuán)。(沈小雨）
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