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　　日前，記者從中國汽車流通協(xié)會得到消息，現(xiàn)代汽車(中國)和起亞汽車(中國)兩家汽車進口企業(yè)的進口許可證遭暫停。這是自6月份雷克薩斯被暫停許可證申領后，國內第二例進口汽車總經銷商因為遭受經銷商投訴而被暫停進口許可證申領的事件。

　　據(jù)記者了解，自2008年1月起，中國汽車流通協(xié)會就陸續(xù)收到經銷商關于起亞(中國)在經營中存在搭售、壓庫等行為的投訴。進入下半年后，由于國家實行緊縮的貨幣政策，加之國內汽車市場需求減弱，經銷商資金壓力日益加大。目前，商務部機電科技產業(yè)司國家機電辦已經暫停了兩家公司的進口汽車許可證申領。

　　中國汽車流通協(xié)會相關負責人告訴記者，國家機電辦已經要求兩家公司拿出解決方案。直到經銷商投訴的問題完全解決后，才會恢復其進口許可證申領。

　　據(jù)了解，目前，現(xiàn)代和起亞進口汽車在中國港口的庫存量約為5500輛，且不包括經銷商在店庫存和今年后三個月未到車輛。2008年，現(xiàn)代和起亞進口車的銷售目標是5.5萬輛。但截至9月底，僅銷售了約3萬輛。

　　專家認為，國內汽車銷售增速已經放緩，再加上現(xiàn)代起亞進口車本身銷量就不大，如果仍堅持原來的銷售目標，那么將會有更多進口國內的汽車轉變?yōu)榻涗N商庫存。而經銷商也將在接下來的三個月里面臨極大的資金壓力和風險，甚至大部分經銷商可能因此而倒閉。此外，經銷商的投訴中還包括了搭配提貨的問題。

　　據(jù)經銷商所反映，《汽車品牌銷售管理實施辦法》實施后，進口汽車總經銷商完全控制了進口汽車的貨源、銷售渠道以及售后服務。很多總經銷商濫用這種強勢地位，致使廣大經銷商和消費者利益受到損害。(沈欣)