中國的豪華車市場，長期以來都是德系品牌奔馳、寶馬、奧迪的天下，但在車展現(xiàn)場，記者看到，日系“新三貴”——雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪進入，市場格局逐漸被打破。特別是謳歌加快了國內(nèi)營銷網(wǎng)絡建設的步伐，率先吹響了豪華車市場大戰(zhàn)的沖鋒號，預示著國內(nèi)汽車市場頂級大戰(zhàn)的全面爆發(fā)。
現(xiàn)狀
日系新三貴掀浪潮
日系“新三貴”雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪長期以來在北美市場上同眾多國際“大牌”進行著殘酷廝殺。此次，它們在國內(nèi)豪華車市場上掀起的浪潮，會成功嗎？雷克薩斯這兩年銷量喜人，而Acura(謳歌)和英菲尼迪也在蒸蒸日上。今年杭州國際車展，謳歌麾下的豪華SUV車型Acura MDX短短幾天時間就現(xiàn)場銷售了16輛。謳歌品牌亦從10個獲獎品牌中脫穎而出，以排名第一的身份奪得“最佳展臺獎”，展示了其強大的品牌魅力。這是個不錯的開始，現(xiàn)在關鍵是看日系新三貴在這場浪潮中亮什么劍、如何亮劍？目前，日系新三貴已將“戰(zhàn)火”從產(chǎn)品層面延伸至服務理念上，不僅在技術上，也在服務上展開了強大的攻勢。
亮劍1
以“運動”PK德系老三貴
越來越多的豪華車品牌將強調(diào)駕駛運動特點作為彰顯品牌個性的重要手段。德系“老三貴”，其產(chǎn)品在運動性能方面的表現(xiàn)在中國消費者心里留下了深刻的印象，不論是奧迪的電磁減振系統(tǒng)、TSI、quattro全時四輪驅(qū)動技術，還是寶馬的鋁鎂合金直列6缸發(fā)動機、7擋順序SMG變速箱，都令中國的豪華車消費者神往。
但日系新三貴并沒有簡單地圍繞機械結構提高運動性能，而是充分利用和發(fā)揮電子技術優(yōu)勢，給人們展示了全新的運動理念。Acura(謳歌)以“運動豪華”作為造車理念，它的“主動智能”的全輪驅(qū)動系統(tǒng)讓駕駛者與車互動，實現(xiàn)高操控性、運動性、舒適性。綜合機械和多種電子技術的全新豪華車運動理念，正在逐漸被中國迅速崛起的新生代精英所接受，而這種運動特性，很可能成為日系豪華車的突破口。全新的LX570集中了雷克薩斯的最新技術突破，既是公路上的速度健將，也是崎嶇地形中的越野高手；而英菲尼迪更是保持著其傳統(tǒng)家族的運動性能。
亮劍2
以“服務”實現(xiàn)高水平承諾
德系“老三貴”先期進入中國市場，經(jīng)過多年積累，占據(jù)了市場份額優(yōu)勢，并且渠道建設比較完善，而日系豪華車作為后來者，在售后服務網(wǎng)絡建設上還需再接再厲，但其豪華及更具人性化的服務，特點非常鮮明。
雖然進入中國相對較晚，但日系豪華車的服務體系卻相對更加完善。為了保證服務質(zhì)量，Acura(謳歌)對4S特約店的工作人員進行了充分的體貼接待培訓，使所有的人員都以感恩的心情接待客人，從而實現(xiàn)真正的顧客滿意。針對中國消費者對進口豪華車維護、修理的擔憂，推出了“4年／10萬公里”的保修和免費保養(yǎng)服務，其中包括5000公里／次的免費保養(yǎng)服務，這是國內(nèi)最高水平的服務承諾。雷克薩斯則提供獨有的人性化服務體系，它包含了一整套無微不至的關懷和服務。而英菲尼迪服務體系讓人津津樂道的是其全球統(tǒng)一標準I零售環(huán)境設計標準。
看來，豪華車產(chǎn)品競爭激烈，售后服務的競爭也不斷升級。作為后來者，日系豪華品牌在售后服務上，反而有后來居上的勢頭。
預測
渠道建設還需進一步完善
雖然日系新貴們打破了德系“老三貴”牢牢控制中國豪華車市場的格局，但日系新貴們的渠道建設還需要進一步完善，實現(xiàn)更廣的覆蓋率。據(jù)了解，今年，繼佛山南海店開業(yè)后，Acura(謳歌)已在國內(nèi)設立了5家4S店，年內(nèi)鄭州特約店及北京的第三家特約店也將陸續(xù)開業(yè)。2008年將在杭州、上海、廣州等重點城市開拓特約店網(wǎng)絡，全面進軍中國豪華車市場。而記者從廣州車展獲得消息稱，LX570將于2008年初開始在中國市場銷售。而英菲尼迪目前在中國的經(jīng)銷網(wǎng)絡建設也發(fā)展迅速，截至今年年底，英菲尼迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡將達到6家。(崔庚)
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