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　　12月19日，一家全新吉利4S店揭開了帷幕———全國(guó)首家吉利“全球鷹”品牌店、河北眾意4S店開業(yè)。這家以清新的白橙兩色為主基調(diào)的4S店，建設(shè)歷時(shí)4個(gè)月，總投資近千萬。作為全球鷹旗下的第一款A(yù)00級(jí)車型，被定義為“精品小車”的吉利熊貓將成為河北眾意的第一款商品，今后每年都會(huì)有新的產(chǎn)品在這家店內(nèi)出現(xiàn)，同時(shí)吉利的其他品牌系列產(chǎn)品也將逐步豐富，吉利的多品牌戰(zhàn)略真正展開。

　　率先提出分品牌銷售

　　現(xiàn)在，北京現(xiàn)有的三家吉利經(jīng)銷商也已開始啟動(dòng)了全球鷹品牌的建店計(jì)劃。

　　“我們是第一個(gè)提出分品牌銷售的自主品牌汽車企業(yè)�！眲⒔鹆颊f。當(dāng)初，吉利為了能多占市場(chǎng)，采用了分產(chǎn)品銷售的方法。即每個(gè)產(chǎn)品在一個(gè)地區(qū)只有一家總代理，每個(gè)經(jīng)銷店只代理一種產(chǎn)品，并互為二級(jí)銷售。這種方法也為國(guó)內(nèi)多家自主品牌汽車企業(yè)所采用。

　　多年后，吉利開始意識(shí)到這種銷售模式的弊端�！氨热�，經(jīng)銷商之間為了促進(jìn)自己的產(chǎn)品銷售，會(huì)攻擊對(duì)方的產(chǎn)品，產(chǎn)生品牌內(nèi)耗。而對(duì)于顧客買車來說，也不方便，都是吉利的車，要跑好幾家不同的店�！眲⒔鹆颊f。為此，吉利決定改為分品牌銷售。

　　目前，吉利為自己的產(chǎn)品規(guī)劃了三個(gè)全新的品牌，即全球鷹、上海英倫以及帝豪，現(xiàn)有的吉利品牌和華普品牌將隨著產(chǎn)品的換代逐漸淡出。今年7月，吉利發(fā)出公告，全面開展全球鷹經(jīng)銷商的征集。“我們用360萬元征集新車標(biāo)其實(shí)就是分品牌銷售的開端。”

　　熊貓的店中店

　　“分品牌銷售的好處是顯而易見的，”吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理南圣良舉了個(gè)例子，“比如，如果把熊貓和遠(yuǎn)景、金剛放在一個(gè)店內(nèi)賣，就很難向顧客解釋為什么這么小的一個(gè)車型價(jià)格會(huì)和金剛差不多，但是給它獨(dú)立設(shè)立一個(gè)品牌店就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題�！�

　　吉利希望在3年時(shí)間內(nèi)建立起分品牌銷售網(wǎng)絡(luò)，“現(xiàn)在全球鷹品牌只有熊貓一款產(chǎn)品，要求經(jīng)銷商馬上為它建立新店投入太大，所以現(xiàn)階段老吉利經(jīng)銷商采用了店中店的方式，在店內(nèi)為熊貓開辟一塊專門的區(qū)域�！蹦鲜チ急硎�。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)全面調(diào)整

　　今年1月1日，依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的豪情、美日和優(yōu)利歐全面停止了生產(chǎn)。而在去年，21萬輛的銷量中，這些老產(chǎn)品還占到50%以上。“以后4萬元以下的車吉利不做了，”在談到未來產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福直言不諱。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)方面。

　　今年吉利自由艦、金剛以及遠(yuǎn)景等新產(chǎn)品在銷售總量中的比重份額已經(jīng)提高到了93%。同時(shí)，為了保持品牌形象，每年都要降2-3次價(jià)的吉利今年堅(jiān)持沒有降價(jià)�！爱�(dāng)然，經(jīng)銷商面臨了一些壓力。”劉金良笑稱，“但他們都表示理解�！�

　　在這樣的戰(zhàn)略調(diào)整下，吉利今年的國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)10%，國(guó)際銷量增80%，前三季度利稅增169%。

　　- 遠(yuǎn)景 橄欖變成金字塔？

　　在目前產(chǎn)銷量?jī)H為20萬出頭的基礎(chǔ)上，李書福提出，吉利在2015年要實(shí)現(xiàn)200萬輛的產(chǎn)銷量，“這并不是拍腦袋一下子想出來的，而是根據(jù)客觀規(guī)律總結(jié)出來的。”李書福強(qiáng)調(diào)，為了支撐這個(gè)銷量，吉利將產(chǎn)品線全面拉長(zhǎng)，拓寬，規(guī)劃了5個(gè)技術(shù)平臺(tái)、15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)的42款產(chǎn)品。明年，吉利FE-1和FE-2(原代號(hào)為FC-2和FC-3)就將在寧波下線，而濟(jì)南基地也將投產(chǎn)，推出中級(jí)車GC-1。

　　但是，今后吉利的產(chǎn)品中，70%仍將為小型車。劉金良在辦公室里的黑板上為記者畫了一張圖�！澳壳爸袊�(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)是橄欖球狀的，15萬-20萬元的車型占了中間最大的比重，而未來這種消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)向金字塔型轉(zhuǎn)變，小型車將會(huì)成為消費(fèi)主力�！闭�是基于這種判斷，吉利仍然堅(jiān)持將生產(chǎn)小型車作為自己的使命。(朱艷瑩）