中新網(wǎng)11月13日電 昨日,第二屆中國國際汽車零部件博覽會(CIAPE)在北京順義新國展召開。本次博覽會吸引了國內(nèi)外多達1000余家重要跨國企業(yè)和國內(nèi)規(guī)模以上零部件企業(yè)參展,其中博世、電裝、德爾福等國際零部件巨頭紛紛將最新科研成果帶來展示。
隨著全球石油價格的陰晴不定,替代性產(chǎn)品及技術(shù)成為本次展會一大關(guān)注熱點,特別是技術(shù)已經(jīng)非常成熟的高品質(zhì)柴油發(fā)動機,不時惹來業(yè)內(nèi)人員的紛紛問詢。本次展會上,來自山東展區(qū)的以研發(fā)發(fā)動機及變速器為核心的新銳力量——歐意德發(fā)動機有限公司無疑站在了國內(nèi)柴油發(fā)動機技術(shù)的最前端,率先推出了可達到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)柴油發(fā)動機。
目前國內(nèi)柴油發(fā)動機技術(shù)多是停留在歐III排放標(biāo)準(zhǔn),而歐意德帶來的四款1.5L、2.0L、2.5L、2.8L發(fā)動機均是達到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)和歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的清潔型柴油發(fā)動機,這一項技術(shù)的本質(zhì)提升,填補了國內(nèi)市場空白,同時也為我國柴油轎車提供了向更高水平發(fā)展的可實現(xiàn)基礎(chǔ)。
據(jù)悉歐意德發(fā)動機有限公司是在2006年與意大利VM公司達成合作協(xié)議,整合全球資源,引進了最為先進的柴油發(fā)動機生產(chǎn)線及技術(shù)。其中包括來自意大利的缸蓋生產(chǎn)線、德國的曲軸生產(chǎn)線、日本的缸體生產(chǎn)線,此外,其他附件也采取國際配套采購體系進行采購,這才保證了國內(nèi)最先進的柴油發(fā)動機順利誕生。
另據(jù)歐意德展臺技術(shù)人員介紹,在國家2007年頒布的《產(chǎn)業(yè)機構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中這四款發(fā)動機產(chǎn)品均屬于先進及鼓勵的范圍。其中歐意德OED483Q 2.0L發(fā)動機,可以說是本次參展產(chǎn)品中的明星產(chǎn)品。作為國內(nèi)柴油發(fā)動機的黃金排量,它采用了世界領(lǐng)先的博世(BOSCH)電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),運用增壓中冷技術(shù)及冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)有效降低排放并且提高燃油經(jīng)濟性,利用可變截面渦輪增壓器提升發(fā)動機的功率及扭矩,功率、扭矩、升功率分別達到 110 kW/4000rpm、310 N•m/2000rpm、55kW/L,該產(chǎn)品無論從技術(shù)角度還是從經(jīng)濟成本角度都達到了世界先進水平,非常適合國內(nèi)柴油車產(chǎn)品,洽談處中眾多咨詢者也均是為它而來。
為了能夠擁有完整的動力技術(shù),歐意德還引進了德國ZF公司引進了變速器技術(shù),這一次也帶來了4速及6速的自動變速器產(chǎn)品。搭配自動變速器已經(jīng)成為目前國際汽車市場發(fā)展的趨勢,而國內(nèi)中高端車型也基本實現(xiàn)了自動變速器的搭載,只是國內(nèi)車輛搭載的自動變速器幾乎全部依賴國外進口,歐意德本次展出的產(chǎn)品無疑填補了國內(nèi)空白。
值得一提的是,這兩款變速器采用的是一次注油技術(shù),可達到終身免維護免更換機油;結(jié)構(gòu)更加緊湊,變速器的重量更輕;傳動損失非常低,運行效率大大提升;變速平穩(wěn),駕駛更加舒適。目前這兩款變速器產(chǎn)品可適用于1.5L-2.5L的各種發(fā)動機,并可根據(jù)不同發(fā)動機及車型進行變速箱標(biāo)定。此外,在消化德國采埃孚全套4HP20產(chǎn)品技術(shù)的基礎(chǔ)上,可自主開發(fā)各種4速變速箱。在國內(nèi)各種變速器還多數(shù)停留于匹配200N•m以下發(fā)動機產(chǎn)品時,這兩款產(chǎn)品已經(jīng)能夠匹配小于330N•m以下的各種發(fā)動機產(chǎn)品,適用范圍更加寬廣。
在國務(wù)院頒布的《中國柴油技術(shù)和柴油車發(fā)展政策研究執(zhí)行報告》中顯示,到2020年,我國汽車保有量將達到1.5億量,而柴油車的比例將從現(xiàn)在的0.5%左右一躍提升到30%。廣闊的市場前景必將加速國內(nèi)柴油車發(fā)展速度,而在這一輪的技術(shù)儲備中,歐意德發(fā)動機有限公司無疑走在了國內(nèi)企業(yè)的最前端。而在國內(nèi)變速箱研發(fā)還都停留在進口時代下,歐意德自動變速箱的誕生也標(biāo)志著中國汽車自主研發(fā)技術(shù)新的里程碑。
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