保監(jiān)會日前發(fā)布公告,定于12月14日召開交強險費率調整聽證會,并將根據(jù)聽證會結果,對交強險費率進行調整。與今年6月聽證會不同的是,此次聽證會討論的是降價問題。
浮動、降價雙管齊下
根據(jù)聽證方案,6座以下家庭自用車的保費由原來的1050元降低至950元, 降幅達9.52%?傮w來看,目前八大類42種車型中,有16種車型的保費都有不同程度的下調。其中,保費下調最多的是特種車(指油罐車、汽罐車、液罐車),由原來的6040元降至3710元,降幅高達38.58%。6到10座的企業(yè)非營業(yè)用車,降幅為5.04%。其余車型保費保持不變。
今年6月,保監(jiān)會曾就交強險費率浮動方案舉行聽證會,并決定從7月1日開始,交強險費率將與車輛的交通事故記錄掛鉤。僅發(fā)生無責任道路交通事故的,交強險費率仍可享受向下浮動。首次投保交強險的機動車保費為1050元,如果在一年里沒有發(fā)生交通事故,那么第二年購買交強險的價格為850.5元,少交199.5元。如果連續(xù)3年都沒有出現(xiàn)交通事故,交強險保費為588元;與基礎價格相比,少花462元,下降幅度達44%。
保額翻倍 成本增加有限
中國保險行業(yè)協(xié)會提交的交強險費率方案建議,將死亡傷殘賠償限額從5萬元升至11萬元,醫(yī)療費用賠償限額和財產損失賠償限額維持原來的8000元和2000元。交強險的理賠上限翻了一番,由6萬元上升至12萬元。
據(jù)悉,首個業(yè)務年度賬面虧損是按國內會計準則,保單取得成本不能遞延,需在當期攤銷。據(jù)保監(jiān)會有關人士介紹,如果按照國際會計準則核算,則盈利6億至8億元。保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力在保監(jiān)會第三季度新聞發(fā)布會上也談到,交強險實施首年保險公司電腦軟硬件系統(tǒng)改造、業(yè)務管理流程再造等一次性成本投入較大。第二年度起,經(jīng)營費用會逐年下降。另一方面,交強險的綜合成本還有進一步壓縮的空間。
不過,這對保險公司的影響是有限的,因為死亡傷殘賠付占比較少。據(jù)悉,交強險首個業(yè)務年度的賠付中,90%的已決賠案是財產損失案件,只有11%的案件是死亡傷殘, 其中43%的賠償金額來自于財產損失,34%來自于死亡傷殘,22%來自醫(yī)療費用。如果此次下調費率,保險公司的經(jīng)營成本并不會增加太多。
直面“暴利說”
原定于8月底出爐的交強險首年財務審計報告,推遲了3個月才公之于眾,讓人們對交強險“暴利”一說又有進一步肯定。
根據(jù)交強險“年報”,交強險實施后首個業(yè)務年度全國保費收入共507億元,已經(jīng)終止保險責任的保費227億元,尚未終止保險責任的保費280億元,賠款支出139億元,各類經(jīng)營費用141億元。由此計算,首個業(yè)務年度,全行業(yè)交強險賠付率為61%,費用率62%,綜合成本率為123%。
業(yè)內人士指出,低賠付率和高經(jīng)營費印證了“暴利”之說。而此前便有學者根據(jù)人保財險和平安的年報得出結論:交強險實施幫助保險公司“脫貧”。這位學者指出,這主要得益于交強險凈保費的快速增長。
不過,監(jiān)管部門一直否定“暴利”一說。由于在交強險制度實施的第一年,保險公司投入成本較大,而且境內外保險公司財務核算制度存在差異,我國保險公司的保單取得成本都在當期攤銷,交強險首年財務報告匯總出現(xiàn)賬面虧損39億元。但如果按照國際會計準則核算,則出現(xiàn)一定盈利。2007年1至10月,交強險賬面利潤為9.3億元。
因此,保監(jiān)會決定對費率進行下調。同時,隨著交強險業(yè)務的平穩(wěn)運行,經(jīng)營費用率會有所下降,而今年已經(jīng)有了盈利的趨勢,降價乃是“理所當然”。(孫欣)