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對(duì)抗小車NANO 上汽通用五菱:代號(hào)“秘密任務(wù)”

2008年05月04日 14:14 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  Wanted

  車型檔案

  車名:未命名

  品牌:通用OR上汽通用五菱

  價(jià)格:6000美元左右

  排量:0.8L~1.0L

  投放時(shí)間:2008年

  生產(chǎn)國(guó):中國(guó)

  北非的一只小蝴蝶扇扇翅膀,足以引起半個(gè)世界以外的一場(chǎng)颶風(fēng)。

  對(duì)于通用等國(guó)際汽車企業(yè)而言,這只“蝴蝶”就是印度的塔塔汽車集團(tuán)——定價(jià)2500美元的NANO的推出,掀起了全球主流車企制造低成本車的新趨勢(shì)。眼下,通用正在中國(guó)將這種關(guān)注落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)上。

  秘密任務(wù)

  境外媒體一則報(bào)道揭示,通用汽車正與中國(guó)合作伙伴共同研發(fā)一款與NANO競(jìng)爭(zhēng)的小車。據(jù)記者了解,通用的這家“中國(guó)合作伙伴”正是擁有小車開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)的SGMW。

  “在發(fā)展小型車的同時(shí),我們也計(jì)劃推動(dòng)更多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用!蓖ㄓ(中國(guó))總裁兼總經(jīng)理甘文雄說(shuō)。據(jù)其介紹,通用正在增加小型車的產(chǎn)量,不僅通過(guò)SGMW的合作項(xiàng)目,同時(shí)也包括雪佛蘭品牌在小型車上的發(fā)展!拔覀儠(huì)繼續(xù)增加小型車的產(chǎn)量以及種類,同時(shí)還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大整個(gè)雪佛蘭品牌的產(chǎn)品線。”

  在剛剛過(guò)去的北京車展上,SGMW副總孫少立曾透露,SGMW的多款微轎產(chǎn)品研發(fā)正在進(jìn)行中,新的微轎產(chǎn)品可能會(huì)在年內(nèi)推出。據(jù)孫介紹,SGMW計(jì)劃開(kāi)發(fā)多款微轎產(chǎn)品,今后每年都會(huì)有新的微轎產(chǎn)品推向市場(chǎng),預(yù)計(jì)首款新微轎產(chǎn)品今年就將上市。對(duì)于新微轎產(chǎn)品將采用何種品牌標(biāo)識(shí),孫表示:“這是秘密,不能透露更多”。

  五菱汽車集團(tuán)公關(guān)科意味深長(zhǎng)地告訴記者,SGMW一直都在做微轎的開(kāi)發(fā)工作。“既然是微轎,想必大家對(duì)它的排量大小和價(jià)格定位,都心里有數(shù)!

  微轎故事

  實(shí)際上,此前SGMW已經(jīng)有Spark等微車產(chǎn)品,但其市場(chǎng)反映一直不好。

  作為這個(gè)市場(chǎng)的后來(lái)者,Spark車型受前輩天津一汽夏利和后起之秀長(zhǎng)安奔奔等車雙重?cái)D壓,內(nèi)憂外患的市場(chǎng)形勢(shì)很嚴(yán)峻。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì),Spark車型2007年的銷量為32510輛,而同期夏利銷量為132544輛,奇瑞QQ為130186輛,甚至比不上長(zhǎng)安奔奔的46614輛。今年一季度,Spark車型銷量依舊排在QQ、夏利、奔奔、路寶之后,僅為9643輛。

  為應(yīng)對(duì)整個(gè)微車市場(chǎng)的下滑趨勢(shì),奇瑞QQ、路寶等紛紛打出降價(jià)牌,相比這些企業(yè),Spark的價(jià)格則顯得過(guò)于堅(jiān)挺!拔宜私獾那闆r是,SGMW一直想給Spark降價(jià),但通用不肯!逼嚪治鰩熧Z新光說(shuō)。而據(jù)上汽通用五菱內(nèi)部人說(shuō),通用方面認(rèn)為對(duì)Spark而言,保證品牌和穩(wěn)定價(jià)格更重要,而不是一味爭(zhēng)取市場(chǎng)。

  至于SGMW開(kāi)發(fā)新型小車,自然將承擔(dān)更大的銷售沖量任務(wù)。

  戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

  “NANO只是一個(gè)導(dǎo)火線。實(shí)際上,不僅是通用,包括大眾、克萊斯勒等國(guó)際主流汽車企業(yè)都有制造小型、低成本車的相關(guān)訴求!敝囋u(píng)論員鐘師說(shuō)。

  據(jù)《美國(guó)新聞周刊》報(bào)道,此前,通用公司就致力于制造一款小車,以便跟雷諾公司售價(jià)6000美元的“Logan”相競(jìng)爭(zhēng)。而事實(shí)上,通用最近取消了一項(xiàng)為生產(chǎn)使用V8引擎的大型車建立新生產(chǎn)線的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而把大量資金投入到小型車的研發(fā)上。

  賈新光分析,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,美日豪情、奇瑞0.8LQQ、老奧拓等定價(jià)在3萬(wàn)多元的車型基本上陸續(xù)退出市場(chǎng),國(guó)內(nèi)主要的微車生產(chǎn)企業(yè)正在實(shí)施轉(zhuǎn)型,長(zhǎng)安汽車、昌河、哈飛等在逐步轉(zhuǎn)向轎車生產(chǎn),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)0.8L~1.0L的微車市場(chǎng)逐步空缺,這也給SGMW開(kāi)發(fā)的小車騰出了更多的市場(chǎng)空間。

  通用戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變正在逐步實(shí)施,但一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題在于:SGMW開(kāi)發(fā)的這款小車如何贏得市場(chǎng),對(duì)他來(lái)講,成本控制是關(guān)鍵。

  王昕說(shuō),SGMW對(duì)于小車開(kāi)發(fā)未來(lái)的成本控制主要集中在幾個(gè)方面,首先是零部件的本地化采購(gòu);去年7月SGMW投入近20億元資金的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠產(chǎn)量能夠達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)以上,未來(lái)Spark等車都會(huì)選用自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),也會(huì)相應(yīng)的節(jié)省成本。

  在北京國(guó)際車展期間,通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納在接受本報(bào)記者專訪時(shí),也承認(rèn)了國(guó)內(nèi)原材料價(jià)格上漲對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生的影響。瓦格納表示,通過(guò)研發(fā)、使用更先進(jìn)的、更新的材料和技術(shù),通用會(huì)努力把汽車做得更加輕巧!耙虼耍@種原材料價(jià)格的上漲對(duì)于通用汽車來(lái)講,既是挑戰(zhàn),有時(shí)可能也是機(jī)遇!

  對(duì)于SGMW而言,微車是安身立命之本,轎車才是其發(fā)展的主要方向。如今應(yīng)通用要求開(kāi)發(fā)轎車,也符合SGMW一貫的訴求,但如何打出小排量轎車的品牌和市場(chǎng),還得看其未來(lái)的低成本控制能力。(余躍)

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