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大雪紛飛車(chē)遭殃 杭州一天數(shù)百輛車(chē)“趴窩”

2008年01月30日 09:41 來(lái)源:今日早報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  大多數(shù)有車(chē)的杭州人都沒(méi)碰到過(guò)這樣的大雪,連日的雨雪天氣,讓不少杭城車(chē)主嘗盡了苦頭。昨天,僅杭州一家汽車(chē)救援公司,參與救援的汽車(chē)數(shù)量就達(dá)到了近100輛。保守估計(jì),杭州至少已有數(shù)百輛汽車(chē),在這場(chǎng)大雪中不同程度遭殃。

  事故救援車(chē)進(jìn)入24小時(shí)工作狀態(tài)

  “我們的呼救中心太忙了,工作人員一刻不停地接電話,大量車(chē)輛根本來(lái)不及救援。”昨天下午,浙江元通汽車(chē)救援服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱靜芳告訴記者,他們公司共有20多輛事故救援車(chē),這兩天已進(jìn)入24小時(shí)工作狀態(tài)。需要救援的,主要是那些遭遇嚴(yán)重車(chē)禍動(dòng)彈不得的汽車(chē),以及滑入水中或陷入泥水中出不來(lái)的。前天,浙江元通汽車(chē)救援公司共救援了60多輛汽車(chē)。昨天由于地面積雪增厚,到中午已救援車(chē)輛就已超過(guò)40輛,全天救援車(chē)輛將逼近100輛——這幾乎創(chuàng)下了浙江元通汽車(chē)救援有史以來(lái)的最高救援紀(jì)錄。

  每天至少有幾百輛汽車(chē)“遭殃”

  “由于路滑,這兩天高架上刮碰的車(chē)輛非常多。這些車(chē)輛一般都還能行駛,不在我們的救援范圍之內(nèi)。如果加上這些車(chē)輛,這些天杭州每天至少有幾百輛汽車(chē)‘遭殃’。”朱靜芳說(shuō)。其實(shí)在杭州市區(qū)遇上汽車(chē)趴窩的車(chē)主還算幸運(yùn)的,只要道路通暢救援車(chē)輛一般都在1小時(shí)之內(nèi)趕到。浙江元通汽車(chē)救援公司的呼救中心接到杭州車(chē)主從湖南、江西等地打來(lái)的電話,在外地拋錨了。由于道路受阻,這些車(chē)輛至今未能 “回家”。

  而在杭州園林等汽車(chē)修理廠以及各4S店,這兩天的事故車(chē)輛也比平時(shí)多了三四倍,其中剎車(chē)“失靈”追尾的占了很大一部分。雪天行車(chē),對(duì)車(chē)主而言尤其需要注意什么?昨天,浙江米卡迪的資深專(zhuān)業(yè)人員傳授了他們的安全行車(chē)“秘訣”。

  雪天行車(chē)時(shí)由于不可預(yù)測(cè)的因素太多,所以開(kāi)車(chē)時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間判斷,從而做出正確的操作。雪天路滑,如果路面結(jié)起一層薄冰,使汽車(chē)輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小,附著力大大降低。

  對(duì)于駕駛手動(dòng)擋的司機(jī),在冰雪路面起步時(shí)應(yīng)盡量慢抬離合器,輕給油,電噴車(chē)的電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷狀況自動(dòng)調(diào)整噴油量,輸出更大扭矩,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地釋放到驅(qū)動(dòng)輪,切忌大腳油門(mén)猛抬離合器。

  自動(dòng)擋的車(chē)輛,如果車(chē)自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車(chē)擋,對(duì)于沒(méi)有雪地模式的車(chē)輛應(yīng)視具體路面的附著力程度更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋,以保證車(chē)輛在冰雪路面的良好扭力。

  由于汽車(chē)的內(nèi)外溫差較大,所以很容易在玻璃上結(jié)霧。應(yīng)及時(shí)打開(kāi)前、后風(fēng)擋除霧開(kāi)關(guān),對(duì)于前風(fēng)擋不帶加熱絲的車(chē)輛應(yīng)將空調(diào)送風(fēng)方向調(diào)到“風(fēng)擋”位置,以確保良好的行車(chē)視線。

  行車(chē)途中,除了勤觀察前方路況和三個(gè)后視鏡外,還要對(duì)自己兩側(cè)和前面的幾輛車(chē)都做到心里有數(shù),以便更早地做出判斷。盡量不要頻繁地變更車(chē)道,如果必須變更的話,無(wú)論是并線還是超車(chē)應(yīng)先開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,然后看清后視鏡里的路面狀況,在確認(rèn)安全后再變線。

  行車(chē)時(shí)無(wú)論是給自己還是給別人,都多留些量,不要搶車(chē)道。永遠(yuǎn)與前車(chē)保持足夠的安全距離,遇到情況提前減速 。

  由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速的提高而加大,所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大的安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō),多高的行駛速度,就要保持多長(zhǎng)的安全行車(chē)距離,如每小時(shí)30公里的速度,就要保持30米長(zhǎng)的距離。因?yàn)轳{駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動(dòng)踏板的時(shí)間最快也要0.03秒,而機(jī)械反應(yīng)時(shí)間也需要8.33米的距離。

  在雪天行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動(dòng)。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí),也要先減速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。雙手握住方向盤(pán)操作要?jiǎng)蝽樉徍停駝t就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。

  沒(méi)ABS設(shè)備的車(chē):冰雪路面減速停車(chē)時(shí),應(yīng)先快速逐個(gè)減擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻力”減速,再反復(fù)快點(diǎn)踏制動(dòng)踏板平穩(wěn)停車(chē)。有ABS設(shè)備的車(chē):也可換到低速擋,先期利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻力”減速,但是剎車(chē)必須一次踩到底,同時(shí)控制好方向盤(pán),千萬(wàn)別用“點(diǎn)剎”的方法,否則ABS不發(fā)揮作用,反而易發(fā)生危險(xiǎn)。另外,有無(wú)ABS的車(chē)在雪地上都不要空擋行駛。(蔣敏華)

   

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