記者觀察：“今年二手車(chē)車(chē)市冷淡的程度是歷年來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)的�！鄙现�，市場(chǎng)內(nèi)的大部分二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司經(jīng)紀(jì)人表示，雖說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入9月車(chē)市，但是二手車(chē)的淡季仍然沒(méi)有結(jié)束，來(lái)車(chē)市看二手車(chē)的甚是寥寥，我們都開(kāi)始無(wú)法預(yù)期今年后幾個(gè)月的表現(xiàn)了。
分析認(rèn)為，造成今年二手車(chē)車(chē)市淡季持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的原因主要有三個(gè)，一是新車(chē)暗降持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，導(dǎo)致大量的二手車(chē)消費(fèi)者持幣待購(gòu)或者轉(zhuǎn)向買(mǎi)新車(chē)；二是置換開(kāi)始被越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受，很多二手車(chē)的收購(gòu)轉(zhuǎn)向新車(chē)銷(xiāo)售店，造成二手車(chē)價(jià)格相對(duì)持續(xù)降價(jià)的新車(chē)價(jià)格仍然有些偏高；三是品牌二手車(chē)介入，對(duì)于二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司二手車(chē)行情形成沖擊，導(dǎo)致二手車(chē)價(jià)格失控，價(jià)格的敏感表現(xiàn)為市場(chǎng)的持幣待購(gòu)的形成。
一些專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，根據(jù)今年的二手車(chē)交易行情及各拍賣(mài)實(shí)體的數(shù)據(jù)分析，今年二手車(chē)的實(shí)際價(jià)格下滑幅度是歷年來(lái)最高的，包括“老三樣”在內(nèi)的二手車(chē)市主導(dǎo)車(chē)型價(jià)格下滑的幅度是有目共睹的，平均的下滑幅度都在5000元以上，一些準(zhǔn)新二手車(chē)更是開(kāi)創(chuàng)了價(jià)格大幅度下滑的先河，但是即便如此，仍然難以調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，越來(lái)越多的新車(chē)型及持續(xù)下滑的價(jià)格，使消費(fèi)者仍然傾向于新車(chē)消費(fèi)。
今年開(kāi)始，一些場(chǎng)外資本開(kāi)始進(jìn)入二手車(chē)行業(yè)，試圖在具有良好預(yù)期的二手車(chē)市分切一塊蛋糕，這些資金介入及品牌思路，對(duì)于目前處于混亂期的二手車(chē)市產(chǎn)生了一定的影響。但是由于政策的制約，新資金短期內(nèi)難以對(duì)二手車(chē)市形成高壓沖擊，只是對(duì)目前的市場(chǎng)格局產(chǎn)生些許影響。根據(jù)北京二手車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)表明，年初開(kāi)始，資本及品牌對(duì)二手車(chē)市的介入是非常明顯的,以花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)為例,二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司的交易數(shù)量幾乎沒(méi)有增加,而二期的品牌二手車(chē)已經(jīng)開(kāi)始?jí)旱剐猿^(guò)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司,并且品牌二手車(chē)的交易數(shù)量也開(kāi)始有顯著地增加,由此可以判斷,在二手車(chē)市場(chǎng)政策未明確的情況下,二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)步入一個(gè)理性的修整期，明年如果政策有松動(dòng)，二手車(chē)將再次步入高增長(zhǎng)。(何登峰）
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