北京八達嶺高速限行4噸以上車輛，京張高速河北段出現(xiàn)長時間滯留和堵塞現(xiàn)象，河北省高速交警六支隊不得已采取限制大貨車上高速路的措施，致使眾多大貨車被堵高速路入口。從5月27日起，已有500多輛大貨車滯留在丹拉高速公路宣化北入口外，截至記者發(fā)稿時，其中部分車輛滯留已有4天4夜。記者5月29日上午采訪了交通部，有關部門負責人答復說，具體情況目前還不清楚。
27日上午10時左右，燕趙都市報記者趕到位于張家口宣化區(qū)的丹拉高速公路宣化北入口。丹拉高速是通過勝利北路和市區(qū)連接起來的。在勝利北路，記者看到3列貨車長龍占據(jù)了幾乎整個路面，只在路西側留出一條幾米寬的通道供小型車通行。大量貨車從高速路口一直向南沿勝利路排了過去，據(jù)記者粗略統(tǒng)計，至少有500多輛。
被堵在車隊中間的一位司機告訴記者，他們是從宣鋼往北京運鋼材的，已經(jīng)在這里堵了兩天兩夜了，只能靠礦泉水和面包充饑，晚上因為要看車又不敢睡覺，都快撐不住了。比較靠前的一位姓王的司機更郁悶，因為他們的3輛車已經(jīng)堵了3天3夜。見有記者采訪，一位司機急匆匆跑過來說，他們車隊有十幾輛車，和北京的一個物流公司簽了合同，向該公司提供鋼材，而據(jù)說這些鋼材是用于奧運場館建設的，現(xiàn)在兩天沒送貨了，“北京的公司說如果明天再送不到的話，不僅解除合同，還要索賠損失，真是要命�。 �
張家口市宣化區(qū)交警隊負責勝利路的交警告訴記者，不讓大貨車上高速路是河北省高速交警六支隊規(guī)定的，區(qū)交警只負責協(xié)調(diào)高速外的道路交通。目前對于準備上高速的大車已經(jīng)采取了分流措施，而那些被堵的車都是夜間過去的�，F(xiàn)在堵的車太多，只能等高速路放行。
河北省高速交警六支隊值班民警告訴記者，不允許大貨車上高速是因為目前京張高速進京方向正處于季節(jié)高峰，日均通行量達10000多臺次，貨車占60%以上，對高速交通形成了巨大的壓力；另外由于北京八達嶺高速限行4噸以上車輛，而延八(延慶—八達嶺)公路通行能力較低，只能達到通行量的三分之二，由此形成了高速公路通行的瓶頸和繞行國道的雙重通行困難，從而造成了京張高速河北段日均2500至3000臺次車輛長時間滯留和堵塞現(xiàn)象。
為緩解京張高速進京方向的交通堵塞現(xiàn)象，確保宣大、丹拉和京張三條主線干道的暢通，六支隊決定對轄區(qū)所有縣、市級站口實施臨時交通管制措施，嚴格控制5噸以上大型貨車通行高速駛入北京方向。目前，解除臨時交通管制的時間還沒有確定，這就造成了眾多大貨車被堵高速路入口。
高速交警表示，北京方面不讓過，如果放行的話司機會被堵在高速路上，到時候情況會更糟糕，只有北京和河北的有關部門進行協(xié)商，才能找到有效的解決方案。
