政協(xié)委員的提案往往是老百姓心聲的體現(xiàn),也是政府決策的高參。記者前天(1月6日)獲悉,在去年的“兩會”期間,南京市政協(xié)委員提出的不少熱點提案,現(xiàn)在已經(jīng)有了回音。
值得注意的是,就顧蘇寧委員建議的采取措施限制私人小汽車無序發(fā)展的提案,南京市發(fā)改委答復稱,在必要和適當?shù)臅r機,對部分通道、中心區(qū)等實施高峰期道路擁擠收費。
擁擠收費是通過在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取一定的費用,以控制交通出行需求,減少擁擠區(qū)域道路交通流量,緩解交通緊張狀況。據(jù)介紹,新加坡、挪威、英國、美國等國家的部分城市已實施了擁擠收費。
對此,南京市發(fā)改委答復稱,經(jīng)過多方努力,南京市發(fā)改委參與編制的《南京交通發(fā)展白皮書》目前已完成!赌暇┙煌òl(fā)展白皮書》建議對小汽車交通需求實施引導與調(diào)節(jié),相關(guān)具體政策要點包括:在老城內(nèi)特別是中心區(qū),對小汽車使用采取較嚴格的限制方針;在老城外繞城公路以內(nèi)的地區(qū),對小汽車使用采取有序引導的方針。
為不同區(qū)域制定不同的停車設(shè)施配建標準和停車服務價格,推行分區(qū)域、分時段彈性停車費率制度。在主城外圍地區(qū)建設(shè)停車換乘設(shè)施,鼓勵外圍居民乘公交進入城市中心區(qū)。對高排放和超標排放車輛采取限行措施,在必要和適當?shù)臅r機,對部分通道、中心區(qū)等實施高峰期道路擁擠收費。 (北京晨報)