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　　汽車的誕生本身就是一個速度的故事。汽車成就了速度，但失控的速度卻給人類帶來了無數(shù)的悲劇和災(zāi)難。據(jù)了解，高速公路上發(fā)生車禍的死亡率是城市路況的40倍。因此，作為事故首當(dāng)其沖的責(zé)任和后果承受者，盡可能地規(guī)避高速行駛帶來的危險則成為了司機們的當(dāng)務(wù)之急。那么身為司機的新手們又該如何做呢？我們列舉幾種危險情況來進行分析。

　　石頭彈射

　　小李駕車在高速公路行駛，突然眼前閃過一條直線，然后只聽“叭”地一聲，自己的前風(fēng)擋被旁車帶起的飛石砸出一個小洞。這下可麻煩了，由于小李的車比較貴，換裝前風(fēng)擋需要進口，因此頗費周折，折騰了1個多月才修好。

　　在修車時，汽修的李師傅告訴他：在開高速時，很多情況下“飛石”是無法避免的，但仍可以采用一些方法來減小“飛石”的幾率，比如不要緊跟大車；當(dāng)發(fā)現(xiàn)旁車道有異物時快速通過；另外車速不宜過快，這樣會大大減小飛石的威力。

　　緩慢行駛

　　小趙是個新手，第一次上高速時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，速度不敢超過60 km/h。由于其速度較慢，道路上光線也比較昏暗，因此后方一輛以120 km/h的速度疾駛而來的轎車根本就沒看見小趙，徑直撞了上去。

　　盡管交警判了后車全責(zé)，但還是對小趙反復(fù)教育：在高速上車速過慢也是違章行為，這條路的最低～最高限速是80～120 km/h，你的速度太低了；在高速上這樣開車有很多隱患，因為高速狀態(tài)行駛的車輛在弱光線的狀態(tài)下根本看不到你；如果你有事而需要放慢車速的話，最好打開雙閃以便后車辨認(rèn)。

　　在大車前方行駛

　　小張以100 km/h的速度在大車道行駛，任憑后面一輛大貨車怎么警示也不讓路。這時前方路段發(fā)生了緊急情況，小張一個急剎車，只聽“當(dāng)！”的一聲，大貨車重重地撞在了小張的SUV上，后風(fēng)擋都碎了。

　　小張下車后便捋起袖子準(zhǔn)備與大車司機理論，這時交警出現(xiàn)了。在處理完事故后，交警對小張說：“你剛才的行為其實非常危險，你的車僅僅是尾部變形已經(jīng)很幸運了。因為大車在高速行駛的過程中，由于慣性較大，因此不能像小車那樣隨踩隨停，有些走過長途的大貨車剎車盤過熱，在進行緊急制動時極容易碎裂，大事故極易發(fā)生�！�

　　隔離帶不安全

　　小武開車喜歡貼邊走，特別是最內(nèi)側(cè)的快行線。這天在快行線正常行駛時，突見一輛逆行車輛撞破中間隔離帶，向自己的車駛來。小武哪見過這場面，慌忙向右側(cè)緊急變線，雖然躲過一劫，卻與旁道車輛發(fā)生了剮蹭。

　　交警在處理這起事故時告訴小武：“在這起事故中，你的處理方法是對的。如果必須要選擇與逆向或同向車相撞，一定不要選擇前者。不過我也要提醒你，在高速上行駛時，最內(nèi)側(cè)的快行道出現(xiàn)這種‘越界’危險的概率較多，因此從安全的角度來講，我建議你盡可能多地在中間車道行駛�！�

　　動物突然竄出

　　小鄭開車在高速上正常行駛。在??過某村時，突然從路邊柵欄的縫隙中竄進了一只狗。小鄭連忙踩剎車，結(jié)果還是與狗相撞。車的速度比較快，狗當(dāng)場死亡，小鄭車的前保險杠也略有變形，前風(fēng)擋濺滿了血。

　　副駕駛的老秦告訴他：“這種情況我也遇到過。其實如果不能避免的話，你必須和這條狗迎頭相撞，因為狗本身就在移動，你根本無法判斷它的方向；另外，從安全角度來講，你也別無選擇——如果你緊急向旁道變線，遇到生命危險的極有可能是你�！�

　　路面異物

　　小錢的車底盤比較低。這天在高速行駛時發(fā)現(xiàn)前方道路上有塊山體落下的碎石。小錢大概估計了一下，認(rèn)為自己的車能夠通過，于是便一腳油門……結(jié)果碎石的高度超乎了小錢的想象，小錢的車托了底。

　　事后，小錢自己總結(jié)了經(jīng)驗：遇到路面異物，能避就避，千萬不要過分相信自己的車。寧可提前警惕，也別事后后悔。在避不開時，一定要提前判斷周圍路況，看準(zhǔn)時機緊急變線，并向后車發(fā)出信號，否則后車可是沒有任何準(zhǔn)備的。

　　急打輪

　　自從開車上路以來，小孫的車技進步很快。這天出來拉高速，小孫在將速度踩到120 km/h時，突然發(fā)現(xiàn)前方有慢車。小孫心慌之下趕緊打把，結(jié)果沒想到車斜著直切了出去，小孫又慌忙踩死剎車，一直聽到ABS“咯噔咯噔”響才收住車速。

　　坐在副駕駛上、開了10多年車的老孫嚇壞了，趕緊給兒子上了一堂安全教育課：在高速行駛時遇到危險，要早踩剎車，不能危險到眼前才急著打輪，否則轉(zhuǎn)向極容易失控，如果旁道趕巧再有車輛的話，一場事故就在所難免了。