資料圖 中新社發(fā) 吳芒子 攝
“我們現(xiàn)在不考慮再投資加入A2網(wǎng)絡(luò)。”北京的一位比亞迪經(jīng)銷商總經(jīng)理上周接受記者采訪時明確表示,不看好A2網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是他們不愿加入的主要原因:“現(xiàn)在F1沒有上市前景不好說,F(xiàn)3R也沒有車,投資建設(shè)那么大的一個店怎么能維持?奇瑞的分網(wǎng)是在產(chǎn)品種類和市場占有率都達(dá)到一定數(shù)量后才進(jìn)行的,比亞迪這么做有些早!
比亞迪曾希望F1上市的時間為今年4月或5月,而這位經(jīng)銷商透露,真等銷售鋪開,大約要到7月或8月的樣子,而且是一款低端車型,至少在北京市場的前景不好說。
對于可互為二級的政策,有的經(jīng)銷商也不太“感冒”,一位A1網(wǎng)的經(jīng)銷商稱:“在考慮讓A2網(wǎng)做我二級的時候,我肯定先要考慮自己的二級網(wǎng)點(diǎn)的情況,如果有沖突,就不會給他們車!
“價格體系如何控制也有難度!绷硪幻鸄1網(wǎng)的經(jīng)銷商表示。對此,夏治冰則表示:“這要看管理,如果產(chǎn)品賣得多,一個銷售網(wǎng)價格也會亂。”
據(jù)一位經(jīng)銷商介紹,關(guān)于A1和A2網(wǎng)絡(luò)日后如何管理仍有一些具體辦法還沒有明確,因此大家還在觀望之中。
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