10月的巴黎車(chē)展克萊斯勒攜道奇和Jeep參展,但沒(méi)有任何新車(chē)推出,到了11月,在依舊保持增長(zhǎng)勢(shì)頭的中國(guó)市場(chǎng),克萊斯勒干脆退出了廣州車(chē)展。而兩個(gè)月后,在家門(mén)口舉辦的底特律車(chē)展上,克萊斯勒依舊呈上白卷一張。
【自救路線】
2008年6月,克萊斯勒與通用合并的談判被曝光,美國(guó)“三大”有變成“兩大”的可能。
2008年11月,公司宣布面臨嚴(yán)重現(xiàn)金危機(jī)。可能考慮出售其包括吉普在內(nèi)的核心生產(chǎn)線甚至品牌。
2008年12月,聘請(qǐng)律師事務(wù)所擔(dān)任其破產(chǎn)顧問(wèn),為可能的財(cái)務(wù)失敗做準(zhǔn)備。
2008年12月,經(jīng)過(guò)多輪談判,從美財(cái)政部獲得40億美元貸款。
2009年1月前后,克萊斯勒收到財(cái)政部40億美元救援貸款,CEO納德利表示貸款將幫助克萊斯勒重組。
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